Задние тормозные колодки Renault Logan 2: выбор, замена и советы экспертов

Задние тормозные колодки Renault Logan 2 — критически важный элемент безопасности, который часто остаётся без должного внимания. В отличие от передних, износ задних колодок проявляется менее заметно, но их неисправность может привести к увеличению тормозного пути, уводу автомобиля в сторону или даже блокировке колёс. Владельцы Логана второго поколения (2014–2020 гг.) сталкиваются с необходимостью замены примерно каждые 40–60 тыс. км, но этот показатель сильно зависит от стиля езды и качества деталей.

В этой статье мы разберём, как самостоятельно диагностировать износ, какие колодки выбрать (оригинал или аналоги), и подробно опишем процесс замены с учётом типичных ошибок. Особое внимание уделим нюансам работы с барабанными тормозами — именно они установлены на большинстве версий Logan 2, включая популярные комплектации с моторами 1.6 8V/16V и 1.5 dCi. Если вы планируете обслуживать машину своими руками, здесь найдёте уникальные рекомендации по регулировке ручника после замены колодок — этот этап часто упускают даже в сервисах.

Признаки износа задних колодок: когда пора менять

Задние тормозные колодки на Рено Логан 2 изнашиваются медленнее передних, но игнорировать их состояние нельзя. Основные симптомы, указывающие на необходимость замены:

• 🔊 Скрип или свист при торможении на низкой скорости — часто вызван изношенным фрикционным материалом или попаданием грязи в барабан.
• 🚗 Увод автомобиля в сторону при нажатии на педаль тормоза — может свидетельствовать о неравномерном износе колодок или заклинившем поршне рабочего цилиндра.
• 🛑 Увеличенный ход педали тормоза — признак того, что колодки стёрлись до минимальной толщины (менее 1.5–2 мм).
• 🔥 Перегрев задних колёс после длительной езды — говорит о подклинивании колодок или износе направляющих.

На Logan 2 с барабанными тормозами критически важно проверять состояние колодок при каждом ТО. В отличие от дисковых тормозов, здесь нет визуального доступа к фрикционному материалу без снятия барабана. Если вы заметили хотя бы один из перечисленных признаков, не откладывайте диагностику — изношенные колодки могут повредить тормозной барабан, что потянет за собой дорогостоящий ремонт.

⚠️ Внимание: На автомобилях с ABS неравномерный износ задних колодок может приводить к ложным срабатываниям системы. Если на приборной панели загорелся индикатор ABS, проверьте колодки и датчики в первую очередь.

Оригинал vs аналоги: какие колодки выбрать для Logan 2

Оригинальные задние колодки для Renault Logan 2 поставляет компания Ferodo (артикул 7701207050 для барабанных тормозов). Их средняя цена — 1 800–2 500 руб. за комплект на оба колеса. Однако многие владельцы предпочитают аналоги, которые зачастую не уступают по качеству, но стоят дешевле.

Бренд	Артикул	Цена (комплект)	Особенности
Ferodo (оригинал)	7701207050	2 200–2 500 ₽	Мягкий фрикционный материал, минимальный износ барабана
TRW	GDB1446	1 600–1 900 ₽	Улучшенная термостойкость, подходит для агрессивного стиля езды
Brembo	P24062	1 900–2 300 ₽	Долгий срок службы, но могут скрипеть первые 200 км
ATE	13.0460-7107.2	1 700–2 000 ₽	Оптимальное соотношение цена/качество, низкий уровень пыли
Bosch	0 986 494 219	1 500–1 800 ₽	Бюджетный вариант, но быстрее изнашиваются при частых торможениях

При выборе аналогов обращайте внимание на состав фрикционного материала:

• 🔹 Полуметаллические колодки (TRW, Brembo) — долговечны, но могут ускорять износ барабана.
• 🔹 Керамические (Ferodo, ATE) — меньше пылят и дольше служат, но дороже.
• 🔹 Органические — мягкие, мало шумят, но быстрее изнашиваются.

Для Logan 2 с двигателем 1.5 dCi (дизель) рекомендуются колодки с повышенной термостойкостью — например, TRW GDB1446 или Ferodo. Эти моторы тяжелее бензиновых, и тормозная система испытывает большие нагрузки. Если вы часто ездите с грузом или буксируете прицеп, отдавайте предпочтение колодкам с маркировкой "Heavy Duty".

Инструменты и подготовка к замене задних колодок

Для самостоятельной замены задних колодок на Renault Logan 2 вам потребуется:

• 🔧 Ключ на 30 (для откручивания гайки ступицы, если барабан "прикипел").
• 🔧 Торцевые головки на 10, 13 и 15 (для снятия тормозного щита и рабочего цилиндра).
• 🔧 Плоскогубцы и отвёртка с плоским жалом (для снятия стяжных пружин).
• 🔧 Смазка для направляющих (например, Molykote G-3401 или Slipkote 220-R DBC).
• 🔧 WD-40 или аналог (для обработки ржавых креплений).
• 🔧 Динамометрический ключ (опционально, для точной затяжки гаек).

Проверить уровень тормозной жидкости в бачке

Ослабить трос ручника (если колодки меняются впервые)

Поддомкратить автомобиль и снять заднее колесо

Обработать WD-40 гайку ступицы и направляющие

Подготовить новые колодки и ремкомплект пружин (при необходимости)-->

Перед началом работ обязательно выполните следующие шаги:

1. Поставьте автомобиль на ровную поверхность и зафиксируйте передние колёса упорами.
2. Ослабьте трос ручного тормоза — это облегчит снятие барабана. Для этого открутите контргайку на уравнителе троса (расположен под днищем, около задней балки).
3. Снимите защитный колпак ступицы и открутите гайку крепления барабана (если она есть). На некоторых версиях Logan 2 барабан крепится двумя направляющими шпильками — их нужно выкрутить головкой на 10.

⚠️ Внимание: Если барабан не снимается после откручивания гаек, не стучите по нему молотком — это может повредить подшипник ступицы. Вместо этого равномерно обстуките его резиновым молотком по кругу или используйте съёмник. Часто барабан "прикипает" из-за коррозии на посадочной поверхности — в этом случае поможет обработка WD-40 и прогрев строительным феном.

Пошаговая инструкция по замене задних колодок

Процесс замены колодок на Рено Логан 2 с барабанными тормозами состоит из нескольких этапов. Рассмотрим их подробно:

Шаг 1. Снятие тормозного барабана

После подготовки (см. предыдущий раздел) снимите барабан. Если он не поддаётся, проверьте, полностью ли ослаблен трос ручника. Иногда помогает лёгкое покачивание барабана из стороны в сторону с одновременным потягиванием на себя. Если барабан всё равно не снимается, открутите два болта крепления тормозного щита (головка на 13) и снимите щит вместе с барабаном.

Шаг 2. Демонтаж старых колодок

После снятия барабана вы увидите две колодки, стянутые пружинами. Порядок действий:

1. С помощью плоскогубцев снимите верхнюю и нижнюю стяжные пружины.
2. Отсоедините пружину автоматической регулировки зазора (она крепится к рычагу на одной из колодок).
3. Снимите фиксатор троса ручника с рычага колодки.
4. Аккуратно извлеките обе колодки, запомнив их расположение (левая и правая отличаются формой фрикционного материала).

Что делать, если поршень рабочего цилиндра не вдавливается?

Если поршень не хочет утапливаться обратно в цилиндр, это может быть вызвано коррозией или деформацией манжет. В этом случае:

1. Проверьте, ослаблен ли трос ручника — он может блокировать движение поршня.

2. Аккуратно покрутите поршень плоскогубцами по/против часовой стрелки, одновременно надавливая на него.

3. Если не помогает, снимите рабочий цилиндр, разберите его и очистите от ржавчины (или замените на новый).

4. После установки новых колодок обязательно прокачайте тормоза, так как в системе мог попасть воздух.

Шаг 3. Установка новых колодок

Перед установкой новых колодок:

• Очистите тормозной щит от грязи и ржавчины металлической щёткой.
• Проверьте состояние рабочего цилиндра — на нём не должно быть подтёков тормозной жидкости.
• Нанесите тонкий слой высокотемпературной смазки на места контакта колодок с щитом (но не на фрикционный материал!).

Установите колодки в обратном порядке, следя за тем, чтобы:

- Рычаг ручника был правильно закреплён на новой колодке.

- Пружины были натянуты без перекосов.

- Автоматическая регулировка зазора была собрана корректно (иначе колодки будут подклинивать).

Шаг 4. Регулировка ручного тормоза

После установки колодок обязательно отрегулируйте ручник, иначе он будет либо слабо держать, либо подклинивать колодки. Алгоритм регулировки:

1. Поднимите рычаг ручника на 2–3 щелчка.
2. Затяните гайку на уравнителе троса до момента, когда колёса начнут слегка притормаживать при вращении.
3. Опустите рычаг и проверьте, что колёса вращаются свободно.
4. Повторите проверку после 100–200 км пробега — колодки должны "притереться".

Типичные ошибки при замене и как их избежать

Даже опытные автовладельцы допускают ошибки при замене задних колодок на Logan 2. Вот самые распространённые из них:

• 🔧 Неправильная установка пружин — если верхняя или нижняя пружина перекручена, колодки будут подклинивать. Всегда проверяйте их натяжение после сборки.
• 🔧 Игнорирование состояния барабана — если на нём есть глубокие борозды (более 1 мм), колодки быстро износятся. В этом случае барабан нужно проточить или заменить.
• 🔧 Отсутствие смазки на направляющих — приводит к скрипу и неравномерному износу. Используйте только высокотемпературные смазки!
• 🔧 Неправильная регулировка ручника — если трос перетянут, колодки будут постоянно тереться о барабан, перегревая его.

Ещё одна частая проблема — забывают проверить рабочий цилиндр. Если он подтекает, новые колодки быстро покроются тормозной жидкостью и потеряют эффективность. При малейших признаках неисправности (подтёки, ржавчина на поршне) цилиндр нужно заменить. Стоимость нового — около 1 200–1 500 руб. за штуку.

⚠️ Внимание: После замены колодок первые 100–150 км избегайте резких торможений — фрикционному материалу нужно время для приработки. В этот период тормозной путь может быть длиннее обычного.

Стоимость замены в сервисе vs самостоятельный ремонт

Если вы решите доверить замену задних колодок сервису, стоимость работ будет зависеть от региона и уровня СТО. В среднем по России цены такие:

Вид работ	Стоимость (за 1 колесо)	Стоимость (комплект)
Замена колодок (без регулировки ручника)	800–1 200 ₽	1 600–2 400 ₽
Замена колодок + регулировка ручника	1 000–1 500 ₽	2 000–3 000 ₽
Замена колодок + проточка барабанов	1 500–2 000 ₽	3 000–4 000 ₽
Замена рабочего цилиндра (1 шт.)	1 200–1 800 ₽	2 400–3 600 ₽

Самостоятельная замена обойдётся только в стоимость колодок (1 500–2 500 руб.) и, при необходимости, ремкомплекта пружин (300–500 руб.). Однако учитывайте, что без опыта на работу уйдёт 3–4 часа, тогда как в сервисе это займёт не более часа.

Экономия при самостоятельном ремонте очевидна, но если вы не уверены в своих силах, лучше обратиться к профессионалам. Особенно это касается владельцев Logan 2 с ABS — неправильная сборка может привести к сбоям в работе системы.

FAQ: Частые вопросы о задних колодках Renault Logan 2

Можно ли ставить передние колодки на задние тормоза?

Нет, это невозможно. Задние колодки для Logan 2 имеют другую форму, размер и состав фрикционного материала. Кроме того, они оснащены рычагом для ручного тормоза, которого нет на передних колодках. Использование неподходящих деталей приведёт к отказу тормозной системы.

Как часто нужно менять задние колодки?

Срок службы задних колодок на Renault Logan 2 зависит от условий эксплуатации:

• 🚗 Городской режим (частые торможения): 30–40 тыс. км.
• 🛣️ Трасса (редкие торможения): 50–70 тыс. км.
• 🏔️ Горная местность (постоянные спуски): 20–30 тыс. км.

Рекомендуется проверять толщину колодок каждые 15 тыс. км или при замене передних.

Почему после замены колодок тормоза скрипят?

Скрип после замены колодок — нормальное явление в первые 100–200 км, пока фрикционный материал не притрётся. Если скрип не проходит дольше, возможные причины:

• 🔊 Низкокачественный материал колодок (особенно у дешёвых аналогов).
• 🔊 Попадание грязи или масла на рабочую поверхность.
• 🔊 Отсутствие противоскрипных пластин (если они предусмотрены конструкцией).
• 🔊 Неправильная установка (например, колодки стоят "вверх ногами").

Чтобы устранить скрип, попробуйте очистить колодки и барабан специальным очистителем тормозов (LIQUI MOLY Bremsen-Reiniger).

Нужно ли менять барабаны вместе с колодками?

Заменять барабаны обязательно только в трёх случаях:

1. На внутренней поверхности есть глубокие борозды (более 1 мм).
2. Барабан имеет овальную форму (измеряется микрометром).
3. Толщина стенки барабана меньше 7 мм (минимально допустимое значение).

Во всех остальных случаях достаточно проточить барабан на токарном станке (стоимость — 500–800 руб. за штуку).

Можно ли ездить, если стерлась одна колодка?

Категорически нет! Неравномерный износ колодок приводит к:

• 🚗 Уводу автомобиля в сторону при торможении.
• 🔥 Перегреву тормозного барабана на "рабочей" стороне.
• 🛑 Увеличению тормозного пути на 30–50%.

Колодки всегда меняются комплектом на оба колеса, даже если одна из них выглядит нормально.