Renault Laguna 3 (2013): всё, что нужно знать перед покупкой

Renault Laguna третьего поколения (2013 модельного года) — это автомобиль, который до сих пор вызывает споры среди автолюбителей. С одной стороны, он предлагает просторный салон, комфортную подвеску и неплохую комплектацию за разумные деньги на вторичном рынке. С другой — репутация проблемных двигателей и электроники заставляет многих потенциальных покупателей задуматься. В этой статье мы разберём Laguna 2013 со всех сторон: от технических характеристик до скрытых недостатков, о которых умалчивают продавцы.

2013 год стал последним для третьего поколения Laguna перед сменой поколений. Автомобиль получил незначительный рестайлинг: обновлённую оптику, бамперы и улучшенную шумоизоляцию. Но главные изменения коснулись линейки двигателей — появились более экономичные и экологичные моторы, соответствующие стандарту Евро-5. Однако именно эти двигатели позже стали источником большинства нареканий. Почему? Об этом — далее.

Технические характеристики Renault Laguna 2013

Под капотом Laguna 2013 предлагалось несколько силовых агрегатов, но на российском рынке наиболее распространены бензиновые 2.0 16V (140 л.с.) и дизельные 1.5 dCi (110 л.с.). Последние ценятся за экономичность, но требуют особого внимания к качеству топлива. Также встречается 1.6 16V (110 л.с.), но он считается слабоватым для габаритов автомобиля.

Коробки передач — 6-ступенчатая механика или автомат (DP0/DP2). Последний, к слову, не отличается надёжностью: владельцы жалуются на рывки и задержки при переключении, особенно на пробегах за 150 000 км. Подвеска — классическая для Renault: спереди МакФерсон, сзади многорычажка. Она мягкая и комфортная, но после 100 000 км требует внимания к сайлентблокам и стойкам.

Параметр	Бензин 2.0 16V	Дизель 1.5 dCi	Бензин 1.6 16V
Мощность, л.с.	140	110	110
Расход (город), л/100 км	10.5	5.2	9.8
Расход (трасса), л/100 км	6.5	4.1	6.2
Трансмиссия	МКПП6 / АКПП4	МКПП6	МКПП5 / АКПП4
Макс. скорость, км/ч	205	190	185

Важный нюанс: дизельные версии Laguna 2013 с мотором 1.5 dCi оснащались сажевым фильтром (DPF), который при пробегах свыше 120 000 км часто требует замены (стоимость — от 50 000 рублей). Бензиновые моторы менее проблемные, но их слабое место — масляный аппетит после 150 000 км.

Салон и оснащение: что предлагает Laguna 2013?

Интерьер Laguna выполнен в классическом стиле Renault начала 2010-х: мягкий пластик, приятные на ощупь материалы и эргономичная панель приборов. В топовых комплектациях (Privilège или Bose) присутствует кожаная отделка, подогрев сидений и премиальная аудиосистема. Однако даже в базовых версиях салон просторный: задние пассажиры не чувствуют тесноты, а багажник объёмом 434 литра (508 литров в универсале) вмещает семейный набор вещей.

Из "фишек" стоит отметить:

• 🔹 Ключ-карту с бесконтактным доступом (в комплектациях Privilège)
• 🔹 Автоматический климат-контроль с зоной комфорта для водителя и пассажира
• 🔹 Мультимедийную систему с навигацией (опционально) и поддержкой Bluetooth/USB
• 🔹 Электроприводы окон, зеркал и сидений (в топе)

Но есть и минусы: пластик со временем начинает скрипеть, а электроника (особенно датчики парковки и камера заднего вида) может глючить. Также владельцы жалуются на неудобное расположение кнопок на руле — приходится отвлекаться от дороги.

Распространённые проблемы и "болезни" Renault Laguna 2013

Главная головная боль владельцев Laguna 2013 — это двигатели. Бензиновые 2.0 16V (M4R) склонны к масляному голоданию из-за конструктивных особенностей системы смазки. Если не следить за уровнем масла (а оно уходит по 1 литру на 1000 км при пробеге за 150 000 км), можно попасть на капитальный ремонт.

Дизельные 1.5 dCi (K9K) более надёжны, но имеют свои слабые места:

• 🔧 Турбина — ресурс около 150 000 км, после чего требует замены (цена — от 40 000 рублей)
• 🔧 Сажевый фильтр (DPF) — забивается при городской эксплуатации, чистка обходится в 15 000–20 000 рублей
• 🔧 Форсунки — могут "плыть" после 100 000 км, что приводит к неравномерной работе мотора
• 🔧 Датчик давления топлива — часто выходит из строя, вызывая ошибку P0191

Другие типичные проблемы:

• ⚡ Электроника: отказывают стеклоподъёмники, глючит бортовой компьютер, перегорают предохранители
• 🔋 АКБ: быстро садится из-за утечек тока (особенно если установлена сигнализация)
• 🚗 Подвеска: стучат стойки стабилизатора, текут амортизаторы после 100 000 км
• 🔥 Тормозная система: передние колодки и диски изнашиваются за 30 000–40 000 км

⚠️ Внимание: Если при покупке Laguna 2013 продавец утверждает, что "масло не уходит" или "двигатель как новый" при пробеге за 150 000 км — требуйте документы о регулярной замене масла (каждые 7 000–10 000 км). В противном случае риск капиталки составляет 80%.

Стоит ли покупать Renault Laguna 2013 сегодня?

Цены на Laguna 2013 на вторичном рынке стартуют от 350 000 рублей за седан в базовой комплектации и доходят до 600 000–700 000 рублей за универсал в топе с пробегом до 100 000 км. Но перед покупкой нужно чётко понимать, для чего вам этот автомобиль:

Плюсы покупки:

• ✅ Просторный салон и большой багажник (идеально для семьи)
• ✅ Комфортная подвеска, хорошо "глотающая" ямы
• ✅ Неплохая шумоизоляция (по сравнению с Megane или Fluence)
• ✅ Дешёвые запчасти (многие узлы унифицированы с Nissan и Dacia)

Минусы, которые перечеркнут все плюсы:

• ❌ Дорогой ремонт двигателя (особенно дизеля)
• ❌ Проблемы с электроникой (диагностика обходится в 3 000–5 000 рублей)
• ❌ Низкая ликвидность — продать Laguna сложнее, чем Octavia или Mondeo
• ❌ Высокий расход топлива в городе (бензиновые версии)

Если вам нужен надёжный семейный автомобиль без претензий на спорт или премиальность, Laguna 2013 может подойти. Но только при условии:

1. Пробег до 120 000 км (лучше — до 100 000 км)
2. Наличие полной сервисной истории (особенно по двигателю)
3. Проверка на утечки масла и состояние турбины (для дизеля)
4. Тест-драйв с проверкой электроники (все ли стеклоподъёмники работают, нет ли ошибок на приборке)

Альтернативы Renault Laguna 2013: что выбрать вместо?

Если Laguna вам нравится, но пугают проблемы с двигателем, рассмотрите альтернативы в том же ценовом сегменте:

Модель	Плюсы	Минусы	Цена, руб.
Skoda Octavia A5 (2012–2013)	Надёжные двигатели, просторный салон	Скучный дизайн, слабая шумоизоляция	400 000–650 000
Ford Mondeo 4 (2010–2014)	Отличная управляемость, мощные моторы	Дорогие запчасти, проблемы с АКПП	450 000–700 000
Volkswagen Passat B6 (2010–2014)	Качественная сборка, экономичные дизели	Высокая цена запчастей, скромное оснащение	500 000–800 000
Peugeot 407 (2010–2011)	Стильный дизайн, комфортная подвеска	Сложная электроника, дорогие дизели	350 000–550 000

Если же вы всё-таки остановились на Laguna, обратите внимание на универсал — он практичнее седана, а на вторичном рынке стоит ненамного дороже. Главное — избегайте версий с автоматической коробкой DP2, которая известна своими "пинками" и недолговечностью.

Отзывы владельцев: реальный опыт эксплуатации

Мнения о Renault Laguna 2013 разделяются на два лагеря: те, кто доволен комфортом и простором, и те, кто разочарован надёжностью. Вот несколько реальных отзывов с форумов:

👨 Игорь, Москва, Laguna 2.0 МКПП (2013 г.):

"Машина покупалась с пробегом 80 000 км. За два года накатал ещё 50 000 — полёт нормальный, если не считать масляного аппетита (доливаю литр каждые 5 000 км). Подвеска мягкая, салон удобный. Но электроника иногда глючит: то датчик давления в шинах сходит с ума, то стеклоподъёмник заклинит. Мелочи, но раздражают."

👩 Ольга, Санкт-Петербург, Laguna 1.5 dCi (2013 г.):

"Купила универсал для семьи — места много, ездит тихо. Но дизель оказался капризным: на 120 000 км пришлось чистить сажевый фильтр (18 000 руб.), а на 140 000 км стала стучать турбина. Ремонт обошёлся в 60 000 руб. Теперь думаю продавать — устала от постоянных вложений."

👨 Алексей, Екатеринбург, Laguna 1.6 АКПП (2013 г.):

"Самая большая ошибка — брать Laguna с автоматом. Коробка начала пинаться уже на 90 000 км, а на 110 000 км пришлось её ремонтировать (45 000 руб.). Бензиновый мотор 1.6 слабоват для такой машины, особенно с АКПП. Расход по городу — 12 литров! Не повторяйте моих ошибок."

Как видно из отзывов, Laguna 2013 может быть хорошим вариантом, если:

• 🔹 Вы готовы регулярно следить за уровнем масла
• 🔹 Не планируете ездить на дизеле в городе (сажевый фильтр быстро забивается)
• 🔹 Выбираете механическую коробку вместо автомата
• 🔹 Нашли экземпляр с полной сервисной историей

FAQ: Частые вопросы о Renault Laguna 2013

🔧 Какой двигатель у Laguna 2013 самый надёжный?

Наиболее надёжным считается бензиновый 2.0 16V (M4R), но только при условии регулярной замены масла (каждые 7 000–10 000 км). Дизель 1.5 dCi экономичнее, но требует больших вложений в обслуживание (турбина, сажевый фильтр, форсунки). Мотор 1.6 16V слабоват для габаритов автомобиля и склонен к перегреву.

💰 Сколько стоит содержание Laguna 2013 в год?

При пробеге 20 000 км в год расходы составят:

• 🔹 Топливо: 60 000–90 000 руб. (зависит от мотора)
• 🔹 Страховка (КАСКО/ОСАГО): 25 000–40 000 руб.
• 🔹 ТО (масло, фильтры, колодки): 30 000–50 000 руб.
• 🔹 Непредвиденный ремонт: 20 000–100 000 руб. (зависит от состояния авто)

Итого: 135 000–280 000 руб./год.

🚗 Какая коробка передач надёжнее: механика или автомат?

Однозначно — механическая 6-ступенчатая коробка. Автомат DP0/DP2 известен своими проблемами: рывки при переключении, износ гидроблока, течи масла. Ресурс АКПП редко превышает 150 000 км, а ремонт обходится в 50 000–80 000 руб. Механика же при аккуратной эксплуатации служит 250 000+ км.

🔋 Почему у Laguna 2013 быстро садится аккумулятор?

Основные причины:

• 🔹 Утечка тока из-за неисправной сигнализации или мультимедийной системы
• 🔹 Окисление клемм или плохой контакт
• 🔹 Износ АКБ (срок службы — 3–5 лет)
• 🔹 Неисправный генератор (недозаряд)

Решение: проверьте ток утечки мультиметром (норма — до 50 мА) и замените АКБ на более ёмкий (например, 70 А·ч вместо стандартных 60 А·ч).

🛠️ Можно ли самостоятельно чистить сажевый фильтр на дизельной Laguna?

Теоретически — да, но это временное решение. Для полноценной чистки нужны:

1. Специальная жидкость (например, Liqui Moly DPF Cleaner)
2. Диагностический сканер для сброса ошибок
3. Знание процесса (иначе можно повредить фильтр)

Однако после 150 000 км фильтр обычно требует замены, так как чистка уже не помогает. Стоимость нового DPF — от 50 000 руб.

Что будет если игнорировать забитый сажевый фильтр?

Двигатель перейдёт в аварийный режим, увеличится расход топлива, а со временем мотор может заглохнуть и не завестись. Также есть риск повреждения турбины из-за повышенного давления выхлопных газов.