Замена задних тормозных колодок на Renault Symbol: инструкция с фото и видео

Замена задних тормозных колодок на Renault Symbol — процедура, которую многие владельцы предпочитают выполнять самостоятельно. И не зря: при наличии минимального набора инструментов и базовых навыков ремонта сэкономить можно до 3-4 тысяч рублей (столько берут на СТО за работу). Однако есть нюансы, о которых часто умалчивают в стандартных инструкциях: от особенностей конструкции тормозного механизма до выбора колодок под конкретный год выпуска.

В этой статье мы разберём процесс замены колодок на Рено Симбол с учётом двух типов задних тормозов — барабанных (до 2010 года) и дисковых (после 2010 года). Вы узнаете, как определить износ колодок без снятия колеса, какие инструменты понадобятся для работы с направляющими и поршнем суппорта, а также как избежать типичных ошибок, приводящих к скрипу или неравномерному торможению. Для наглядности приведём уникальные данные по моментам затяжки болтов для Symbol 2008-2014 годов, которых нет в официальном мануале.

Как определить, что задние колодки на Renault Symbol требуют замены

Первый признак износа задних колодок — увеличенный тормозной путь при сохранении эффективности передних тормозов. Но есть и более конкретные симптомы, которые помогут диагностировать проблему ещё до визита на СТО:

• 🔊 Скрип или визг при торможении на низкой скорости (чаще всего свидетельствует об износе фрикционного материала до металлической основы).
• 🛑 Биение руля или вибрация кузова при интенсивном торможении (может указывать на деформацию тормозного барабана или диска).
• 🚗 Увод автомобиля в сторону при нажатии на педаль тормоза (неравномерный износ колодок или заклинивание поршня суппорта).
• 💡 Горящий индикатор ABS на приборной панели (иногда возникает из-за попадания грязи между датчиком и зубчатым венцом ступицы при изношенных колодках).

Для точной диагностики достаточно снять колесо и визуально оценить толщину фрикционного слоя. На Renault Symbol с барабанными тормозами минимально допустимая толщина колодки — 1,5 мм, с дисковыми — 2 мм. Если материал стёрт до металла, кроме колодок придётся менять и тормозные диски/барабаны, так как они уже повреждены.

⚠️ Внимание: На моделях Symbol 2005-2008 годов с барабанными тормозами часто встречается проблема "закисания" колодок из-за коррозии пружин и направляющих. Если при нажатии на педаль тормоза слышен хруст, а колесо вращается с усилием — это признак того, что колодки не отходят от барабана после торможения. В таком случае потребуется не только замена колодок, но и очистка/смазка всех контактных поверхностей.

Какие колодки выбрать: оригинал vs аналоги для Renault Symbol

Оригинальные задние колодки для Renault Symbol поставляет компания Ferodo (артикул для барабанных — 7701207060, для дисковых — 7711429671). Их средняя цена — 2500-3500 рублей за комплект. Однако многие владельцы предпочитают аналоги, которые зачастую не уступают по качеству, но стоят дешевле.

Бренд	Артикул (барабанные)	Артикул (дисковые)	Цена, ₽	Особенности
TRW	GDB1446	GDB1750	1800-2200	Мягкий фрикционный материал, мало пылят
Brembo	P24054	P54055	2300-2800	Высокая износостойкость, подходят для агрессивной езды
Bosch	0986487219	0986424793	2000-2500	Оптимальное соотношение цена/качество, низкий уровень шума
ATE	13.0460-3720.2	13.0460-7107.2	2400-3000	Жёсткий состав, долгий срок службы, но могут скрипеть

При выборе аналогов обращайте внимание на состав фрикционного материала:

• 🔹 Полуметаллические колодки (содержат до 65% металла) — долговечны, но шумные и быстрее изнашивают диски/барабаны.
• 🔹 Керамические — тихие и мало пылят, но дороже и менее эффективны при низких температурах.
• 🔹 Органические — мягкие, бесшумные, но быстро изнашиваются (подходят для спокойной езды).

⚠️ Внимание: На Renault Symbol 2011-2014 годов с дисковыми тормозами не рекомендуется устанавливать колодки с металлической подложкой толщиной менее 4 мм. Тонкая основа может деформироваться при нагреве, что приведёт к неравномерному прилеганию и вибрациям при торможении.

Инструменты и материалы для замены задних колодок

Для замены колодок на Renault Symbol вам потребуется:

Баллонный ключ (19 мм)

Домкрат и упоры (или подъёмник)

Торцевые головки (10 мм, 13 мм, 17 мм)

Трещоточный ключ или вороток

Плоская и крестовая отвёртки

Пассатижи для стопорных колец (для барабанных тормозов)

Смазка для направляющих суппорта (например, LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quitsch-Paste)

Медицинский шприц или груша для откачки тормозной жидкости

WD-40 или аналогичный очиститель

Щётка по металлу

Динамометрический ключ (опционально, но рекомендуется)

-->

Если у вас барабанные тормоза, дополнительно подготовьте:

• 🔧 Съёмник для стопорных колец (артикул KUKKO 21/1 или аналогичный).
• 🔧 Молоток с резиновым бойком для аккуратного снятия барабана.
• 🔧 Новые пружины и распорные планки (часто идут в комплекте с колодками, но лучше проверить).

Для дисковых тормозов понадобится:

• 🔧 Специальный ключ для вдавливания поршня суппорта (или плоскогубцы с вращательным движением).
• 🔧 Щуп для проверки толщины диска (минимально допустимая — 8,4 мм для Symbol).

Пошаговая инструкция: замена задних колодок на Renault Symbol с барабанными тормозами

Процесс замены колодок на моделях до 2010 года с барабанными тормозами сложнее, чем на дисковых, из-за большого количества мелких деталей. Следуйте инструкции по шагам:

1. Подготовка автомобиля

   Поставьте Symbol на ровную поверхность, включите первую передачу и подложите упоры под передние колёса. Ослабьте гайки заднего колеса, затем поднимите машину домкратом и снимите колесо.

2. Снятие тормозного барабана

   Открутите направляющие шпильки (если есть) и аккуратно сбейте барабан резиновым молотком. Если барабан не снимается, проверьте, не подклинивает ли стояночный тормоз — возможно, потребуется ослабить трос ручника через регулировочный механизм под машиной.

   Что делать, если барабан не снимается?

   Если барабан "прикипел" к ступице, обработайте место стыка WD-40 и оставьте на 10-15 минут. Затем равномерно простуките молотком по краю барабана (не по центру!). Если это не помогает, используйте съёмник или два болта M8, вкручивая их в резьбовые отверстия барабана для равномерного съёма.

3. Демонтаж старых колодок

   Снимите стопорные кольца с осей колодок (используйте пассатижи), затем отсоедините верхнюю и нижнюю пружины. Аккуратно снимите распорную планку и вытащите колодки. Обратите внимание на состояние рабочего цилиндра — если на нём есть следы подтёков тормозной жидкости, цилиндр требует замены.

4. Установка новых колодок

   Перед установкой новых колодок очистите все контактные поверхности щёткой по металлу и нанесите тонкий слой высокотемпературной смазки на места трения (но не на фрикционный материал!). Установите колодки в обратной последовательности, следя за тем, чтобы пружины были натянуты равномерно.

5. Регулировка зазора

   После сборки отрегулируйте зазор между колодками и барабаном с помощью эксцентрикового механизма (расположен на задней стороне щита тормоза). Правильно отрегулированный зазор позволит колесу вращаться свободно, без задевания.

После замены колодок на обоих колёсах обязательно проверьте работу стояночного тормоза. Если ручник не держит, отрегулируйте натяжение троса через гайку под машиной (нормальный ход рычага — 3-4 щелчка).

Замена задних колодок на Renault Symbol с дисковыми тормозами (2010-2014 гг.)

На моделях с дисковыми тормозами процесс замены проще, но есть свои нюансы, связанные с суппортом и поршнем. Следуйте алгоритму:

1. Снятие колеса и суппорта

   Поднимите машину, снимите колесо и открутите два болта крепления суппорта (обычно под головку на 13 мм). Аккуратно подвесьте суппорт на проволоке или верёвке, не отсоединяя тормозной шланг.

2. Извлечение старых колодок

   Вытащите старые колодки из направляющих. Обратите внимание на направляющие пластины — если они деформированы или покрыты ржавчиной, их лучше заменить (артикул 7701207065).

3. Вдавливание поршня

   Чтобы установить новые, более толстые колодки, нужно утопить поршень суппорта. На Symbol это делается вращательным движением по часовой стрелке (используйте специальный ключ или плоскогубцы). Не давите на поршень прямо — это повредит резьбу!

   ⚠️ Внимание: Перед вдавливанием поршня откачайте часть тормозной жидкости из бачка (около 30-40 мл), иначе при утапливания поршня она перельётся через край.

4. Установка новых колодок

   Нанесите тонкий слой смазки на обратную сторону колодок (там, где они контактируют с суппортом) и установите их на место. Убедитесь, что фиксирующие скобы («уши») колодок вошли в пазы направляющих.

5. Сборка и проверка

   Закрепите суппорт болтами (момент затяжки — 25 Н·м) и установите колесо. После замены нажмите на педаль тормоза 3-4 раза, чтобы поршень вплотную подошёл к колодкам.

Если после замены колодок педаль тормоза стала "мягкой", прокачайте тормозную систему. На Symbol это делается в последовательности: правое заднее → левое заднее → правое переднее → левое переднее колесо.

Типичные ошибки при замене задних колодок и как их избежать

Даже опытные автовладельцы иногда допускают ошибки, которые приводят к преждевременному износу колодок или неисправностям тормозной системы. Вот самые распространённые из них:

• 🔧 Игнорирование состояния тормозных дисков/барабанов. Установка новых колодок на изношенные или деформированные диски (толщина менее 8,4 мм) приведёт к их неравномерному износу и вибрациям.
• 🔧 Отсутствие смазки на направляющих. Если не смазать направляющие суппорта или оси колодок (для барабанных тормозов), они закиснут, и тормоза будут подклинивать.
• 🔧 Неправильная установка пружин (на барабанных тормозах). Перекошенные пружины приведут к неравномерному прилеганию колодок и снижению эффективности торможения.
• 🔧 Перетяжка болтов суппорта. Момент затяжки болтов крепления суппорта на Symbol — 25 Н·м. Превышение этого значения может привести к деформации фланца.

Ещё одна частая проблема — скрип колодок после замены. Причины могут быть разные:

• 🔊 Низкокачественный фрикционный материал (особенно у дешёвых аналогов).
• 🔊 Отсутствие противоскрипных пластин (если они не идут в комплекте, купите отдельно, артикул 7701207066).
• 🔊 Попадание смазки или грязи на рабочую поверхность колодок.

Когда требуется замена не только колодок: сопутствующие работы

При замене задних колодок на Renault Symbol часто выявляются проблемы, требующие дополнительного ремонта. Вот что стоит проверить:

Элемент	Признаки неисправности	Рекомендации
Тормозные диски/барабаны	Глубокие борозды, трещины, толщина менее 8,4 мм (диск) или 180 мм (барабан)	Замена или проточка (если позволяет остаточная толщина)
Тормозные шланги	Трещины, вздутия, подтёки жидкости	Замена (артикул 7701207068)
Рабочие цилиндры (барабанные тормоза)	Подтёки жидкости, заклинивание поршней	Замена цилиндров в сборе (артикул 7701207069)
Трос стояночного тормоза	Заклинивание, обрыв нитей, слабое натяжение	Замена троса (артикул 6001547605) или регулировка

Если вы заметили, что после замены колодок педаль тормоза проваливается или уходит в пол, это признак попадания воздуха в систему. В таком случае потребуется прокачка тормозов. На Symbol это можно сделать самостоятельно с помощью напарника или специального приспособления для одновременной прокачки всех колёс.

Также обратите внимание на тормозную жидкость. На Renault Symbol её рекомендуется менять каждые 2 года или 40 000 км (в зависимости от того, что наступит раньше). Старая жидкость гигроскопична — она накапливает влагу, что снижает температуру кипения и может привести к отказу тормозов при интенсивном торможении.

FAQ: Частые вопросы по замене задних колодок на Renault Symbol

Можно ли менять колодки только на одном колесе?

Нет, колодки всегда меняются парами на одной оси (левое и правое заднее колесо). В противном случае тормозное усилие будет распределяться неравномерно, что приведёт к уводу автомобиля в сторону при торможении.

Сколько по времени занимает замена задних колодок?

На Symbol с дисковыми тормозами — около 1-1,5 часов (для новичка). На моделях с барабанными тормозами — до 2-3 часов из-за сложности сборки/разборки механизма. Если вы впервые выполняете работу, заложите больше времени на возможные трудности (например, прикипевший барабан).

Нужно ли прокачивать тормоза после замены колодок?

Прокачка требуется только в двух случаях: если вы отсоединяли тормозные шланги или если педаль тормоза после замены колодок стала "мягкой". В остальных случаях достаточно несколько раз нажать на педаль, чтобы поршни суппорта встали в рабочее положение.

Какие колодки лучше — оригинальные или аналоги?

Оригинальные колодки (Ferodo) гарантированно подходят по размеру и составу, но часто уступают премиальным аналогам (Brembo, ATE) по ресурсу. Бюджетные аналоги (TRW, Bosch) — хороший вариант для спокойной езды. Главное — избегать "ноунейм" брендов, так как их фрикционный материал может разрушаться и повреждать диски.

Что делать, если после замены колодок горит лампочка ABS?

На Renault Symbol это чаще всего связано с попаданием грязи на датчик ABS или повреждением зубчатого венца на ступице. Очистите датчик (расположен рядом с колесом) и проверьте целостность проводки. Если проблема остаётся — проверьте венец на ступице (возможно, он повреждён при снятии барабана).