Эволюция Renault: все поколения автомобилей от 1898 до наших дней

Бренд Renault — один из старейших автомобильных производителей в мире, история которого насчитывает более 125 лет. За это время компания выпустила десятки моделей, каждая из которых оставила свой след в автомобильной индустрии. От первых маломощных машинок начала XX века до современных электромобилей и кроссоверов — эволюция Renault отражает не только технический прогресс, но и изменение потребительских предпочтений.

В этой статье мы проанализируем все ключевые поколения Renault, выделим их особенности, сравним технические характеристики и расскажем, какие модели стали легендарными, а какие — провальными. Вы узнаете, как менялся дизайн, какие инновации внедрял бренд и почему некоторые автомобили Renault до сих пор пользуются спросом на вторичном рынке. Если вы планируете покупку подержанного Renault или просто интересуетесь историей автопрома — этот материал будет полезен.

Первые шаги: от Voiturette Type A до войны (1898–1945)

Основатель компании Louis Renault собрал свой первый автомобиль — Voiturette Type A — в 1898 году. Это была одноцилиндровая машина с мощностью всего 1,75 л.с., но она уже имела инновационную для того времени прямую передачу (без цепного привода). Интересно, что Type A стал первым серийным автомобилем с карданным валом, что значительно улучшило надёжность трансмиссии.

До Первой мировой войны Renault выпускал преимущественно компактные и доступные машины, такие как:

• 🚗 Type B (1900) — первый седан с закрытым кузовом;
• 🏎️ Type AK (1906) — спортивная версия с двигателем 8 л.с.;
• 🚖 Type AG (1911) — первый Renault с электрическим стартером.

В 1920-х годах бренд начал эксперименты с аэродинамическими формами, что позже стало визитной карточкой моделей 1930–1940-х, например, Renault Nervastella (1930) с кузовом от коучбилдера Kellner.

⚠️ Внимание: Автомобили Renault довоенного периода сегодня — редкость. Большинство экземпляров были уничтожены во время войн или утилизированы из-за отсутствия запчастей. Если вам попадётся предложение о продаже Type A или Nervastella, обязательно проверьте подлинность документации — подделки встречаются часто.

В 1940–1945 годах заводы Renault были заняты производством военной техники, а после освобождения Франции компания была национализирована. Этот период стал переломным: бренд начал выпускать массовые и доступные автомобили, такие как Renault 4CV (1946), который стал символом послевоенного восстановления Европы.

Золотая эпоха: 1950–1980 годы

1950–1980-е годы стали для Renault временем технических революций и расширения модельного ряда. В этот период были выпущены автомобили, определившие облик бренда на десятилетия:

• 🚘 Renault Dauphine (1956) — первый серийный заднемоторный автомобиль компании, проданный тиражом более 2 млн экземпляров;
• 🚗 Renault 4 (1961) — "французский Жук", универсал с передним приводом, который производился 31 год;
• 🏁 Renault 8 Gordini (1964) — спортивная версия с двигателем 1.1 л, 95 л.с., участвовавшая в ралли;
• 🚙 Renault 16 (1965) — первый в мире хэтчбек с пятидверным кузовом.

Особое место в истории занимает Renault 5 (1972) — компактный хэтчбек, ставший ответом на нефтяной кризис 1970-х. Его экономичность (расход 6–7 л/100 км) и практичность сделали модель бестселлером. Интересно, что R5 выпускался в СССР под названием Москвич-2141 (лицензионная сборка).

Модель	Годы производства	Двигатель	Особенности
Renault 4	1961–1992	0.7–1.1 л, 27–34 л.с.	Первый переднеприводный универсал, "автомобиль для всех"
Renault 16	1965–1980	1.5–1.6 л, 55–93 л.с.	Первый серийный хэтчбек, победитель конкурса "Автомобиль года" (1966)
Renault 5	1972–1985	0.8–1.4 л, 32–110 л.с.	Культовый супермини, основа для R5 Turbo (ралли-версии)

Малоизвестный факт: Renault 5 Turbo (1980) с центральным расположением двигателя и мощностью 160 л.с. был создан специально для участия в группе B ралли-чемпионата мира. Этот автомобиль до сих пор считается одним из самых экстремальных хэтчбеков в истории.

1980–2000: переход к глобализации и новые технологии

1980-е годы стали для Renault временем экспериментов с дизайном и технологиями. Компания начала активно осваивать зарубежные рынки, включая СССР, где с 1987 года собирали Renault 9/11 (под названием Москвич-АЗЛК-21412). Ключевые модели этого периода:

• 🚗 Renault 9/11 (1981) — первые переднеприводные седаны с аэродинамичным кузовом;
• 🚙 Renault Espace (1984) — первый европейский минивэн, созданный совместно с Matra;
• 🏎️ Renault Clio Williams (1993) — "горячий хэтчбек" с двигателем 2.0 л, 147 л.с.;
• 🚘 Renault Mégane (1995) — замена легендарной Renault 19, с кузовами седан, хэтчбек и купе.

В 1990-е Renault начал активно внедрять электронные системы безопасности, такие как ABS и подушки безопасности, которые стали стандартным оснащением для моделей Laguna и Scénic. Последний, кстати, стал первым компактвэном в Европе и заложил основу для современных кроссоверов.

В 1999 году Renault приобрёл контрольный пакет акций Nissan, что стало началом альянса Renault-Nissan-Mitsubishi. Это сотрудничество позволило бренду выйти на новые рынки, включая Азию и Северную Америку, а также совместно разрабатывать платформы для бюджетных моделей.

2000–2010: расцвет кроссоверов и бюджетных моделей

Новое тысячелетие для Renault ознаменовалось бумом кроссоверов и расширением линейки бюджетных автомобилей. Компания сосредоточилась на выпуске доступных и практичных машин, которые могли бы конкурировать с Volkswagen и Peugeot. Среди ключевых моделей:

• 🚗 Renault Logan (2004) — бюджетный седан для развивающихся рынков, включая Россию;
• 🚙 Renault Koleos (2008) — первый полноразмерный кроссовер бренда;
• 🚘 Renault Fluence (2009) — седан на платформе Mégane III, адаптированный для стран с плохими дорогами;
• 🏎️ Renault Mégane RS (2004) — "заряженная" версия с двигателем 2.0 л, 225 л.с..

Особое внимание заслуживает Renault Duster (2010), который стал первым компактным кроссовером компании. Благодаря высокому клиренсу (210 мм), полному приводу и доступной цене, модель быстро завоевала популярность в России, Индии и Бразилии. Интересно, что Duster выпускается на платформе B0, которую Renault разрабатывал совместно с Nissan.

Модель	Год дебюта	Платформа	Уникальная особенность
Renault Logan	2004	B0	Самый продаваемый иномарка в России (2005–2012)
Renault Koleos	2008	Nissan C	Первый кроссовер Renault с полным приводом
Renault Duster	2010	B0	Клиренс 210 мм — рекорд среди одноклассников

Состояние подвески (амортизаторы, шаровые)

Работоспособность полного привода (если есть)

Утечки масла в двигателе 1.5 dCi

Электронику (датчики ABS и ESP часто выходят из строя)-->

В 2000-х Renault также начал активно развивать направление электромобилей. Первым серийным электрокаром стал Renault Kangoo Z.E. (2011), а позже появились Zoe и Twizy. Однако массового распространения эти модели не получили из-за высокой цены и ограниченного запаса хода.

2010–2020: современные технологии и рестайлинг легенд

Последнее десятилетие стало для Renault временем обновления легендарных моделей и внедрения современных технологий. Компания сделала ставку на гибридные силовые установки, системы помощи водителю и цифровые интерфейсы.реди ключевых новинок:

• 🚗 Renault Clio IV (2012) — первый хэтчбек с сенсорным дисплеем R-Link;
• 🚙 Renault Kadjar (2015) — компактный кроссовер на платформе Nissan Qashqai;
• 🚘 Renault Arkana (2019) — первый купе-кроссовер бренда с гибридной установкой;
• 🏎️ Renault Mégane RS Trophy (2018) — "горячий хэтчбек" с двигателем 1.8 л, 300 л.с..

Особое внимание заслуживает Renault Captur (2013) — компактный кроссовер, который стал самым продаваемым автомобилем в Европе в 2020 году. Его успех обусловлен сочетанием стильного дизайна, экономичных двигателей и богатого оснащения. В 2020 году вышла вторая генерация Captur, построенная на модульной платформе CMF-B, что позволило улучшить управляемость и комфорт.

Почему Renault Arkana не продаётся в Европе?

Arkana изначально разрабатывался для рынков России, Кореи и Австралии, где популярны купе-кроссоверы. В Европе бренд сделал ставку на Austral (2022) — более технологичный и дорогой кроссовер.

В 2017 году Renault представил концепт Symbioz — прототип автомобиля с автономным вождением уровня 4. Хотя серийная версия ещё не выпущена, этот проект демонстрирует амбиции компании в области беспилотных технологий.

⚠️ Внимание: При покупке Renault с гибридной установкой (например, Clio E-Tech или Captur Plug-in) учитывайте, что аккумуляторные батареи имеют ограниченный ресурс (обычно 150–200 тыс. км). Замена батареи может обойтись в 30–50% от стоимости автомобиля.

2020–настоящее время: электрификация и новые вызовы

С 2020 года Renault активно переходит на электрическую и гибридную линейку. Компания объявила о планах стать углеродно-нейтральной к 2040 году в Европе и к 2050 году — во всём мире. Среди ключевых новинок:

• ⚡ Renault Zoe (2020, рестайлинг) — электрокар с запасом хода 395 км (WLTP);
• ⚡ Renault Mégane E-Tech (2021) — первый электрический хэтчбек на платформе CMF-EV;
• ⚡ Renault Austral (2022) — гибридный кроссовер с системой 4Control (управляемые задние колёса);
• ⚡ Renault Rafale (2023) — флагманский купе-кроссовер с гибридной установкой 1.3 л + электромотор (200 л.с.).

В 2021 году Renault представил новую стратегию "Renaulution", в рамках которой бренд планирует разделение на три направления:

1. Renault — массовые и доступные автомобили;
2. Alpine — спортивные и премиальные модели;
3. Mobilize — каршеринг и услуги мобильности.

Одним из самых ожидаемых дебютов стал Renault 5 E-Tech (2026) — электрическая версия легендарного хэтчбека 1970-х. Новая R5 построена на платформе CMF-B EV и оснащена батареей ёмкостью 52 кВт·ч, что обеспечивает запас хода 400 км. Дизайн автомобиля отсылает к ретро-стилю, но с современными технологиями, такими как цифровая приборная панель и система OpenR Link с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay.

💡

Renault 5 E-Tech (2026) стал первым серийным электрокаром бренда, который сочетает ретро-дизайн с современными технологиями. Его цена стартует от 25 000 €, что делает модель одной из самых доступных в классе.

Легендарные и провальные модели Renault

За свою историю Renault выпустил как культовые автомобили, так и неудачные проекты. В этом разделе мы рассмотрим самые яркие примеры.

Легенды Renault:

• 🏆 Renault 4 — "автомобиль для миллионов", выпущен тиражом 8 млн экземпляров;
• 🏆 Renault 5 Turbo — ралли-йный монстр с центральным двигателем;
• 🏆 Renault Espace — основатель класса минивэнов;
• 🏆 Renault Clio II — самый продаваемый автомобиль в Европе (2000-е).

Провальные модели:

• 💥 Renault Avantime (2001) — "купе-минивэн" с необычным дизайном, продан тиражом всего 8 500 шт.;
• 💥 Renault Vel Satis (2002) — премиальный седан, который не смог конкурировать с German Big Three;
• 💥 Renault Wind (2010) — дорогой родстер на базе Clio, спрос на который был минимальным;
• 💥 Renault Twizy (2012) — квадрицикл, который не оправдал ожиданий из-за низкой скорости (80 км/ч) и цены.

Интересно, что некоторые "провальные" модели сегодня стали коллекционными раритетами. Например, Renault Avantime сейчас оценивается в 15–20 тыс. € и считается культовым среди любителей необычных автомобилей.

FAQ: Частые вопросы о поколениях Renault

Какая модель Renault самая надёжная?

По статистике ремонтных сервисов, самыми надёжными считаются:

• Renault Logan (2004–2012) — простая конструкция, дешёвые запчасти;
• Renault Duster (2010–2020) — надёжная подвеска и двигатели 1.6 16V;
• Renault Mégane II (2002–2008) — проверенная платформа и дизели 1.5 dCi.

Из новых моделей выделяется Renault Arkana (2021) с гибридной установкой — она показала хорошие результаты в краш-тестах Euro NCAP (5 звёзд).

Какой Renault лучше купить для города?

Для городской эксплуатации подойдут:

• Renault Clio V (2019) — компактный, экономичный (5.5 л/100 км);
• Renault Zoe (2020) — электрокар с запасом хода 395 км;
• Renault Twingo III (2014) — самый манёвренный (радиус разворота 4.5 м).

Если нужен кроссовер — обратите внимание на Renault Captur II (2020) с гибридной версией E-Tech.

Какие двигатели Renault самые проблемные?

Слабые места двигателей Renault:

• 1.5 dCi (K9K) — проблемы с турбиной и сажевым фильтром после 150 тыс. км;
• 1.6 16V (K4M) — течи масла через прокладку клапанной крышки;
• 2.0 16V (F4R) — перегрев из-за неисправного термостата;
• 0.9 TCe (H4Jt) — вибрации и проблемы с турбиной.

Самый надёжный мотор — 1.6 8V (K7M) (устанавливался на Logan и Sandero), но он устарел и не соответствует современным эко-нормам.

Будут ли выпускать новые поколения Renault Logan и Duster?

Согласно последним заявлениям Renault:

• Renault Logan в Европе снят с производства, но продолжает выпускаться для рынков России, Индии и Латинской Америки. Новое поколение ожидается не ранее 2026 года;
• Renault Duster получит третье поколение в 2026–2026 годах на платформе CMF-B, но с гибридными опциями;
• В Европе бренд делает ставку на Renault Austral и Rafale как альтернативу Duster.

Где собирают Renault для России?

На сегодняшний день сборка Renault для российского рынка осуществляется:

• 🏭 Москва (Автофрамос) — Duster, Kaptur, Arkana;
• 🏭 Тольятти (АвтоВАЗ) — Logan, Sandero (под брендом Lada с 2022 года);
• 🏭 Казань — локализация некоторых компонентов для Duster.

После ухода Renault из России в 2022 году, производство части моделей перешло под контроль АвтоВАЗа (например, Moscvich 3 на базе Renault Arkana).