Renault R35: легендарный французский танк, который изменил историю

Французский лёгкий пехотный танк Renault R35 стал одним из самых массовых бронетранспортных средств начала Второй мировой войны. Разработанный в 1930-х как ответ на растущую милитаризацию Европы, он воплощал философию "танка поддержки пехоты" — медленного, но хорошо бронированного. Однако его боевые качества оказались спорными: с одной стороны, 30-мм лобовая броня делала его практически неуязвимым для пулемётов, с другой — слабое вооружение (37-мм пушка SA 18) и низкая скорость свели на нет все преимущества.

Сегодня R35 интересен не только историкам, но и моделистам, коллекционерам военной техники, а также любителям стратегий вроде War Thunder или World of Tanks. В этой статье мы разберём его технические характеристики, анализируем боевой опыт 1940 года, сравним с немецкими и советскими аналогами, а также ответим на вопрос: почему танк, который должен был стать оплотом французской обороны, превратился в лёгкую добычу для вермахта?

Технические характеристики Renault R35: цифры и факты

Танк Renault R35 (полное обозначение — Char léger modèle 1935 R) был создан на базе более раннего Renault FT-17, но с учётом новых требований к бронезащите. Его главной особенностью стала цельносварная броня толщиной до 40 мм (лоб), что для 1935 года было прорывом. Однако инженеры пожертвовали мобильностью: максимальная скорость составляла всего 20 км/ч, а запас хода — 130 км.

В таблице ниже — ключевые параметры танка в сравнении с основными конкурентами:

Характеристика	Renault R35	Pz.Kpfw. II (Германия)	Т-26 (СССР)
Годы производства	1936–1940	1935–1943	1931–1941
Боевой вес, т	10,6	8,9	10,2
Броня лоб/борт, мм	40/40	14,5/14,5	15/15
Вооружение	37-мм SA 18	20-мм KwK 30	45-мм 20-К
Экипаж, чел.	2	3	3

Особого внимания заслуживает силовая установка: 4-цилиндровый дизель Renault 432 мощностью 82 л.с. Для своего времени это был прогрессивный выбор (большинство танков использовали бензиновые двигатели), но из-за низкой удельной мощности (7,7 л.с./т) R35 проигрывал в динамике даже более лёгким машинам. К тому же, коробка передач с 4 скоростями вперед и 1 назад часто выходила из строя при интенсивной эксплуатации.

Вооружение: почему 37-мм пушка SA 18 стала ахиллесовой пятой

Главным недостатком Renault R35 историки единодушно называют его основное вооружение — 37-мм полуавтоматическую пушку SA 18 (модификация времен Первой мировой!). Этот орудийный комплекс имел несколько критических проблем:

• 🔫 Низкая начальная скорость снаряда (388 м/с) — пробивала лишь 20–25 мм брони на дистанции 500 м, что было недостаточно против немецких Pz.Kpfw. III.
• 🎯 Отсутствие стабилизатора — прицеливание на ходу было невозможно, а остановка для выстрела делала танк уязвимой мишенью.
• 💥 Слабые снаряды — осколочно-фугасные боеприпасы неэффективно действовали даже против лёгкой пехоты.
• 🔄 Медленная перезарядка — скорострельность составляла всего 10–12 выстрелов в минуту.

Для сравнения: советский Т-26 с 45-мм пушкой 20-К пробивал 43 мм брони на той же дистанции, а немецкий Pz.Kpfw. II, несмотря на 20-мм орудие, компенсировал это более высокой скоростью и маневренностью. Французские танкисты часто жаловались, что даже попадание в бок немецкого танка не гарантировало его уничтожения.

⚠️ Внимание: В боях мая-июня 1940 года Renault R35 нередко использовался для обороны статических позиций, где его низкая скорость была менее критична. Однако в наступлении танк становился лёгкой добычей для немецких 88-мм зениток или даже противотанковых ружей PzB 39.

Боевой путь: от "странной войны" до капитуляции Франции

Дебют Renault R35 на поле боя произошёл во время так называемой "странной войны" (сентябрь 1939 — май 1940), когда Франция и Германия вели ограниченные боевые действия. В этот период танк проявил себя как надёжная, но чрезмерно осторожная машина: французское командование избегало активных действий, и R35 в основном использовался для патрулирования.

Ситуация кардинально изменилась 10 мая 1940 года, когда вермахт начал наступление на Западном фронте. Несмотря на численное превосходство (Франция имела ~1 500 R35 против ~1 200 немецких лёгких танков), французские бронечасти потерпели сокрушительное поражение. Причины:

• 📉 Тактическое отставание: французы придерживались доктрины "линейной обороны", в то время как немцы применяли блицкриг с глубокими прорывами.
• 🔧 Проблемы с логистикой: из-за нехватки запчастей до 30% R35 вышли из строя ещё до боёв.
• 🎖️ Недостаток подготовки экипажей: многие танкисты имели менее 20 часов натренировки на этой машине.

Интересный факт: после капитуляции Франции в июне 1940 года около 800 захваченных R35 были переданы вермахту под обозначением Panzerkampfwagen 733(f). Немцы использовали их в основном для охраны тылов и борьбы с партизанами на Восточном фронте, где их броня ещё могла противостоять советским пулемётам ДП-27.

Что стало с уцелевшими R35 после войны?

Около 20 танков было передано Сирии в 1950-х, где они использовались в арабо-израильских конфликтах вплоть до 1967 года. Несколько экземпляров сохранилось в музеях Франции, Бельгии и США, включая танк в Музее бронетанковых войск в Сомюре.

Слабые места и уязвимости: что убивало R35 в бою

Несмотря на толстую броню, Renault R35 имел несколько критических уязвимостей, которые эксплуатировали немецкие солдаты:

1. Люк механика-водителя — его броня составляла всего 25 мм, и попадание даже из тяжёлого пулемёта MG 34 могло вывести танк из строя.
2. Бортовая проекция — при обстреле под углом 30° эффективная толщина брони снижалась до 20–25 мм, что пробивалось 37-мм пушкой PaK 36.
3. Двигатель и топливные баки — расположение в корме делало танк уязвимым для поджога (особенно при использовании немецких зажигательных снарядов).
4. Отсутствие радио — в большинстве R35 связь осуществлялась с помощью сигнальных флажков, что затрудняло координацию в бою.

Самым парадоксальным было то, что основная причина потерь R35 — не боевые повреждения, а брошенные экипажами машины из-за поломок или нехватки топлива. Согласно немецким отчётам, до 60% захваченных танков были исправны и могли бы продолжать бой.

⚠️ Внимание: В игре War Thunder Renault R35 представлен как танк 1-го ранга с броневым рейтингом 1.0. Его главная тактика — игра на углах наклона брони и использование APHE-снарядов против открытых танков противника. Однако в реалистичных боях он проигрывает даже лёгким Pz.Kpfw. II из-за низкой подвижности.

Сравнение с аналогами: кто был лучше?

Чтобы объективно оценить Renault R35, сравним его с основными лёгкими танками того периода:

Параметр	Renault R35	Pz.Kpfw. II (Ausf. C)	Т-26 (обр. 1939)	M2A4 (США)
Броня лба, мм	40	14,5	15	25
Пробитие брони (500 м), мм	25	20	43	32
Скорость, км/ч	20	40	30	58
Экипаж, чел.	2	3	3	4

Из таблицы видно, что R35 лидировал по бронезащите, но проигрывал по всем остальным параметрам. Американский M2A4, например, был почти в 3 раза быстрее, а советский Т-26 наносил в 2 раза больший урон. Немецкий Pz.Kpfw. II, хоть и уступал в броне, компенсировал это лучшей эргономикой (3 члена экипажа против 2 у французов) и возможностью вести огонь на ходу.

Использовать валики для имитации сварных швов на броне|Покрасить люк механика-водителя в более тёмный оттенок (он часто открывался в бою)|Добавить следы ржавчины на гусеницах (французские танки часто стояли под дождём)|Не забыть про антенну — её устанавливали на командирские машины (1 на взвод)-->

Renault R35 в культуре: от музеев до видеоигр

Несмотря на посредственные боевые качества, Renault R35 стал культовой машиной благодаря:

• 🎮 Видеоиграм: присутствует в World of Tanks (1 уровень, Франция), War Thunder (ранг 1), а также в стратегиях Hearts of Iron IV и Company of Heroes.
• 📚 Литературе: упоминается в мемуарах Эрвина Роммеля "Война без гнева" как пример "хорошо бронированной, но беспомощной машины".
• 🏛️ Музеях: сохранившиеся экземпляры можно увидеть в Музее бронетанковых войск в Сомюре (Франция), Королевском музее армии в Брюсселе (Бельгия), а также в Музее Абердина (США).
• 🎥 Кино: появляется в фильмах "Битва за Францию" (1964) и "Дюнкерк" (2017, в сцене эвакуации).

Интересно, что в World of Tanks R35 часто становится первым танком для новичков из французской ветки. Его главные плюсы в игре — высокая живучесть (за счёт брони) и хороший кредитный коэффициент, но игроки отмечают слабое орудие и низкую скорость как основные минусы.

Модернизации и экспериментальные версии: что мог бы быть R35

Несмотря на очевидные недостатки, французские инженеры пытались модернизировать R35. Наиболее известные проекты:

• 🔧 R40 — улучшенная версия с дизелем Renault 457 (91 л.с.) и усиленной подвеской. Было выпущено около 150 штук, но они не успели повлиять на ход войны.
• 💣 Противотанковая САУ — проект переделки R35 в истребитель танков с 47-мм пушкой SA 37, но был отменён из-за капитуляции.
• 🚜 Бронированный трактор — несколько машин переделали в артиллерийские тягачи для буксировки 75-мм пушек.

Самым перспективным считался проект R40, который должен был получить:

• Улучшенную коробку передач (5 скоростей вперёд).
• Более мощное орудие (37-мм SA 38 с пробитием 40 мм).
• Радиостанцию ER 29 для всех машин (а не только командирских).

Однако даже эти усовершенствования не решили бы главную проблему — устаревшую доктрину применения. Французское командование до последнего рассматривало танки как "подвижные пулемётные гнёзда", а не как средство прорыва.

FAQ: ответы на частые вопросы о Renault R35

Почему у R35 был экипаж из 2 человек, когда у аналогов — 3?

Французские конструкторы считали, что в танке поддержки пехоты командир может совмещать функции наводчика и заряжающего. Это сокращало затраты на подготовку экипажей, но в бою приводило к перегрузке командира — ему приходилось одновременно управлять танком, целиться и перезаряжать орудие. В немецких и советских танках эти функции были разделены, что повышало эффективность.

Мог ли R35 противостоять немецким средним танкам вроде Pz.Kpfw. III?

Теоретически — нет. 37-мм пушка SA 18 пробивала максимум 25 мм брони на дистанции 500 м, тогда как лобовая броня Pz.Kpfw. III Ausf. E составляла 30 мм. Однако в ближнем бою (до 100 м) французские танкисты иногда подбивали немецкие машины, стреляя в борта или башни, где броня была тоньше (15–20 мм). Также R35 мог успешно бороться с Pz.Kpfw. I (без пушки) и Pz.Kpfw. II (при попадании в лоб на близкой дистанции).

Сколько R35 было выпущено, и сколько сохранилось до наших дней?

Всего с 1936 по 1940 год было произведено 1 540 танков Renault R35 (включая модификацию R40). На сегодняшний день сохранилось около 15 экземпляров в музеях мира, из них 5 — в рабочем состоянии (например, в Музее бронетанковых войск в Сомюре). Ещё несколько машин находятся в частных коллекциях, но их точное количество неизвестно.

Почему немцы не использовали захваченные R35 на Восточном фронте?

Немцы действительно передали часть трофейных R35 в тыловые части и полицейские подразделения, но на Восточный фронт они почти не попали по трём причинам:

1. Низкая надёжность — французские дизели плохо переносили русские морозы.
2. Нехватка запчастей — производство деталей для R35 было свёрнуто после 1940 года.
3. Тактическая неэффективность — к 1941 году даже 40-мм броня не спасала от советских 45-мм и 76-мм пушек.

Основная масса трофейных танков использовалась для охраны аэродромов во Франции и Бельгии или была переплавлена на металлолом.

Можно ли купить Renault R35 сегодня?

Приобрести оригинальный Renault R35 практически невозможно — все сохранившиеся экземпляры находятся в музеях или государственных коллекциях. Однако есть несколько альтернатив:

• 📦 Модели: наборы в масштабе 1:35 выпускают Tamiya, Dragon и Italeri (цена — 2 500–4 000 руб.).
• 🎮 Видеоигры: можно "купить" цифровую версию в War Thunder (стоимость — около 1 500 золотых орлов).
• 🚜 Реплики: некоторые клубы исторической реконструкции изготавливают полноразмерные макеты (например, для киносъёмок), но их стоимость превышает 1 млн руб.