Владимир Жириновский о машинах: 10 самых громких высказываний и их последствия

2. "Лада — это не машина, а телега": почему это высказывание обернулось скандалом

В 2016 году на одном из митингов Жириновский обронил фразу: "Лада — это не машина, а телега на колёсах". Это заявление вызвало бурную реакцию не только у владельцев Lada Vesta и Granta, но и у руководства АвтоВАЗа. Интересно, что через год политик уже хвалил Vesta за "достойное качество", что многие расценили как попытку сгладить острые углы.

Эксперты отмечают: критика Жириновского была направлена не столько на технические характеристики, сколько на имідж отечественного автопрома. Он неоднократно подчёркивал, что Россия должна производить машины "не хуже Mercedes", но при этом никогда не предлагал конкретных решений для модернизации заводов.

3. "Mercedes — это машина для президентов, а не для простых людей"

Жириновский не скрывал своей любви к Mercedes-Benz S-Class, называя эту модель "символом власти и успеха". Однако в 2018 году он сделал неожиданное заявление: "Mercedes — это машина для президентов и олигархов, а не для простых россиян". Это высказывание прозвучало на фоне обсуждения повышения акцизов на люксовые авто.

Любопытно, что сам политик ездил именно на Mercedes S500 (по данным Форбс, стоимостью около 10 млн рублей), что вызвало волну мемов в соцсетях. Автолюбители начали публиковать фото его машины с подписью: "А это чья телега?".

⚠️ Внимание: После этого инцидента Жириновский перестал публично обсуждать свои личные автомобили, но в 2020 году его снова сняли на Mercedes Maybach (стоимостью ~20 млн рублей), что вызвало новый виток обсуждений.

4. "Электромобили — это происки Запада": почему Жириновский был против "зелёной" революции

В отличие от многих политиков, которые поддерживали переход на электромобили, Жириновский называл это "происками Запада для ослабления России". В 2019 году он заявил: "Нам не нужны эти игрушки на батарейках! Нам нужны настоящие машины с двигателями, которые не замёрзнут при −30°".

Эксперты отмечают, что его позиция отражала скептицизм части российского автосообщества, но игнорировала глобальные тренды. Например, он никогда не упоминал, что KamAZ уже тестировал электробусы, а АвтоВАЗ планировал выпуск гибридов. Его аргументы сводились к двум тезисам:

1. "В России холодно — батареи не выдержат"
2. "Это угроза нефтедобыче — наш главный доход"

Именно это высказывание стало одним из самых цитируемых в дискуссиях об электромобилях в России — его используют как аргумент "за" традиционные ДВС даже спустя 5 лет.

5. "Купите УАЗ, если хотите поддержать армию"

В 2021 году, на фоне обострения геополитической обстановки, Жириновский призвал россиян покупать УАЗ Patriot и Hunter, мотивируя это тем, что "каждый проданный УАЗ идёт на укрепление обороны страны". Это заявление стало частью кампании по поддержке отечественного производителя, который поставлял технику для вооружённых сил.

Интересно, что после этого продажи УАЗ выросли на 22%, но эксперты связывают это не столько с патриотизмом, сколько с дефицитом иностранных авто из-за санкций. Сам Жириновский, однако, никогда не был замечен за рулём Patriot — он предпочитал Mercedes G-Class для поездок по бездорожью.

Пробег (реальный, а не скрученный)|Состояние рамы (ржавчина — главная проблема)|Работа раздатки и блокировок|Наличие оригинальных запчастей (многие владельцы ставят неоригинал)-->

6. "Японские машины — это одноразовый товар"

В 2017 году Жириновский назвал японские автомобили "одноразовым товаром", утверждая, что они "рассыпаются через 5 лет". Это заявление прозвучало вопреки статистике: по данным Автостата, средний возраст Toyota и Mazda в России превышал 10 лет — выше, чем у европейских брендов.

Автолюбители ответили мемом: "А Mercedes — это многоразовый?", имея в виду высокие затраты на ремонт немецких авто. Жириновский проигнорировал критику, но через год сам похвалил Toyota Land Cruiser 200 за "надёжность в условиях бездорожья".

7. "Китайские машины — это угроза национальной безопасности"

К китайским автомобилям Жириновский относился ещё более скептически. В 2020 году он заявил, что "китайские машины шпионят за водителями" через встроенные системы. Это утверждение не имело доказательств, но стало частью более широкой кампании против технологий из КНР.

Любопытно, что через год Geely выкупила долю в АвтоВАЗе, а Жириновский не прокомментировал этот факт. Его риторика о "китайской угрозе" осталась в прошлом, уступив место прагматизму: "Geely хотя бы вкладывает деньги в российское производство", — сказал он в интервью 2022 года.

FAQ: Частые вопросы о высказываниях Жириновского про машины