Двигатель Рено Сандеро 113 л.с.: какой мотор установлен и как его обслуживать

Автомобили семейства Renault Sandero пользуются стабильным спросом на вторичном рынке благодаря своей неприхотливости и доступности запчастей. Многие покупатели обращают внимание на версии с повышенной мощностью, так как они предлагают лучший баланс между динамикой и расходом топлива. Владельцы часто задаются вопросом: какой двигатель скрывается под капотом версии с показателем 113 лошадиных сил? Ответ кроется в истории развития силовых агрегатов концерна Renault-Nissan.

Под капотом Renault Sandero Stepway или стандартной версии с такой мощностью чаще всего скрывается проверенный временем агрегат H4M, который является глубокой модернизацией старого мотора K4M. Этот силовой узел получил фазовращатели на впускном и выпускном распределительных валах, что позволило существенно улучшить экологичность и экономичность. Если вы рассматриваете покупку б/у автомобиля, важно понимать, что именно этот мотор обеспечивает ту самую динамику в 113 сил, не превращая машину в «ракету», но и не заставляя вас постоянно давить педаль газа в пол.

Идентификация силового агрегата H4M

Самым главным фактом, который нужно знать при выборе Renault Sandero 2014-2020 годов выпуска, является то, что 113 л.с. — это индекс H4M700 (или H4M800 в зависимости от рынка). Это 1.6-литровый бензиновый мотор с 16 клапанами. В отличие от предшественника K4M, здесь отсутствуют гидравлические компенсаторы зазоров, что требует регулярной проверки и регулировки клапанов. Многие владельцы ошибочно полагают, что это тот же старый мотор, но отличия в головке блока цилиндров и системе газораспределения делают его более современным и требовательным к качеству обслуживания.

Система изменения фаз газораспределения (CVVT) работает на обоих распредвалах, что позволяет двигателю эффективно тянуть на низких оборотах и раскрывать потенциал на высоких. Это критически важно для городской езды, где часто приходится трогаться со светофоров или обгонять в потоке. Однако, сложность системы накладывает отпечаток на ремонтопригодность: любые неисправности в работе фазовращателей сразу же сказываются на работе двигателя, вызывая потерю мощности и повышение расхода топлива.

Важно отметить, что этот мотор не имеет гидрокомпенсаторов, поэтому регулировка клапанов осуществляется подбором толкателей (пятачков). Это не является критическим недостатком, но требует внимания при пробеге свыше 80-100 тысяч километров. Игнорирование этой процедуры может привести к звону в двигателе и, в худшем случае, к прогоранию клапанов из-за перегрева в зоне тарелок.

Технические характеристики и динамика

Мощность в 113 лошадиных сил достигается при 5500 оборотах в минуту, а максимальный крутящий момент составляет 152 Нм в диапазоне 3000-4250 об/мин. Эти цифры обеспечивают разгон до 100 км/ч за 10,5–11 секунд в зависимости от типа кузова и трансмиссии. Для компактного хэтчбека или кроссовера Stepway это вполне достойный показатель, позволяющий чувствовать себя уверенно в городском трафике и на трассе при обгонах.

Расход топлива в смешанном цикле обычно составляет около 7,5–8,5 литров на 100 километров. На трассе при спокойной езде цифра опускается до 6 литров, а в плотном городском потоке с пробками может достигать 10 литров. Экономичность обеспечивается не только объемом 1.6 литра, но и грамотной работой системы управления двигателем, которая адаптируется под стиль вождения.

Существует несколько модификаций трансмиссии для этого мотора: 5-ступенчатая механика, 4-ступенчатый автомат (Jatco) и вариатор (Jatco CVT). Каждый тип коробки имеет свои особенности: механика надежна и проста, автомат проверен временем, а вариатор обеспечивает плавность хода, но требует более тщательного обслуживания. Выбор зависит от ваших предпочтений и условий эксплуатации.

• ⚙️ Объем двигателя: 1598 куб. см
• ⚙️ Количество клапанов: 16 (по 4 на цилиндр)
• ⚙️ Тип питания: Распределенный впрыск топлива
• ⚙️ Материал блока: Алюминиевый сплав

Сравнение с другими моторами линейки

В линейке Renault Sandero также встречаются моторы мощностью 82 л.с. (K7M) и 102 л.с. (K4M). Двигатель K7M — это простой 8-клапанный агрегат без фазовращателей, который отличается высокой надежностью, но низкой динамикой и шумностью. Версия на 102 л.с. (K4M) имеет фазовращатель только на впускном валу и не имеет гидрокомпенсаторов, как и H4M, но менее мощная. Мотор H4M на 113 л.с. является эволюционным продолжением этих двигателей, предлагая лучший баланс технологий и производительности.

Главное отличие H4M от K4M заключается в конструкции головки блока цилиндров и системе фазорегулирования. Если K4M имеет только впускной фазовращатель, то H4M оснащается обоими. Это позволяет двигателю работать более плавно на холостых оборотах и эффективнее использовать энергию выхлопных газов. Также изменились поршни и шатуны, что позволило снизить вес движущихся частей и уменьшить инерционные потери.

В таблице ниже приведено сравнение основных параметров популярных моторов для Sandero:

Модель мотора	Мощность (л.с.)	Клапаны	Гидрокомпенсаторы	Фазовращатели
K7M 1.6	82	8	Нет	Нет
K4M 1.6	102	16	Нет	Впуск
H4M 1.6	113	16	Нет	Впуск и выпуск
H5M 1.2 TCe	115	16	Да	Впуск и выпуск

⚠️ Внимание! При покупке подержанного Sandero с мотором H4M обязательно проверьте состояние цепи ГРМ. На этом двигателе она может растянуться к 150-180 тысячам километров, что приведет к нарушению фаз газораспределения и потере мощности.

Особенности обслуживания и типичные неисправности

Уход за двигателем H4M требует строгого соблюдения регламента. Замена масла должна проводиться каждые 7-8 тысяч километров, даже если производитель указывает 15 тысяч. Длительные интервалы замены в условиях российских реалий (пробки, качество топлива) быстро приводят к закоксовке поршневых колец и износу гидрофазорегуляторов. Используйте только сертифицированные масла вязкостью 5W-40 или 5W-30 с допусками Renault RN0700/RN0710.

Одной из самых частых проблем является выход из строя катушек зажигания. Они могут начать пробивать на корпус или давать пропуски зажигания, что сопровождается вибрацией двигателя и загоранием лампы Check Engine. Замена комплекта катушек решает проблему, но лучше выбирать оригинальные детали или качественные аналоги, так как дешевые китайские копии могут выйти из строя очень быстро.

Система охлаждения также требует внимания. Течи часто возникают из-за старения патрубков или дефектов помпы. Насос на этом моторе приводится ремнем ГРМ, поэтому при замене ремня обязательно меняйте и помпу, а также ремень вспомогательных агрегатов. Это позволит избежать внезапного перегрева и дорогостоящего ремонта.

Еще одной особенностью является работа системы вентиляции картера. Масляный туман может попадать во впускной коллектор, особенно если машина эксплуатируется преимущественно в городе. Это приводит к образованию нагара на впускных клапанах и дроссельной заслонке. Регулярная чистка дросселя и промывка впуска помогут сохранить динамику и снизить расход топлива.

⚠️ Внимание! Не допускайте эксплуатации двигателя с горящей лампой Check Engine. Пропуски зажигания на моторе H4M могут быстро вывести из строя катализатор, части которого, попав в цилиндры, вызовут критические повреждения стенок и поршней.

Что делать при растяжении цепи ГРМ?

При растяжении цепи появляется металлический звон при запуске двигателя и на холодную. Диагностика производится по сканеру — ошибка по фазам распредвалов. Замена цепи требует снятия двигателя или доступа через подкапотное пространство с демонтажем навесного оборудования.

Влияние типа кузова на динамику

Мощность в 113 л.с. по-разному воспринимается в кузовах хэтчбек и кроссовер Stepway. Sandero Stepway имеет увеличенный дорожный просвет, более массивные бамперы и крышу, что увеличивает вес автомобиля примерно на 20-30 кг. Это немного ухудшает разгонную динамику и увеличивает расход топлива. Однако для бездорожья и плохих дорог именно Stepway является более предпочтительным вариантом благодаря лучшей геометрии и подвеске.

В хэтчбеке Sandero этот двигатель ощущается более резвым и отзывчивым. Масса автомобиля меньше, а аэродинамика лучше, что позволяет быстрее набирать скорость на трассе. Если вам важна динамика и вы редко выезжаете на грунтовые дороги, обычная версия Sandero будет оптимальным выбором. Для семейных поездок и зимней эксплуатации Stepway с таким мотором станет отличным компромиссом.

Вариант с полным приводом (4x4) на Sandero Stepway с мотором 113 л.с. встречается реже, но он значительно повышает проходимость. Однако стоит учитывать, что система полного привода добавляет еще 60-70 кг к массе, что существенно снижает динамику разгона. В таком случае 113 л.с. становится "золотой серединой", позволяя уверенно двигаться по пересеченной местности без перегрузки двигателя.

Эксплуатация на газе (GPL)

Двигатель H4M отлично подходит для установки газового оборудования (LPG/CNG). Алюминиевый блок цилиндров и надежная конструкция ГБЦ позволяют использовать газ без риска перегрева клапанов, если оборудование настроено правильно. Экономия на топливе при такой мощности и объеме может достигать 40-50%, что делает автомобиль крайне выгодным в эксплуатации для такси или частых поездок на дальние расстояния.

При установке газа необходимо использовать только качественную аппаратуру (4-е поколение и выше) и обязательно следить за качеством смеси. Неправильная настройка может привести к перегреву выпускных клапанов, так как газ не обладает смазывающим эффектом, в отличие от бензина. Также рекомендуется использовать специальные газовые свечи зажигания с иридиевым напылением для улучшения искрообразования.

Поэтому интервалы замены масла и проверки зазоров клапанов следует сократить. Регулярная диагностика газовой системы поможет избежать проблем с форсунками и редуктором, которые могут повлиять на работу двигателя.

Резюме и рекомендации по выбору

Двигатель H4M 113 л.с. — это современный, достаточно надежный и экономичный агрегат, который стал стандартом для Renault Sandero последних лет. Он предлагает отличный баланс между динамикой и расходом топлива, хотя и требует более внимательного отношения к обслуживанию по сравнению с простыми 8-клапанными моторами. Регулярная проверка зазоров клапанов и замена масла являются залогом долгой жизни этого двигателя.

При выборе автомобиля обратите внимание на историю обслуживания. Если предыдущий владелец игнорировал регламент и использовал дешевые расходники, велик риск столкнуться с проблемами. Идеальный вариант — автомобиль с полной сервисной историей и пробегом до 150 тысяч километров. В этом случае вы получите надежный транспорт, который прослужит еще много лет без серьезных вложений.

Если вам нужна максимальная надежность и вы готовы пожертвовать динамикой, можно рассмотреть версию с 82 л.с. (K7M). Но для комфортной езды в современном ритме города и на трассе именно 113 л.с. являются оптимальным выбором. Этот мотор уверенно тянет машину, не требует постоянных переключений передач и обеспечивает достойный уровень комфорта.

FAQ: Часто задаваемые вопросы

Какой ресурс у двигателя H4M на 113 л.с.?

При своевременном обслуживании и использовании качественных материалов ресурс двигателя H4M составляет 300-350 тысяч километров. Однако, если игнорировать регулировку клапанов или менять масло редко, ресурс может снизиться до 150-200 тысяч километров из-за износа ЦПГ и проблем с газораспределением.

Нужно ли регулировать клапана на моторе 113 л.с.?

Да, это обязательная процедура. На двигателе H4M отсутствуют гидрокомпенсаторы, поэтому зазоры регулируются подбором толкателей. Рекомендованный интервал проверки — каждые 60-80 тысяч километров. При появлении стука в верхней части двигателя проверку нужно провести немедленно.

Можно ли заливать 92 бензин в этот двигатель?

Производитель допускает использование бензина АИ-92, но для максимальной отдачи и сохранения ресурса катализатора рекомендуется заливать АИ-95. Мотор имеет степень сжатия 10.5, что позволяет ему работать на 92-м бензине без детонации, но 95-й обеспечивает лучшую стабильность работы и динамику.

Чем отличается H4M от K4M?

Главное отличие — наличие фазовращателей на обоих распределительных валах (впуск и выпуск) у H4M, тогда как у K4M только на впуске. Также у H4M изменена конструкция ГБЦ, поршней и системы охлаждения. H4M более экологичен и динамичен, но сложнее в ремонте.

Какая коробка передач лучше для этого мотора?

Наиболее надежной считается механическая трансмиссия (JH3). Автомат Jatco 4AT также очень надежен и ресурсен, но проигрывает в динамике. Вариатор (CVT) Jatco обеспечивает плавность, но требует частой замены масла и менее долговечен при агрессивной езде.