Как заменить задние тормозные цилиндры на Renault Logan 1: инструкция с фото и видео

Задние тормозные цилиндры на Renault Logan первого поколения (2004–2012 гг.) — один из самых уязвимых элементов тормозной системы. Их выход из строя проявляется течью тормозной жидкости, подклиниванием колодок или полным отказом тормозов на одном из задних колёс. Если вы заметили мокрые пятна на внутренней стороне заднего барабана или педаль тормоза стала «мягкой» — скорее всего, виноваты именно цилиндры.

В отличие от передних дисковых тормозов, задние барабанные механизмы на Логане 1 требуют особого подхода. Здесь нельзя просто снять суппорт — придётся разбирать весь тормозной щит, а это занятие на 2–3 часа даже для опытного автовладельца. В этой статье мы разберём пошаговую замену задних тормозных цилиндров с учётом всех нюансов: от выбора запчастей до обкатки после ремонта. Также вы узнаете, какие ошибки чаще всего допускают новички и как их избежать.

Признаки неисправности задних тормозных цилиндров

Первый сигнал о проблемах с цилиндрами — утечка тормозной жидкости. Она проявляется как маслянистые потёки на внутренней стороне колеса или тормозного барабана. Если жидкость попадёт на колодки, они потеряют эффективность, а тормозной путь увеличится в 1,5–2 раза. Другой явный симптом — неравномерное торможение, когда машину уводит в сторону при нажатии на педаль.

Менее очевидные, но не менее опасные признаки:

• 🔴 Педаль тормоза «проваливается» или становится слишком мягкой (свидетельствует о попадании воздуха в систему).
• 🔴 Задние колёса греются сильнее передних даже после короткой поездки (цилиндр подклинивает и не отпускает колодки).
• 🔴 Посторонние звуки (скрежет, визг) со стороны задних колёс при торможении.
• 🔴 Уровень тормозной жидкости в бачке падает без видимых причин.

Если игнорировать эти симптомы, последствия могут быть критическими: от преждевременного износа колодок и барабанов до полного отказа тормозов на одном из колёс. На Logan 1 с ABS неисправный цилиндр может вызвать ложное срабатывание системы, так как датчики фиксируют неравномерное торможение.

⚠️ Внимание: Если после замены цилиндров педаль тормоза остаётся мягкой, не спешите винить новые детали. Скорее всего, в систему попал воздух — потребуется прокачка тормозов в строгой последовательности: правое заднее → левое заднее → правое переднее → левое переднее.

Какие тормозные цилиндры выбрать для Renault Logan 1

Оригинальные цилиндры от Renault имеют артикул 7701207837 (правый) и 7701207838 (левый). Их средняя цена — 1 500–2 000 рублей за штуку. Однако многие владельцы предпочитают аналоги от проверенных брендов, которые дешевле на 30–50%, но не уступают по качеству. Вот список надёжных альтернатив:

Бренд	Артикул	Цена (за шт.), ₽	Особенности
TRW	GTE100	1 200–1 400	Высокое качество уплотнителей, подходит для интенсивной эксплуатации.
ATE	24.3202-0106.2	1 300–1 500	Оригинальное качество, часто устанавливается на конвейере.
Brembo	P 24 002	1 400–1 600	Улучшенная коррозионная стойкость, подходит для регионов с солью на дорогах.
Fenox	CB20002O7	800–1 000	Бюджетный вариант, но требует частой проверки на течи.

При покупке обращайте внимание на комплектность: в коробке должны быть сам цилиндр, пыльник, стопорные кольца и направляющие. Если продавец предлагает деталь без уплотнителей — откажитесь, так как отдельно их подобрать практически невозможно.

Также проверьте маркировку на корпусе — она должна совпадать с оригиналом. На подделках часто отсутствует логотип производителя или нанесён криво. Ещё один признак контрафакта — слишком лёгкий вес детали (оригинал весит ~300 г).

Необходимые инструменты и расходные материалы

Для замены задних тормозных цилиндров на Logan 1 вам потребуется:

• 🔧 Набор головок и ключей (на 10, 13, 15 мм).
• 🔧 Торцевой ключ на 30 мм для откручивания ступичной гайки.
• 🔧 Пассатижи и круглогубцы для снятия стопорных колец.
• 🔧 Съёмник тормозных барабанов (или два болта М8×1.25 длиной 50–60 мм).
• 🔧 Шприц или груша для откачки тормозной жидкости.
• 🔧 WD-40 или аналогичный проникающий состав.
• 🔧 Новые тормозные цилиндры (2 шт.).
• 🔧 Тормозная жидкость DOT-4 (1 л).
• 🔧 Медная смазка для направляющих.
• 🔧 Ветошь и перчатки.

Если вы планируете заменить и другие элементы тормозной системы, заранее подготовьте:

• 🔄 Тормозные колодки (артикул 7701207049).
• 🔄 Тормозные барабаны (артикул 7701207066).
• 🔄 Пружины и распорные планки (если старые потеряли упругость).

⚠️ Внимание: Никогда не используйте тормозную жидкость DOT-5 — она несовместима с системой Logan 1 и может повредить резиновые уплотнители. Также избегайте смешивания жидкостей разных стандартов (например, DOT-4 и DOT-4.5), так как это снижает температуру кипения.

Пошаговая инструкция по замене задних тормозных цилиндров

Процесс замены одинаков для обоих колёс, поэтому достаточно разобрать одно, а второе сделать по аналогии. Начнём с правого заднего колеса (со стороны пассажира).

Шаг 1: Подготовка и снятие колеса

1. Установите машину на ровной поверхности, затяните ручник и подложите упоры под передние колёса.

2. Ослабьте гайки крепления заднего колеса, затем поднимите машину домкратом и снимите колесо.

3. Открутите ступичную гайку (потребуется ключ на 30 мм и удлинитель для рычага).

Шаг 2: Снятие тормозного барабана

Барабан часто «прикипает» к ступице. Чтобы его снять:

1. Нанесите WD-40 на место стыка барабана и ступицы, подождите 5–10 минут.
2. Вкрутите два болта М8 в специальные отверстия на барабане (они предназначены для его съёма).
3. Равномерно закручивайте болты, пока барабан не сдвинется с места.
4. Снимите барабан, аккуратно постукивая резиновым молотком по краям.

Проверьте, полностью ли откручена ступичная гайка|

Нанесите WD-40 и подождите 15–20 минут|

Используйте съёмник или болты М8|

Постучите по барабану через деревянную проставку|-->

Шаг 3: Демонтаж старого цилиндра

1. Отсоедините тормозную трубку от цилиндра, предварительно слив жидкость шприцем. Используйте ключ на 10 мм, но не прилагайте чрезмерных усилий — трубка может лопнуть.

2. Открутите два болта крепления цилиндра к тормозному щиту (ключ на 13 мм).

3. Снимите цилиндр, аккуратно потянув его на себя. Если он «закис», не дергайте — обработайте WD-40 и подождите.

Шаг 4: Установка нового цилиндра

1. Перед установкой нанесите тонкий слой медной смазки на направляющие нового цилиндра.

2. Установите цилиндр на место, закрепите болтами (момент затяжки — 25 Н·м).

3. Подсоедините тормозную трубку и затяните её с усилием 15 Н·м.

Шаг 5: Обратная сборка

1. Установите тормозные колодки и пружины (если снимали).

2. Наденьте барабан и закрутите ступичную гайку (момент затяжки — 175 Н·м).

3. Установите колесо и опустите машину.

Прокачка тормозов после замены цилиндров

Прокачка нужна для удаления воздуха, который попал в систему при отсоединении тормозных трубок. Для работы потребуется помощник.

Порядок прокачки:

1. Правый задний тормоз.
2. Левый задний тормоз.
3. Правый передний тормоз.
4. Левый передний тормоз.

Алгоритм:

1. Снимите крышку с бачка тормозной жидкости и долейте жидкость до максимума.
2. Наденьте на прокачной штуцер заднего правого колеса прозрачный шланг, другой конец опустите в бутылку с жидкостью.
3. Попросите помощника 3–4 раза нажать на педаль тормоза и удерживать её в нажатом положении.
4. Открутите штуцер на ½ оборота — из шланга пойдёт жидкость с пузырьками воздуха. Закрутите штуцер, когда жидкость перестанет течь.
5. Повторяйте процесс, пока в шланге не перестанут появляться пузырьки.
6. Переходите к следующему колесу в указанной последовательности.

После прокачки долейте жидкость в бачок до уровня MAX и проверьте герметичность всех соединений. Педаль тормоза должна стать упругой и не «проваливаться».

Частые ошибки при замене и как их избежать

Даже опытные автовладельцы иногда допускают ошибки, которые ведут к повторному ремонту. Вот самые распространённые:

• 🔧 Неправильная последовательность прокачки. Если начать с передних колёс, воздух останется в задних контурах, и тормоза будут работать неэффективно.
• 🔧 Перетяжка болтов крепления цилиндра. Это приводит к деформации корпуса и течи. Момент затяжки — не более 25 Н·м.
• 🔧 Использование старой тормозной жидкости. При замене цилиндров жидкость в системе уже загрязнена продуктами износа — её нужно полностью слить и залить новую.
• 🔧 Игнорирование проверки тормозных колодок. Если колодки изношены более чем на 80%, их тоже нужно заменить, иначе новые цилиндры быстро выйдут из строя.

Ещё одна типичная проблема — заклинивание поршней в новых цилиндрах. Это происходит, если не смазать направляющие или использовать некачественную смазку. Признаки заклинивания:

• Колесо греется даже после короткой поездки.
• Машина тормозит «рывками».
• Слышен скрежет со стороны задних колёс.

⚠️ Внимание: Если после замены цилиндров тормозная педаль стала «деревянной», проверьте, не перепутаны ли тормозные трубки. На Logan 1 правая и левая трубки имеют разную длину — если их поменять местами, жидкость будет циркулировать неправильно.

Обкатка и проверка после замены

После замены цилиндров и прокачки тормозов необходимо провести обкатку:

1. Проедьте 50–100 км на скорости не выше 60 км/ч, избегая резких торможений.
2. Каждые 10 км останавливайтесь и проверяйте температуру задних барабанов — они не должны быть горячее передних дисков.
3. После обкатки ещё раз проверьте уровень тормозной жидкости и герметичность соединений.

Если всё сделано правильно, тормоза должны работать плавно, без вибраций и увода в сторону. Педаль при нажатии не должна «проваливаться» или быть слишком жёсткой.

Через 500–1 000 км пробега рекомендуется повторно осмотреть цилиндры на предмет течей. Также проверьте износ колодок — если они стираются неравномерно, возможно, цилиндры установлены с перекосом.

Что делать, если после замены тормоза скрипят?

Скрип может возникать по нескольким причинам:

1. Некачественные колодки — замените их на оригинал или проверенный аналог (например, Ferodo или Textar).

2. Попадание смазки на рабочую поверхность колодок — удалите её спиртом или специальным очистителем.

3. Износ или деформация тормозного барабана — проверьте его биение (допуск не более 0,1 мм).

4. Отсутствие антискрипных пластин — установите их между колодкой и поршнем цилиндра.

FAQ: Частые вопросы по замене задних тормозных цилиндров

Можно ли заменить только один цилиндр, если течёт только он?

Теоретически можно, но не рекомендуется. Задние цилиндры изнашиваются примерно одинаково, и если один вышел из строя, второй скоро потянет за собой. К тому же, новые и старые цилиндры могут иметь разную эффективность, что приведёт к неравномерному торможению. Оптимально менять оба сразу.

Сколько тормозной жидкости нужно для полной замены на Logan 1?

Общий объём системы — около 0,5 л, но для полной замены потребуется 1 л DOT-4, так как часть жидкости остаётся в трубках и цилиндрах. Если вы только доливаете, хватит 0,25–0,3 л.

Нужно ли снимать тормозные трубки при замене цилиндров?

Нет, достаточно открутить их от цилиндра. Однако если трубки ржавые или деформированы, лучше заменить и их. На Logan 1 задние трубки идут в сборе с гибкими шлангами (артикул 7701207839 для правого колеса и 7701207840 для левого).

Как часто нужно менять задние тормозные цилиндры?

Срок службы зависит от условий эксплуатации, но в среднем они служат 100–150 тыс. км. В регионах с агрессивными реагентами на дорогах или при частых перегревах тормозов цилиндры могут выйти из строя уже через 60–80 тыс. км. Регулярно осматривайте их на предмет течей и коррозии.

Можно ли ездить, если течёт задний тормозной цилиндр?

Категорически нет. Даже небольшая течь приводит к попаданию воздуха в систему, что резко снижает эффективность торможения. Кроме того, тормозная жидкость разъедает резиновые уплотнители и краску на дисках. При первых признаках неисправности сразу приступайте к ремонту.