Задние тормозные колодки Renault Symbol: выбор, замена и нюансы эксплуатации

Renault Symbol — компактный седан, который завоевал популярность благодаря надежности и простоте обслуживания. Однако даже у таких проверенных временем моделей есть узлы, требующие регулярного внимания. Одним из них являются задние тормозные колодки — критически важный элемент безопасности, от состояния которого зависит эффективность торможения и стабильность автомобиля на дороге.

В отличие от передних колодок, задние на Symbol (особенно в версиях с барабанными тормозами) часто остаются без должного контроля до тех пор, пока не начнут «сигнализировать» скрипом, вибрацией или увеличенным тормозным путем. Между тем, их износ может приводить не только к снижению эффективности торможения, но и к повреждению тормозных барабанов или суппортов — а это уже серьезный ремонт. В этой статье разберем, как правильно выбрать колодки, когда их менять, и какие нюансы учесть при замене на разных поколениях Symbol (включая рестайлинговые версии 2008–2012 годов).

Какие задние колодки стоят на Renault Symbol: типы и конструкции

На Renault Symbol устанавливались два типа задних тормозных механизмов в зависимости от года выпуска и комплектации:

• 🔧 Барабанные тормоза — наиболее распространенный вариант для базовых версий (1.4 и 1.6 литра). Колодки здесь располагаются внутри барабана и прижимаются к его стенкам при нажатии на педаль. Главный плюс — простота конструкции и дешевизна ремонта, минус — меньшая эффективность торможения по сравнению с дисками.
• 💿 Дисковые тормоза — встречаются на топовых комплектациях (например, с двигателем 1.6 16V) или в версиях для европейского рынка. Диски обеспечивают лучшее охлаждение и более стабильное торможение, но требуют более частой замены колодок из-за повышенных нагрузок.

Чтобы точно определить, какой тип тормозов установлен на вашем Symbol, достаточно заглянуть под машину со стороны заднего колеса:

• 🔍 Если виден металлический барабан (гладкий цилиндр), значит, колодки барабанные.
• 🔍 Если виден тормозной диск (плоская металлическая деталь с перфорацией или канавками) и суппорт, то колодки дисковые.

Важно: на рестайлинговых Symbol (после 2008 года) даже в базовых версиях иногда встречаются задние диски — это зависит от рынка сбыта. Например, турецкие и румынские версии часто комплектовались дисками с завода.

Признаки износа задних колодок: когда пора менять

Задние колодки на Symbol изнашиваются медленнее передних (из-за меньшей нагрузки), но игнорировать их состояние нельзя. Вот ключевые симптомы, указывающие на необходимость замены:

• 🚨 Скрип или свист при торможении — самый очевидный признак. На барабанных колодках звук может появляться из-за попадания грязи или износа фрикционного материала до металлической основы.
• 🔥 Увеличенный тормозной путь или «мягкая» педаль — говорит о том, что колодки не обеспечивают достаточного прижима к барабану/диску.
• 🌀 Вибрация или биение в педали тормоза — часто возникает при неравномерном износе колодок или деформации барабана.
• 💡 Горит лампочка ABS — на версиях с датчиками износа (редко, но встречается на европейских Symbol).

Для барабанных тормозов есть еще один косвенный признак: если при резком торможении машину уводит в сторону, это может указывать на неравномерный износ колодок или заклинивание одного из цилиндров. В этом случае требуется не только замена колодок, но и диагностика тормозной системы.

⚠️ Внимание! На барабанных тормозах Symbol колодки могут «закисать» из-за коррозии пружин или направляющих. Если после замены колодок тормоз «прихватывает» даже без нажатия на педаль, проверьте состояние пружин и смажьте направляющие высокотемпературной смазкой (например, Permatex 24110).

Как выбрать задние колодки для Renault Symbol: оригинал vs аналоги

При выборе колодок для Symbol важно учитывать не только тип тормозной системы, но и год выпуска автомобиля. Ниже таблица с оригинальными артикулами и популярными аналогами:

Тип тормоза	Оригинальный артикул	Производитель	Аналоги (бренд + артикул)	Примечания
Барабанные (до 2008)	7701207060	Renault	TRW GDB1446, Brembo P68010, Ferodo FSB621	Подходят для Symbol 1.4/1.6 с барабанами
Барабанные (после 2008)	402067396R	Renault	ATE 13.0460-0196.2, Textar 1960301, Bosch 0 986 494 621	Для рестайлинговых версий с ABS
Дисковые (1.6 16V)	405067396R	Renault	TRW GDB1745, Brembo P85044, Ferodo FDB1931	Только для версий с задними дисками

При выборе аналогов обращайте внимание на:

• 🔹 Состав фрикционного материала: полуметаллические колодки (semi-metallic) дольше служат, но сильнее изнашивают диски/барабаны; керамические (ceramic) тише и мягче, но дороже.
• 🔹 Наличие датчика износа: на некоторых версиях Symbol (например, для Европы) устанавливались колодки с датчиками — их нужно подбирать отдельно.
• 🔹 Комплектацию: в наборе должны быть все необходимые пружины, фиксаторы и смазка (особенно для барабанных колодок).

⚠️ Внимание! На Symbol с задними дисками нередко встречаются подделки под бренды TRW или Brembo. Оригинальные колодки имеют лазерную гравировку логотипа и голограмму на упаковке. Проверяйте также вес изделия — подделки часто легче на 20–30%.

Как отличить подделку от оригинала?

Оригинальные колодки TRW для Symbol имеют:

1. Логотип, выгравированный лазером (не краской!) на металлической основе.

2. Упаковку с голограммой и серийным номером, который можно проверить на сайте производителя.

3. В комплекте идет паспорт с указанием страны производства (оригинал делают в Германии или Испании).

Подделки часто имеют размытую маркировку, отсутствие голограммы и более низкое качество фрикционного материала (он крошится при нажатии ногтем).

Пошаговая замена задних колодок на Renault Symbol с барабанными тормозами

Замена колодок на барабанных тормозах Symbol сложнее, чем на дисковых, но вполне выполнима в гаражных условиях. Вам потребуются:

• 🔧 Набор головок и ключей (на 10, 13, 15).
• 🔧 Съемник для стопорных колец (или плоская отвертка).
• 🔧 Высокотемпературная смазка (Permatex 24110 или LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste).
• 🔧 Новые колодки + ремкомплект пружин (если старые потеряли упругость).

Порядок работ:

1. Поддомкратьте заднюю часть автомобиля и снимите колесо. Обязательно поставьте упоры под передние колеса и включите первую передачу!

2. Снимите тормозной барабан. Он может «прикипеть» — в этом случае аккуратно постучите молотком через деревянную проставку или используйте съемник. Не бейте по барабану металлическим молотком — это деформирует его!

3. Очистите механизм от грязи и ржавчины. Обратите внимание на состояние рабочего цилиндра — если он подтекает, его нужно заменить.

4. Снимите стопорные пружины (используйте съемник или плоскогубцы). Будьте осторожны — пружины под напряжением!

5. Установите новые колодки, предварительно смазав места контакта с направляющими. Не смазывайте фрикционную поверхность!

6. Соберите механизм в обратном порядке. После установки барабана отрегулируйте зазор колодок с помощью эксцентрикового механизма (до легкого сопротивления при вращении барабана).

✔ Проверить целостность пружин и зажимов

✔ Смазать направляющие высокотемпературной смазкой

✔ Убедиться, что рабочий цилиндр не подтекает

✔ Отрегулировать ручник после установки-->

После замены обязательно прокачайте тормоза (если снимали цилиндр) и проверьте работу ручника. На барабанных тормозах Symbol ручник регулируется отдельно — для этого под машиной есть регулировочный болт (доступен из-под бампера).

Особенности замены задних колодок на Symbol с дисковыми тормозами

Если на вашем Symbol установлены задние диски, процесс замены колодок проще, но есть свои нюансы:

1. Снимите колесо и открутите суппорт (два болта на 13 или 15). Подвесьте суппорт на проволоку, чтобы не повредить тормозной шланг.

2. Выньте старые колодки. Обратите внимание на состояние направляющих суппорта — если они ржавые, очистите и смажьте.

3. Установите новые колодки. На некоторых версиях Symbol может потребоваться вдавливание поршня суппорта (используйте специальный инструмент или разводной ключ).

4. Перед сборкой проверьте толщину тормозного диска. Минимально допустимая толщина для Symbol — 8,4 мм (номинал — 10 мм). Если диск тоньше, его нужно заменить.

Важно: на дисковых тормозах Symbol часто встречается проблема с закисанием направляющих суппорта. Если после замены колодок тормоз «прихватывает», разберите суппорт, очистите направляющие и смажьте их смазкой для суппортов (не используйте обычный литол!).

Частые ошибки при замене и как их избежать

Даже опытные автовладельцы иногда допускают ошибки, которые ведут к быстрому износу колодок или неисправностям тормозной системы. Вот самые распространенные:

• 🔧 Игнорирование состояния барабана/диска. Если поверхность барабана имеет глубокие борозды или «ступеньку» по краю, новые колодки быстро износятся. В этом случае барабан нужно проточить или заменить.
• 🔧 Неправильная смазка. Использование обычной смазки (например, Литола) вместо высокотемпературной приводит к закисанию механизмов. Для Symbol подходят Permatex 24110 или LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste.
• 🔧 Несоблюдение момента затяжки. Болты суппорта или ступицы должны затягиваться с усилием 80–100 Н·м (для Symbol). Перетяжка ведет к деформации, недотяжка — к люфту.
• 🔧 Забывают прокачать тормоза. Если снимался рабочий цилиндр или шланг, в систему мог попасть воздух. Прокачка обязательна!

Еще одна типичная ошибка — неправильная установка пружин на барабанных тормозах. Если пружины перекручены или слабо натянуты, колодки будут «гулять» и неравномерно прижиматься к барабану. В результате тормозной путь увеличится, а колодки износятся в 2–3 раза быстрее.

⚠️ Внимание! На Symbol с ABS после замены колодок может загораться лампочка неисправности. Это связано с тем, что датчики ABS реагируют на изменение зазора между колодкой и диском/барабаном. Чтобы сбросить ошибку, иногда достаточно проехать 5–10 км с несколькими интенсивными торможениями. Если лампочка не гаснет, проверьте целостность проводки датчиков.

Срок службы и рекомендации по эксплуатации

Срок службы задних колодок на Renault Symbol зависит от стиля езды, условий эксплуатации и типа тормозной системы:

• 📅 Барабанные колодки: 80 000–120 000 км (или 5–7 лет). Изнашиваются медленнее дисковых, но требуют регулярной очистки от грязи.
• 📅 Дисковые колодки: 40 000–60 000 км. На версиях с ABS износ может быть больше из-за более агрессивного торможения.

Чтобы продлить жизнь колодкам:

• 🚗 Избегайте длительного торможения на высокой скорости — это перегревает колодки и диски.
• 🚗 Регулярно проверяйте уровень тормозной жидкости — ее низкий уровень может указывать на износ колодок.
• 🚗 После проезда по воде просушите тормоза легкими нажатиями на педаль (это предотвратит коррозию).
• 🚗 На барабанных тормозах раз в год смазывайте трос ручника — это предотвратит его закисание.

Важно: если вы часто ездите по горным дорогам или с прицепом, колодки на Symbol могут изнашиваться в 1,5–2 раза быстрее. В этом случае стоит рассмотреть установку керамических колодок (например, Ferodo Premier или ATE Ceramic) — они лучше переносят высокие нагрузки.

FAQ: Частые вопросы о задних колодках Renault Symbol

Можно ли ставить колодки только на одну сторону?

Нет! Колодки всегда меняются парами (на обеих задних колесах), даже если одна сторона выглядит менее изношенной. В противном случае тормозное усилие будет распределяться неравномерно, что приведет к уводу машины при торможении и ускоренному износу второй стороны.

Какой бренд колодок лучше выбрать для Symbol?

Для барабанных тормозов оптимальны TRW или Ferodo — они обеспечивают хороший баланс цены и качества. Для дисковых можно рассмотреть Brembo (для агрессивной езды) или ATE Ceramic (для комфортной эксплуатации). Оригинальные колодки Renault часто переоценены — их качество сопоставимо с премиальными аналогами.

Нужно ли менять барабан вместе с колодками?

Не всегда. Барабан подлежит замене, если:

• Его внутренний диаметр превышает 201,5 мм (максимально допустимый для Symbol).
• На поверхности есть глубокие борозды или трещины.
• Барабан деформирован (определяется по биению при торможении).

В остальных случаях достаточно проточки на токарном станке.

Почему после замены колодок тормоза скрипят?

Скрип может возникать по нескольким причинам:

• Новые колодки еще не притерлись (должен пройти после 200–300 км).
• Некачественный фрикционный материал (особенно у дешевых аналогов).
• Отсутствует противоскрипная пластина или смазка на обратной стороне колодки.
• На барабанных тормозах скрип может указывать на неправильную установку пружин.

Если скрип не проходит, попробуйте нанести противоскрипную пасту на тыльную сторону колодок (но не на фрикционную поверхность!).

Можно ли самостоятельно проточить барабаны на Symbol?

Теоретически да, но для этого нужен токарный станок и опыт работы с тормозными механизмами. Проточка в гаражных условиях (например, наждачной бумагой) недопустима — это нарушит геометрию барабана и приведет к биению. Лучше обратиться в мастерскую, где есть специальное оборудование. Стоимость проточки одного барабана — около 500–800 рублей.