Замена задних тормозных колодок на Рено Логан 2: инструкция с фото и видео

Задние тормозные колодки на Renault Logan II (2014–2020 гг.) — расходник, который требует внимания каждые 30–50 тыс. км пробега. В отличие от передних дисковых тормозов, задние на Логане часто комплектуются барабанным механизмом (особенно в базовых версиях), что добавляет сложности при замене. Если вы заметили скрип, увеличенный ход педали тормоза или вибрации при торможении — пора проверить состояние колодок.

В этой статье разберём пошаговый процесс замены как для барабанных, так и для дисковых задних тормозов (если ваш Logan 2 оснащён ими). Уделим внимание уникальным нюансам конструкции, например, регулировке стояночного тормоза после замены и работе с пружинами барабанного механизма. Также раскроем типичные ошибки, которые приводят к преждевременному износу новых колодок или неравномерному торможению.

Какие колодки выбрать: оригинал vs аналоги

Оригинальные задние колодки для Renault Logan 2 поставляет TRW (артикул 7701207227 для барабанных и 7701207228 для дисковых). Их средняя цена — 1 800–2 500 руб. за комплект. Однако многие автовладельцы выбирают аналоги от проверенных брендов:

• 🔧 Ferodo (FDB1689 для барабанных) — мягкий состав, меньше скрипов, но быстрее изнашиваются.
• 🔧 Brembo (P65042) — оптимальный баланс цены и качества, подходят для агрессивного стиля вождения.
• 🔧 ATE (13.0460-7146.2) — повышенная износостойкость, но могут скрипеть первые 200 км.
• 🔧 Bosch (0 986 494 720) — бюджетный вариант, но часто жалуются на короткий ресурс.

При выборе обращайте внимание на состав фрикционного материала: колодки с высоким содержанием металла (semi-metallic) дольше служат, но сильнее изнашивают барабан/диск. Керамические (ceramic) меньше пылят и тише работают, но дороже. Для Логана 2 с барабанными тормозами критично подобрать колодки с правильной геометрией накладок — некоторые аналоги имеют зазор в местах контакта с барабаном, что приводит к вибрациям.

⚠️ Внимание: На Logan 2 с ABS датчики износа колодок устанавливаются только на переднюю ось. Задние колодки не имеют электронных индикаторов, поэтому их состояние нужно проверять визуально каждые 15 тыс. км.

Инструменты и подготовка к замене

Для работы потребуется специализированный инструмент, особенно если у вас барабанные тормоза. Вот полный список:

• 🔨 Набор головок и ключей: 10 мм, 13 мм, 15 мм, 17 мм (для откручивания ступичной гайки).
• 🔨 Съёмник для тормозных барабанов (или два болта М8×1.25 длиной 50–60 мм).
• 🔨 Плоскогубцы для стопорных колец и пружин (например, Knipex 46 11 A180).
• 🔨 WD-40 или Liqui Moly MoS2 для обработки направляющих.
• 🔨 Динамометрический ключ (для затяжки ступичной гайки с моментом 175–195 Н·м).
• 🔨 Металлическая щётка и наждачная бумага (P120) для очистки посадочных мест.

Перед началом работ выполните подготовку автомобиля:

1. Установите Логан на ровную площадку и зафиксируйте передние колёса упорами.
2. Ослабьте затяжку задних колёсных гаек (но не снимайте их!).
3. Поднимите заднюю часть на домкрате и установите страховочные подпорки.
4. Снимите колесо и очистите тормозной механизм от грязи.

⚠️ Внимание: Если на вашем Logan 2 установлены литые диски с глухими отверстиями, для снятия колеса может потребоватьсяImpact-гайковёрт — стандартным баллонником открутить гайки будет сложно из-за коррозии.

Ослабить колёсные гайки|Поднять машину на домкрат и установить подпорки|Очистить тормозной механизм от грязи|Проверить наличие всех инструментов|Сфотографировать расположение пружин (для барабанных тормозов)-->

Пошаговая замена задних колодок на барабанных тормозах

Барабанные тормоза на Renault Logan 2 считаются более надёжными, но их замена требует аккуратности из-за большого количества мелких деталей. Следуйте инструкции:

1. Снятие барабана:
   • Открутите направляющие шпильки (если есть) или вверните два болта М8 в резьбовые отверстия барабана, чтобы равномерно его снять.
   • Если барабан «прикипел», обработайте стык WD-40 и аккуратно простучите молотком через деревянную проставку.
2. Демонтаж старых колодок:
   • Снимите верхнюю и нижнюю стяжные пружины плоскогубцами.
   • Отсоедините трос стояночного тормоза от рычага колодки.
   • Извлеките распорную планку и пружину автоматической регулировки зазора.
3. Установка новых колодок:
   • Нанесите медную смазку на места контакта колодок с опорным щитом.
   • Соберите механизм в обратной последовательности, начиная с нижней пружины.
   • Отрегулируйте зазор между колодками и барабаном, повернув зубчатый механизм регулировочного эксцентрика.

После сборки обязательно отрегулируйте стояночный тормоз:

1. Поднимите рычаг ручника на 4–5 щелчков.
2. Проверните регулировочную гайку на тросе (под машиной, рядом с глушителем) до лёгкого сопротивления при вращении колёс.
3. Убедитесь, что колесо блокируется на 3–4 щелчке рычага.

Этап	Типичная ошибка	Последствия
Снятие барабана	Удар по барабану без проставки	Трещины или деформация
Установка пружин	Перекручивание или неравномерная натяжка	Неравномерный износ колодок
Регулировка ручника	Чрезмерное натяжение троса	Перегрев и ускоренный износ
Смазка направляющих	Использование графитовой смазки	Заклинивание механизма

Особенности замены на дисковых тормозах

Дисковые тормоза на задней оси Renault Logan 2 встречаются реже (в версиях с двигателем 1.6 16V или в комплектации Privilège). Их замена проще, но есть нюансы:

1. Снятие суппорта:
   • Открутите два болта крепления суппорта ключом на 13 мм.
   • Подвесьте суппорт на проволоке к пружине — нельзя допускать провисания на шланге!
2. Замена колодок:
   • Извлеките старые колодки и очистите направляющие от коррозии.
   • Утопите поршень суппорта с помощью раздвижных пассатижей (вращайте его по часовой стрелке, так как на Логане используется резьбовой механизм).
3. Сборка:
   • Нанесите медную смазку на тыльную сторону новых колодок (но не на фрикционный слой!).
   • Затяните болты суппорта с моментом 25–30 Н·м.

После замены обязательно прокачайте тормоза, так как при вдавливании поршня в систему мог попасть воздух. Для этого:

1. Наденьте на штуцер суппорта прозрачный шланг, другой конец опустите в ёмкость с тормозной жидкостью.
2. Попросите помощника 3–4 раза нажать на педаль тормоза и удерживать её в нажатом состоянии.
3. Открутите штуцер на ½ оборота — из шланга пойдёт жидкость с пузырьками воздуха.
4. Закрутите штуцер и повторите процедуру до исчезновения пузырьков.

Что делать если поршень суппорта не утопить?

Если поршень не вращается по резьбе, значит, он закис. В этом случае:

1. Снимите пыльник поршня и очистите резьбу от коррозии.

2. Используйте специальный инструмент для вкручивания поршня (например, Lisle 25800).

3. Если поршень повреждён — замените суппорт в сборе (артикул 7701208025 для правого, 7701208026 для левого).

Регулировка и обкатка после замены

После установки новых колодок необходимо выполнить три ключевых действия:

1. Регулировка зазора (для барабанных тормозов):
   • Проверните зубчатый механизм регулировки (расположен в нижней части опорного щита) до упора.
   • Отверните назад на 10–12 щелчков (это обеспечит зазор 0.1–0.15 мм).
2. Проверка работы стояночного тормоза:
   • Поднимите рычаг на 3–4 щелчка — колёса должны блокироваться.
   • Если блокировки нет, подтяните трос регулировочной гайкой под машиной.
3. Обкатка колодок:
   • Первые 200 км избегайте резких торможений.
   • Выполните 5–6 плавных замедлений со скорости 60–40 км/ч для приработки поверхностей.

Для дисковых тормозов критично проверить подвижность суппорта:

• После сборки покачайте суппорт рукой — он должен свободно перемещаться на направляющих.
• Если есть заедания, очистите направляющие и нанесите смазку для суппортов (например, SLIPKOTE 220-R DBC).

Типичные ошибки и как их избежать

Даже опытные автовладельцы допускают ошибки при замене задних колодок на Logan 2. Вот самые распространённые:

• ❌ Игнорирование состояния барабана/диска:
  • Если на барабане есть глубокие борозды (более 0.5 мм), его нужно проточить или заменить (артикул 7701207196).
  • Диски с толщиной менее 8.4 мм (номинал — 10 мм) подлежат замене.
• ❌ Неправильная смазка:
  • Использование Литол-24 или Солидол для направляющих суппорта приводит к их заклиниванию.
  • Допускается только высокотемпературная смазка (например, Molykote G-3407).
• ❌ Несоблюдение момента затяжки:
  • Ступичная гайка должна затягиваться с моментом 175–195 Н·м. Перетяжка ведёт к подшипнику, недотяжка — к люфту колеса.

Ещё одна частая проблема — скрип новых колодок. Причины и решения:

• 🔊 Металлические включения в составе: пройдёт после обкатки (200–300 км).
• 🔊 Попадание смазки на фрикционный слой: замените колодки — тормозная эффективность снизится на 30–40%.
• 🔊 Несовместимость материала колодок и барабана: установите оригинальные TRW или Ferodo.

Когда обращаться в сервис

Некоторые ситуации требуют профессионального вмешательства. Обратитесь в сервис, если:

• 🔧 Тормозной барабан имеет трещины или выработку более 1 мм.
• 🔧 После замены колодок педаль тормоза стала «мягкой» или проваливается.
• 🔧 При торможении машину уводит в сторону (возможна неисправность суппорта или деформация диска).
• 🔧 На тросе стояночного тормоза видны повреждения или коррозия.

Стоимость замены задних колодок в сервисе для Renault Logan 2:

Тип тормозов	Стоимость работ (руб.)	Время выполнения
Барабанные	1 500–2 200	1.5–2 часа
Дисковые	1 200–1 800	1–1.5 часа
Замена барабана/диска	2 500–3 500	2–3 часа

Если вы решили менять колодки самостоятельно, но столкнулись с трудностями (например, не можете утопить поршень суппорта или снять барабан), не прилагайте чрезмерных усилий — это может привести к повреждению деталей. В таких случаях рациональнее обратиться к мастерам с опытом работы на Renault.

FAQ: Частые вопросы по замене задних колодок

Можно ли менять колодки только на одном колесе?

Нет, колодки на задней оси обязательно меняются парой (левое + правое колесо). В противном случае возникнет неравномерное торможение, что приведёт к заносам и ускоренному износу элементов подвески. Исключение — если колодки на одном колесе изношены неравномерно (например, из-за заклинившего суппорта), но и в этом случае рекомендуется заменить обе стороны.

Как часто нужно проверять задние колодки на Logan 2?

Рекомендуемый интервал проверки — каждые 15 тыс. км или раз в год. Обращайте внимание на косвенные признаки износа:

• Увеличенный ход педали тормоза.
• Скрип или визг при торможении на низкой скорости.
• Вибрации на руле или кузове.
• Увод машины в сторону при торможении.

Для барабанных тормозов критично следить за состоянием троса ручника — его заедание ускоряет износ колодок.

Что делать, если после замены колодок тормоза стали хуже работать?

Причин несколько:

1. Неправильная приработка: выполните серию плавных торможений со скорости 60–40 км/ч (5–6 раз).
2. Попадание смазки на фрикционный слой: потребуется повторная замена колодок.
3. Заклинивание суппорта или троса ручника: проверьте подвижность всех элементов.
4. Низкий уровень тормозной жидкости: долейте DOT-4 до отметки MAX.

Если проблема не исчезла, проверьте герметичность тормозной системы — возможно, повреждён шланг или манжета главного цилиндра.

Можно ли использовать колодки от Logan 1 на Logan 2?

Нет, колодки от Renault Logan I (2004–2014 гг.) не подходят для второй генерации. Основные отличия:

• Другие размеры фрикционных накладок (на Logan 2 они шире на 5 мм).
• Иное крепление троса стояночного тормоза.
• Отличия в форме опорного щита (для барабанных тормозов).

Установка несовместимых колодок приведёт к неполному прилеганию и ускоренному износу барабана/диска.

Как проверить, барабанные или дисковые тормоза на моём Logan 2?

Отличить тип тормозов можно визуально:

• Барабанные: за колесом виден только металлический цилиндр (барабан) без видимых деталей.
• Дисковые: за колесом виден тормозной диск, суппорт и колодки.

Также посмотрите VIN-код автомобиля:

• Если в 9-м символе стоит B, C, D, E — скорее всего, барабанные тормоза.
• Если F, G, H — дисковые (встречается на версиях с 1.6 16V или Privilège).

Для точности проверьте по каталогу Renault по VIN.