Замена задних тормозных колодок на Renault Sandero 2: подробная инструкция с фото

Задние тормозные колодки на Renault Sandero II (2013–2022 гг.) — расходник, который требует внимания каждые 40–60 тыс. км или при появлении скрипов, вибраций и ухудшения торможения. В отличие от передних дисков, задние барабанные механизмы (на большинстве версий) или дисковые (на топовых комплектациях) имеют свои особенности. Например, барабанные колодки изнашиваются медленнее, но их замена требует больше времени из-за необходимости регулировки ручника.

В этой статье вы найдёте пошаговую инструкцию с учетом обоих типов тормозов, перечень инструментов, а также уникальные нюансы для Sandero 2, которые не упоминаются в стандартных руководствах. Например, почему после замены колодок может загореться ESP и как этого избежать. Материал подойдёт как новичкам, так и опытным автовладельцам, которые хотят сэкономить на СТО.

Какие колодки стоят на Renault Sandero 2: дисковые vs барабанные

На Sandero II устанавливались два типа задних тормозов в зависимости от комплектации и года выпуска:

• 🔧 Барабанные тормоза — стандарт для базовых версий (1.6 8V/16V, 1.5 dCi). Колодки скрыты внутри барабана, что усложняет диагностику износа без снятия колеса. Средний ресурс — 60–80 тыс. км, но при агрессивной езде может сократиться до 40 тыс.
• 🚗 Дисковые тормоза — устанавливались на топовые модификации (например, Sandero Stepway с мотором 1.6 16V или 1.5 dCi после 2017 года). Колодки изнашиваются быстрее (каждые 30–50 тыс. км), но проще в замене и лучше охлаждаются.

Чтобы точно определить тип тормозов на вашем авто, достаточно заглянуть под машину со стороны заднего колеса:

• 👀 Если виден металлический барабан (гладкий цилиндр) — у вас барабанные тормоза.
• 👀 Если виден тормозной диск с перфорацией или канавками — дисковые.

Для барабанных колодок оригинальные артикулы: 402067199R (левая) и 402067200R (правая). Для дисковых — 405000876R (комплект на ось). Аналоги от Ferodo, TRW или Brembo часто превосходят оригинал по ресурсу.

Инструменты и материалы: что понадобится для замены

Перед началом работ подготовьте всё необходимое. Отсутствие даже мелочи (например, смазки для направляющих) может затянуть процесс на часы.

Категория	Наименование	Примечание
Инструменты	Домкрат и упоры	Обязательно используйте противооткатные башмаки!
Инструменты	Баллонный ключ	Для Sandero 2 подходит размер 19 мм
Инструменты	Плоскогубцы и отвёртка с плоским жалом	Для снятия пружин на барабанных колодках
Расходники	Тормозная жидкость DOT 4	Может понадобиться для прокачки после замены
Смазки	Copper Grease или Slipkote	Для направляющих суппорта (дисковые тормоза) или задней пластины колодок (барабанные)

Для барабанных тормозов дополнительно потребуется специальный съёмник для стяжных пружин (можно заменить двумя отвёртками, но это неудобно). Если колодки «прикипели» к барабану, поможет WD-40 или жидкий ключ.

⚠️ Внимание: Никогда не используйте Литол или Солидол для смазки тормозных механизмов! Эти составы не выдерживают высоких температур и могут привести к заклиниванию колодок.

Пошаговая замена задних колодок на Sandero 2 с барабанными тормозами

Барабанные тормоза сложнее в обслуживании, но их конструкция надёжнее дисковых при езде по бездорожью. Ниже — алгоритм замены с учётом регулировки ручного тормоза, которую многие упускают.

Снять колесо и очистить барабан от грязи

Обработать крепёжные болты WD-40 (если ржавые)

Подготовить новые колодки и смазку

Отметить положение регулировочного механизма (фото на телефон)-->

1. Снятие барабана. Открутите направляющие шпильки (если есть) или аккуратно сбейте барабан резиновым молотком. Если барабан не снимается, проверьте, отпущен ли ручник — даже slight натяжение троса блокирует демонтаж.

2. Демонтаж старых колодок. С помощью плоскогубцев снимите верхнюю и нижнюю стяжные пружины, затем распорную планку. Будьте осторожны — пружины могут «выстрелить»!

3. Установка новых колодок. Перенесите регулировочный механизм и рычаг ручника со старых колодок на новые. Смажьте Copper Grease точки контакта колодок с тормозным щитом.

4. Сборка и регулировка. Установите барабан, закрутите колесо и отрегулируйте ручник (см. раздел ниже). После замены нажмите на педаль тормоза 10–15 раз, чтобы колодки «притёрлись».

Если после замены тормоза «ватные» — проверьте, не перекосило ли колодки при установке. Частая ошибка: забывают очистить направляющие колодок от ржавчины, из-за чего они подклинивают.

Замена задних дисковых колодок: нюансы для Sandero Stepway

Дисковые тормоза на Sandero Stepway или топовых версиях Sandero 2 меняются проще, но здесь есть свои подводные камни. Например, автоматическая регулировка зазора между колодкой и диском может сбиться, если не правильно утопить поршень суппорта.

Алгоритм замены:

1. Снимите колесо и очистите суппорт от грязи. Открутите два болта крепления суппорта (обычно Torx T30 или 13 мм).

2. Подвесьте суппорт на проволоке к пружине — не допускайте висания на шланге!

3. Извлеките старые колодки и очистите направляющие. Если на диске есть глубокие борозды (более 1 мм), его нужно проточить или заменить.

4. Утопите поршень суппорта с помощью специального инструмента (или плоскогубцев с прокладкой, чтобы не повредить пыльник). На Sandero 2 поршень вкручивается по часовой стрелке!

5. Установите новые колодки, смажьте направляющие Slipkote и соберите всё в обратном порядке.

⚠️ Внимание: Если после замены педаль тормоза стала «мягкой», скорее всего, в систему попал воздух. Требуется прокачка тормозов, начиная с заднего правого колеса.

На дисковых тормозах Sandero Stepway часто встречается проблема: скрип колодок после замены. Это связано с вибрацией металлической пластины. Решение — нанести на обратную сторону колодки противоскрипную пасту (например, Permatex 24110).

Регулировка ручного тормоза после замены колодок

Неотрегулированный ручник — причина №1, почему после замены задних колодок на Sandero 2 машина «тянет» в сторону или не держится на уклоне. Регулировка занимает 10 минут, но требует точности.

Пошаговая инструкция:

1. Поднимите рычаг ручника на 2–3 щелчка.

2. Под машиной найдите регулировочную гайку на тросе (рядом с глушителем).

3. Ослабьте контргайку и закрутите регулировочную гайку, пока колодки не начнут слегка прижиматься к барабану (или диску).

4. Проверьте ход рычага: он должен фиксироваться на 5–7 щелчках (для Sandero 2 норма — 6 щелчков).

5. Затяните контргайку и проверьте работу ручника на подъёме (уклон 20%).

Если после регулировки ручник «не держит», возможные причины:

• 🔧 Износ троса (требует замены).
• 🔧 Замасливание колодок или диска (нужно очистить уайт-спиритом).
• 🔧 Перекос колодок при установке.

Частые ошибки и как их избежать

Даже опытные автовладельцы допускают ошибки при замене задних колодок на Renault Sandero 2. Вот TOP-5 промахов и их последствия:

• 🚨 Неправильная установка пружин на барабанных колодках → перекос и неравномерный износ.
• 🚨 Игнорирование смазки направляющих → скрип и подклинивание.
• 🚨 Неутопленный поршень суппорта → невозможно установить новые колодки.
• 🚨 Забывают отрегулировать ручник → машина катится на уклоне.
• 🚨 Использование неподходящей тормозной жидкости → разъедание уплотнителей.

Ещё одна типичная проблема — загорается лампочка ESP после замены колодок. Это происходит, если:

• 🔧 Неправильно установлен датчик ABS (на дисковых тормозах).
• 🔧 Перекосило тормозной диск, и система распознаёт это как неисправность.
• 🔧 Не прокачаны тормоза (воздух в системе).

Решение: сбросьте ошибку через диагностический сканер (например, ELM327) или отсоедините клемму аккумулятора на 10 минут. Если лампочка горит снова — проверьте датчики ABS.

Что делать, если колодки «прикипели» к барабану?

Если барабан не снимается даже после обработки WD-40, попробуйте следующий метод:

1. Закрутите обратно колесо (чтобы барабан не деформировался).

2. Заведите машину и слегка «дёрните» её вперёд-назад (тормозите ручником).

3. Снимите колесо и аккуратно обстучите барабан резиновым молотком по кругу.

4. В крайнем случае используйте съёмник или два болта, вкрученных в отверстия барабана (если они есть).

Сколько стоит замена: сравнение с СТО

Самостоятельная замена задних колодок на Sandero 2 обходится в 3–5 раз дешевле, чем на СТО. Рассмотрим расходы:

Пункт	Самостоятельно	На СТО (средняя цена)
Колодки (комплект)	1 200–2 500 ₽	1 200–2 500 ₽
Смазка, расходники	200–400 ₽	Включено в работу
Работа (барабанные)	0 ₽	2 000–3 500 ₽
Работа (дисковые)	0 ₽	1 500–2 500 ₽
Регулировка ручника	0 ₽	500–1 000 ₽

Итого: самостоятельная замена обойдётся в 1 400–2 900 ₽, а на СТО — 4 000–7 000 ₽. Экономия очевидна, но учитывайте время и риски: если допустите ошибку (например, не прокачаете тормоза), придётся переделывать за дополнительную плату.

Стоит ли экономить? Если у вас есть гараж, инструменты и 2–3 часа времени — однозначно да. Если опыта нет — лучше обратиться к проверенному мастеру.

FAQ: ответы на частые вопросы

Можно ли менять колодки только на одном колесе?

Нет! Колодки всегда меняются парами на одной оси (левое и правое заднее колесо). Иначе тормозное усилие распределится неравномерно, что приведёт к заносам и ускоренному износу.

Как часто нужно проверять задние колодки?

Каждые 20 тыс. км или при появлении симптомов:

• 🔊 Скрип или свист при торможении.
• 🚗 Увеличенный ход педали тормоза.
• 🔥 Запах гари со стороны колёс.

На барабанных тормозах визуально оценить износ можно только после снятия барабана.

Что делать, если после замены тормоза «ватные»?

Скорее всего, в системе остался воздух. Необходимо прокачать тормоза в порядке:

1. Правое заднее колесо.
2. Левое заднее колесо.
3. Правое переднее колесо.
4. Левое переднее колесо.

Если проблема осталась — проверьте герметичность шлангов и суппортов.

Какие колодки лучше — оригинал или аналоги?

Оригинальные колодки (Renault) хороши по соотношению цена-качество, но часто уступают премиальным аналогам:

• 🥇 Brembo — лучший ресурс и тормозные свойства (но дороже на 30–50%).
• 🥈 Ferodo — оптимальный выбор для городской езды.
• 🥉 TRW — бюджетный вариант с хорошими характеристиками.

Избегайте дешёвых брендов (Atecer, LPR) — они быстро стираются и пылят.

Нужно ли менять тормозные диски вместе с колодками?

Замену дисков проводите при следующих признаках:

• 📏 Толщина диска меньше 10,6 мм (номинал — 12 мм).
• 🔍 Видимые трещины или глубокие борозды (более 1 мм).
• 🔄 Биение руля при торможении (диск «повело»).

Если диск в норме, достаточно проточить его на токарном станке (стоит ~500 ₽ за штуку).