Кто производитель Renault: от французских корней до глобального производства

Когда вы видите логотип Renault на автомобиле, вы держите в руках результат работы не одной страны, а целой сети международных производств. Этот французский бренд, основанный более века назад, сегодня собирает машины на пяти континентах — от бразильских джунглей до российских степей. Но кто на самом деле стоит за производством этих автомобилей? Является ли Renault полностью французской компанией, или за рулём стоят другие игроки?

В этой статье мы разберёмся, как изменилась структура собственности Renault за последние 30 лет — от государственного контроля до альянса с Nissan и Mitsubishi, а также где именно сегодня выпускаются популярные модели вроде Duster, Arkana или Kaptur. Вы узнаете, какие заводы работают на российский рынок, как повлияли санкции 2022 года на производство, и почему некоторые машины с логотипом ромба на самом деле собираются конкурентами.

1. Исторический производитель: как Renault стал французским гигантом

Корни Renault уходят в конец XIX века, когда в 1899 году три брата — Луи, Марсель и Фернан Рено — основали компанию Renault Frères ("Братья Рено"). Первые автомобили собирались вручную в небольшой мастерской в парижском пригороде Бийянкур. Уже к 1905 году компания стала крупнейшим автопроизводителем Франции, обогнав Peugeot.

Ключевые вехи ранней истории:

• 🏆 1906 год — Фернан Рено уходит из бизнеса, Луи становится единственным руководителем.
• 🚗 1913 год — запуск конвейерного производства по образцу Ford, выпуск легендарной модели Type AG (такси "Марна").
• 🇫🇷 1945 год — национализация компании после обвинения Луи Рено в коллаборационизме во время войны. Бренд становится государственным предприятием.

Государственный контроль продлился почти 50 лет — до 1996 года, когда Renault был приватизирован. Именно в этот период компания стала символизировать французскую инженерную мысль, выпуская такие культовые модели, как Renault 4 (1961), Renault 5 (1972) и Renault Espace (1984) — первый европейский минивэн.

⚠️ Внимание: Несмотря на приватизацию, французское государство до сих пор владеет 15% акций Renault (на 2026 год) и имеет право вето на стратегические решения. Это делает компанию уникальной среди глобальных автопроизводителей.

2. Современная структура собственности: кто сегодня владеет Renault

Сегодня Renault Group — это не просто автопроизводитель, а холдинг с многомиллиардными оборотами. Но кто на самом деле контролирует компанию?

Акционер	Доля владения (2026)	Роль в компании
Французское государство	15.01%	Стратегический инвестор, право вето на ключевые решения
Nissan Motor Co.	15.00%	Партнёр по альянсу, кросс-владение акциями
Институциональные инвесторы (BlackRock, Amundi etc.)	~50%	Пассивные акционеры, влияют на рыночную капитализацию
Частные акционеры	~20%	Физические лица и мелкие инвесторы

Главный поворот в истории компании произошёл в 1999 году, когда Renault и японская Nissan создали альянс Renault-Nissan-Mitsubishi — четвёртый по величине автопроизводитель мира (после Toyota, VW Group и Hyundai-Kia). Сегодня альянс продаёт более 10 миллионов машин в год, а Renault владеет:

• 📊 43.4% Nissan (с правом голоса)
• 📊 34% Mitsubishi Motors
• 📊 100% Dacia (румынский бренд)
• 📊 100% Alpine (спортивное подразделение)
• 📊 80.1% AvtoVAZ (до 2022 года, затем передано российскому государству)

Важно понимать, что Renault не является самостоятельным производителем в классическом смысле. Компания разрабатывает платформы и технологии, но производство распределено по всему миру через дочерние предприятия и партнёров. Например, Renault Arkana для России собирался на АвтоВАЗе, а Renault Koleos производится в Южной Корее на заводе Renault Samsung Motors.

3. Где производят Renault: глобальная карта заводов

Renault Group управляет 37 производственными площадками в 11 странах (данные на 2026 год). При этом только 5 заводов расположены во Франции — остальные распределены по Европе, Азии, Африке и Латинской Америке. Рассмотрим ключевые хабы:

🇫🇷 Франция: сердце бренда

Франция остаётся главным центром исследований и производства премиальных моделей:

• 🏭 Флан (Flins) — Renault Clio, Zoe, Twingo (закрывается в 2026 в рамках перехода на электромобили).
• 🏭 Дуэ (Douai) — Renault Mégane, Scénic, Austral.
• 🏭 Сандувилль (Sandouville) — коммерческие фургоны Renault Trafic, Master.
• 🏭 Клеон (Cléon) — двигатели и коробки передач.

🌍 Другие ключевые страны

Страна	Завод	Модели (2026)	Особенности
🇷🇴 Румыния	Миовени (Dacia)	Dacia Duster, Sandero, Logan (платформа Renault)	Самый крупный завод группы вне Франции (400 000 авто/год)
🇪🇸 Испания	Вальядолид, Паленсия	Renault Captur, Kadjar, Austral	Специализация на кроссоверах для Европы
🇹🇷 Турция	Бурса (Oyak-Renault)	Renault Clio, Symbol, Fluence	51% принадлежит турецкому конгломерату Oyak
🇧🇷 Бразилия	Сан-Паулу (Curitiba)	Renault Kwid, Duster Oroch	Адаптация моделей для латиноамериканского рынка
🇰🇷 Южная Корея	Пусан (Renault Samsung)	Renault Koleos, XM3	99.9% акций принадлежит Renault, но бренд Samsung сохранён

Интересный факт: Renault Koleos, который продаётся в России, на самом деле является перелицованным Samsung QM6 — моделью, разработанной специально для азиатского рынка. А Renault Arkana для Европы и России собирался на разных платформах: европейская версия — на базе Nissan CMF-CD, а российская — на платформе B0 (как Dacia Duster).

4. Renault в России: от Автофрамоса до Московского завода

Россия долгое время была одним из ключевых рынков для Renault. История присутствия бренда в стране насчитывает более 20 лет:

1998 год — начало сборки Renault 19 на заводе Автофрамос (Москва) по методу SKD (крупноузловая сборка).
2005 год — запуск полноценного производства на Автофрамосе (модели Logan, Sandero).
2016 год — Renault выкупает контрольный пакет АвтоВАЗа (67.1%), а later доводит долю до 80.1%.
2022 год — после ухода с российского рынка активы Renault переданы государству, а завод в Москве перешёл под контроль Москвич.

На пике присутствия (2021 год) Renault Group контролировал в России:

• 🏭 АвтоВАЗ (Тольятти) — Lada Vesta, XRAY, Niva (на платформах Renault).
• 🏭 Renault Россия (Москва) — Duster, Kaptur, Arkana.
• 🔧 Инженерный центр в Москве — адаптация моделей для местного рынка.

⚠️ Внимание: После ухода Renault в 2022 году производство Duster и Arkana было локализовано под брендом Москвич, но эти машины по-прежнему используют платформы и двигатели Renault (например, HR16DE от Nissan). Фактически, это те же автомобили с другим логотипом.

Что произошло с заводом Renault в Москве?

После передачи активов городу Москва завод был переименован в "Московский автомобильный завод Москвич". Производственные линии были адаптированы для выпуска моделей под брендом Москвич (например, Москвич 3 и Москвич 6), которые являются ребрендингом Renault Arkana и Renault Duster соответственно. При этом часть оборудования была вывезена, а некоторые технологии остались под контролем Renault до 2026 года.

5. Кто собирает Renault сегодня: партнёры и контрактное производство

Помимо собственных заводов, Renault активно использует контрактное производство (OEM-сборку), когда автомобили под брендом Renault выпускаются на мощностях других компаний. Это позволяет сократить издержки и быстрее выходить на новые рынки.

Примеры OEM-производства:

• 🇮🇳 Индия — Renault Kwid и Triber собираются на заводе Renault-Nissan Alliance в Ченнаи, но часть компонентов поставляет местный партнёр Mahindra.
• 🇨🇳 Китай — Renault Koleos для местного рынка производит Dongfeng Renault (совместное предприятие с Dongfeng Motor).
• 🇮🇷 Иран — Renault Tondar 90 (аналог Fluence) собирается на заводе Pars Khodro по лицензии.
• 🇲🇾 Малайзия — Renault Captur для АСЕАН выпускает TC Euro Cars (дистрибьютор Renault в регионе).

Особенно интересен случай с Renault Alpine — спортивным подразделением. Модели Alpine A110 собираются на заводе в Дьепе (Франция), но шасси и часть компонентов поставляет Caterham Cars (британский производитель спортивных автомобилей). Таким образом, даже премиальные модели Renault могут иметь "чужую" ДНК.

6. Санкции и последствия: как изменилось производство Renault после 2022 года

Уход Renault из России в марте 2022 года стал одним из самых громких событий в автоиндустрии. Компания потеряла контроль над АвтоВАЗом (80.1% акций передано НАМИ) и московским заводом (перешёл под бренд Москвич). Но как это повлияло на глобальное производство?

Основные изменения:

1. Перенос производства Duster и Arkana: Эти модели теперь собираются в Румынии (завод Dacia) и Турции для европейского рынка. Для России их заменяют модели Москвич 3/6.
2. Потеря рынка: В 2021 году Россия была вторым по величине рынком для Renault (после Франции). После ухода продажи упали до нуля.
3. Переориентация заводов: Мощности в Москве теперь используются для производства Москвич и китайских брендов (например, JAC).
4. Финансовые потери: Renault оценил убытки от ухода из России в 2.2 млрд евро (2022 год).

Однако компания быстро адаптировалась:

• 📈 Увеличение производства в Румынии — завод Dacia в Миовени теперь работает в 3 смены.
• 📈 Расширение в Турции — завод в Бурсе стал основным хабом для поставок в Европу.
• 📈 Новые модели для Азии — в Индии запущен Renault Kiger (аналог Nissan Magnite), собранный на платформе CMF-A+.

7. Будущее производства: электромобили и новые альянсы

К 2030 году Renault Group планирует стать полностью электрическим брендом в Европе. Это требует кардинальной перестройки производства:

Ключевые инициативы:

• 🔋 ElectriCity — объединение трёх французских заводов (Douai, Maubeuge, Ruitz) в крупнейший европейский хаб по производству электромобилей.
• 🔋 Платформа CMF-EV — совместная разработка с Nissan для электрокаров (дебютирует в Renault Mégane E-Tech).
• 🔋 Партнёрство с Geely — создание гибридных технологий и совместное производство в Китае.
• 🔋 Водородные грузовики — в 2026 году запланирован выпуск Renault Master H2-TECH (на топливных элементах).

Интересный факт: Renault Twingo Z.E. (электрическая версия) собирается в Словении на заводе Revoz, который принадлежит... Nissan! Это яркий пример синергии внутри альянса.

Кроме того, Renault анонсировал 5 новых электромоделей к 2027 году, включая:

• 🚗 Renault 5 E-Tech (2026) — ретро-хэтчбек на платформе CMF-B EV.
• 🚗 Renault 4 E-Tech (2026) — компактный кроссовер.
• 🚗 Renault Scénic E-Tech (2023) — семейный электрокар с запасом хода 620 км.

⚠️ Внимание: Если вы планируете покупать электрический Renault, обратите внимание на страну сборки. Модели для Европы производятся во Франции, а для Азии — в Китае (совместно с Dongfeng или Geely). Это может влиять на гарантийное обслуживание и доступность запчастей.

FAQ: Частые вопросы о производителе Renault

🔍 Кто является основным акционером Renault в 2026 году?

Крупнейшими акционерами являются французское государство (15.01%) и Nissan (15%). Остальные акции распределены среди институциональных инвесторов (BlackRock, Amundi) и частных лиц.

🔍 Где производят Renault Duster для России после 2022 года?

Официальные поставки Renault Duster в Россию прекращены. Вместо него продаётся Москвич 3, который собирается на бывшем заводе Renault в Москве. Это та же машина с незначительными изменениями в дизайне.

🔍 Почему Renault Koleos собирается в Корее?

Renault Koleos производится на заводе Renault Samsung Motors в Пусане (Южная Корея), потому что изначально эта модель была разработана для азиатского рынка как Samsung QM6. После поглощения Samsung Motors в 2000 году Renault сохранил производство в Корее из-за низких издержек и высокого качества.

🔍 Является ли Renault французской компанией?

Юридически Renault S.A. зарегистрирована во Франции, но с точки зрения производства и собственности это транснациональная корпорация. Франция владеет 15% акций, а остальное распределено между Nissan, институциональными инвесторами и частными лицами. Большинство автомобилей собирается за пределами Франции.

🔍 Какие модели Renault производятся в Румынии?

На заводе Dacia в Миовени собираются:

• Dacia Duster (аналог Renault Duster для Европы)
• Dacia Sandero (база для Renault Sandero)
• Dacia Logan
• Renault Taliant (седан для Ближнего Востока)

Это самый крупный завод группы вне Франции — здесь выпускается более 400 000 автомобилей в год.