Renault FT: революционный танк, который перевернул войну

Когда в 1916 году на полях сражений Первой мировой появился первый в мире серийный танк с вращающейся башней, немцы назвали его "Renault-Käfer" — "жук Рено". Этот компактный, но грозный Renault FT стал настоящим прорывом: его конструкция, которую сегодня считают классической, определила развитие бронетехники на десятилетия вперёд. В отличие от громоздких британских "ромбов" или немецких A7V, французский танк сочетал маневренность, огневую мощь и уникальную для того времени компоновку с размещением экипажа в передней части, а двигателя — сзади.

Но почему именно FT (или FT-17, как его часто ошибочно называют) стал символом танкостроения начала XX века? Дело не только в инновационной башне — его секрет кроется в массовости: за 1917–1919 годы было выпущено более 3 700 единиц, что сделало его самым многочисленным танком Великой войны. Сегодня оригинальные экземпляры — редкость, но их влияние видно в каждом современном танке, от Т-34 до Leopard 2. Давайте разберём, как маленький французский танк изменил ход истории.

Конструкция Renault FT: почему его называют "дедушкой всех танков"

Главная особенность Renault FT — это разделение функциональных зон: экипаж (водитель и командир) располагались в передней части, а двигатель — сзади. Такая схема, сегодня кажется очевидной, но в 1916 году это было революционно. Для сравнения: британские танки Mark I имели экипаж, разбросанный по всему корпусу, а немцы в A7V размещали двигатель посередине, что делало машину громоздкой и неуклюжей.

Корпус танка был сварен из броневых листов толщиной 8–16 мм — этого хватало, чтобы выдержать пулемётный огонь, но не артиллерийские снаряды. Однако настоящим ноу-хау стала вращающаяся башня с 360-градусным обзором. В ней устанавливалось либо 37-мм орудие Puteaux SA 18, либо 8-мм пулемёт Hotchkiss M1914. Переключение между типами вооружения занимало всего несколько часов — редкая гибкость для того времени.

• 🔧 Двигатель: 4-цилиндровый Renault мощностью 35 л.с. (максимальная скорость — 7,5 км/ч).
• 🛡️ Броня: литая сталь, толщина 8–16 мм (лоб/борт).
• 🎯 Вооружение: 37-мм пушка или пулемёт (боекомплект — 240 снарядов или 4 800 патронов).
• 👨 Экипаж: 2 человека (водитель + командир/наводчик).

Тактико-технические характеристики (ТТХ) Renault FT

Несмотря на скромные по современным меркам показатели, FT был сбалансированной машиной для своего времени. Его главные преимущества — компактность (длина всего 4,1 м, ширина 1,74 м) и адаптивность: танк мог действовать как в составе групп, так и автономно, поддерживая пехоту.

Параметр	Значение	Примечание
Масса	6,7 т	Легче британских танков в 2–3 раза
Двигатель	4-цилиндровый, 35 л.с.	Бензиновый, карбюраторный
Макс. скорость	7,5 км/ч	По дороге; по бездорожью — 3–4 км/ч
Запас хода	35–60 км	Зависит от местности и нагрузки
Вооружение	37-мм пушка или 8-мм пулемёт	Сменные модули за 2–3 часа

Интересный факт: Renault FT стал первым танком, который массово поставлялся союзникам. США получили 374 машины, которые использовались вплоть до 1930-х годов для обучения. А вот СССР в 1920-е закупил 15 экземпляров — они послужили прототипом для первого советского танка МС-1 (Т-18).

Боевое применение: как Renault FT изменил ход войны

Дебют FT состоялся в апреле 1917 года под Верденом, но настоящее испытание ждало его летом того же года в сражении при Мальмезоне. Танки атаковали немецкие позиции в составе пехоты, прорывая оборону на глубину до 6–8 км. Немцы, не имевшие на тот момент собственных танков, были деморализованы: впервые в истории бронетехника использовалась для массового прорыва фронта, а не как подвижные пулемётные гнёзда.

К ноябрю 1918 года во французской армии насчитывалось уже 2 697 танков FT, что сделало их основной ударной силой в последних наступлениях войны. Например, в Соммском сражении (1918) они сыграли ключевую роль в прорыве линии Гинденбурга. При этом потери были значительны: из-за слабой брони танки часто выходили из строя от артиллерийского огня, а экипажи страдали от тесноты и жары (температура внутри достигала 50°C).

⚠️ Внимание: Несмотря на успехи, Renault FT имел критический недостаток — отсутствие радио. Связь между танками осуществлялась флажками или сигнальными ракетами, что ограничивало координацию в бою.

• 💥 Крупнейшее сражение: Битва при Суассоне (июль 1918) — 350 танков FT атаковали немецкие позиции.
• 🏆 Рекорд: Первый танк, пересёкший Рейн (декабрь 1918) после перемирия.
• 🔄 Эволюция: На базе FT были созданы огнемётные и мостоукладчики.

Слабые стороны и критика: почему FT не был идеальным

При всех достоинствах, Renault FT имел ряд конструктивных просчётов, которые проявились в боях:

1. Тонкая броня: 8–16 мм защищали только от пулемётов, но не от снарядов полевой артиллерии.
2. Низкая скорость: 7,5 км/ч делали танк уязвимым для фланговых атак.
3. Плохая вентиляция: Экипаж задыхался от выхлопных газов и порохового дыма.
4. Отсутствие радио: Командиры не могли оперативно управлять группами танков.

Кроме того, однотипное вооружение (либо пушка, либо пулемёт) ограничивало тактическую гибкость. Например, британские танки Mark V несли и пушки, и пулемёты одновременно. Тем не менее, французские инженеры компенсировали это массовостью: к концу войны FT составляли 70% от всех танков Антанты.

Почему США отказались от лицензионного производства FT?

Американцы тестировали Renault FT и даже планировали запустить его производство под названием M1917, но отказались из-за низкой надёжности трансмиссии и слабого двигателя. Вместо этого они разработали свой танк M1917 (копию FT с удлинённым корпусом), но успеха он не имел — к концу войны было выпущено всего 950 единиц.

Renault FT после Первой мировой: от Польши до Индонезии

Несмотря на моральное устаревание к 1920-м, FT продолжал служить в армиях разных стран. Например:

• 🇵🇱 Польша: Использовала 174 танка в Советско-польской войне (1919–1921), где они доказали эффективность против кавалерии.
• 🇪🇸 Испания: Применяла FT в Гражданской войне (1936–1939) — некоторые экземпляры были оснащены советскими пушками 37-мм Б-3.
• 🇯🇵 Япония: Закупила 13 танков в 1919 году — они стали основой для первого японского танка Type 74.
• 🇧🇷 Бразилия: Последние FT были списаны только в 1952 году!

Интересно, что в 1920-е годы Renault FT даже участвовали в гонках танков — например, в Франции проводились соревнования на скорость и проходимость. Один из экземпляров, модифицированный для гражданских нужд, использовался как трактор на фермах!

Башня имеет восемь граней (не круглую)|Корпус сварен из листов, а не литой|Двигатель расположен сзади, а не посередине|Гусеницы с мелкими траками (ширина 250 мм)-->

Современные экземпляры: где увидеть Renault FT сегодня

На сегодняшний день сохранилось около 50 оригинальных танков Renault FT, большинство из них — в музеях. Вот где можно их увидеть:

• 🇫🇷 Музей танков в Сомюре (Франция): 3 экземпляра, включая огнемётный вариант.
• 🇺🇸 Музей Абердина (США): Один из немногих FT с американской маркировкой.
• 🇬🇧 Имперский военный музей (Лондон): Танк с оригинальной окраской 1918 года.
• 🇷🇺 Музей бронетехники в Кубинке: Единственный FT в России (подарен Франции в 1990-е).

Цена оригинального Renault FT на аукционах может достигать $1–1,5 млн, но большинство экземпляров являются государственной собственностью и не продаются. В 2016 году один из танков был полностью отреставрирован и приведён в ходовое состояние — сегодня он участвует в исторических реконструкциях.

FAQ: ответы на частые вопросы о Renault FT

Почему танк называют FT-17, если официальное название — FT?

Это распространённая ошибка! Цифра 17 появилась позже и обозначала год начала серийного производства (1917). Однако в официальных документах того времени танк именовался просто Renault FT (где FT — аббревиатура от "Faible Tonnage" — "малого веса").

Сколько танков Renault FT сохранилось до наших дней?

По данным International Tank Museum, сегодня существует около 50 оригинальных экземпляров, но только 10–15 находятся в ходовом состоянии. Большинство — в музеях Франции, США и Великобритании.

Мог ли Renault FT противостоять немецким танкам A7V?

В лобовом бою — вряд ли. Броня A7V (20–30 мм) была толще, а вооружение (57-мм пушка) пробивало FT с дистанции 500–600 м. Однако французские танки выигрывали за счёт маневренности и массовости: в сражении при Вилье-Котре (1918) 20 FT уничтожили 3 A7V, используя фланговые атаки.

Использовался ли Renault FT во Второй мировой войне?

Официально — нет, но есть подтверждённые случаи. Например, польские FT участвовали в обороне Варшавы в 1939 году против немцев, а французские — в боях за Францию в 1940 году (в основном как неподвижные огневые точки). К тому времени танк был безнадёжно устаревшим.

Можно ли купить Renault FT в частную коллекцию?

Теоретически — да, но на практике это почти невозможно. Оригинальные экземпляры являются музейными экспонатами и не продаются. Однако существуют точные реплики (стоимость — от $200 000), которые собирают энтузиасты. Например, в 2019 году одна реплика была продана на аукционе в США.