Когда речь заходит о Renault, многие задаются вопросом: чья это марка и какой стране она принадлежит? Ответ кажется очевидным — Франция, но на самом деле история бренда куда сложнее. Сегодня Renault — это не просто французский автопроизводитель, а глобальная корпорация с заводами по всему миру, включая Россию, Румынию, Турцию и даже Южную Корею. При этом головной офис компании по-прежнему находится во Франции, а акции торгуются на Парижской бирже.
Но как так получилось, что марка, основанная в 1899 году тремя братьями Рено, стала международным гигантом? И почему некоторые модели, например, Renault Duster или Renault Arkana, производятся за пределами Франции, но продаются под тем же брендом? В этой статье мы разберём не только страну происхождения Renault, но и то, как менялась география производства, кто сегодня владеет компанией и почему её часто путают с другими автогигантами, такими как Nissan или Dacia.
Кто основал Renault и где это произошло?
Истоки Renault уходят в конец XIX века, когда три брата — Луи, Марсель и Фернан Рено — решили заняться производством автомобилей. Официальной датой основания компании считается 25 февраля 1899 года, когда Луи Рено, будучи талантливым инженером, собрал свой первый автомобиль Renault Voiturette 1CV в мастерской на острове Сеген (Île Seguin) в пригороде Парижа — Булони-Бийанкуре.
Интересно, что первоначально компания называлась Renault Frères («Братья Рено»), а не просто Renault. Первый автомобиль был оснащён одноцилиндровым двигателем мощностью всего 1 л.с. (отсюда и индекс 1CV — cheval-vapeur, «лошадиная сила» по-французски), но несмотря на скромные характеристики, машина произвела фурор на Парижском автосалоне. Уже к 1903 году Renault стала одним из крупнейших автопроизводителей Франции, выпустив более 300 автомобилей.
- 📅 1899 год — основание компании Renault Frères в Булони-Бийанкуре (Франция).
- 🚗 Первая модель — Voiturette 1CV с одноцилиндровым двигателем.
- 🏆 1903 год — победа в первом в истории автогонке Париж–Мадрид на модели Renault AK 90CV.
Ключевую роль в развитии компании сыграл Луи Рено, который не только конструировал автомобили, но и внедрял инновации: например, в 1905 году Renault первой начала серийное производство такси с закрытым кузовом. А во время Первой мировой войны заводы компании переключились на выпуск военной техники, включая знаменитые танки Renault FT-17, которые стали первыми в мире танками с вращающейся башней.
- Voiturette 1CV
- Renault 4CV
- Renault 5
- Renault Megane
- Renault Clio
Страна-производитель Renault: Франция или не только?
Хотя Renault традиционно ассоциируется с Францией, сегодня автомобили этой марки производятся более чем в 30 странах мира. Головной офис компании по-прежнему находится в Булони-Бийанкуре (пригород Парижа), но основные производственные мощности распределены по нескольким ключевым регионам:
| Страна | Город/Регион | Модели, выпускаемые на заводе | Год открытия завода |
|---|---|---|---|
| Франция | Флен (Flins) | Renault Clio, ZOE, Nissan Micra | 1952 |
| Румыния | Питешти (Pitești) | Renault Duster, Sandero, Logan | 1968 (приобретён Renault в 1999) |
| Россия | Москва (завод «Рено Россия») | Renault Arkana, Kaptur, Duster | 2005 (закрыт в 2022) |
| Турция | Бурса (Oyak-Renault) | Renault Clio, Fluence, Megane | 1969 |
| Южная Корея | Пусан (Renault Samsung Motors) | Renault Arkana, XM3, SM6 | 1994 (приобретён Renault в 2000) |
Особенно интересен случай с Renault Duster и Renault Logan: эти модели разрабатывались специально для рынков с низким уровнем дохода (так называемые «глобальные автомобили») и производятся преимущественно в Румынии, России, Индии и Бразилии. Например, Duster для европейского рынка собирают в Румынии, а для России — на московском заводе (до его закрытия в 2022 году).
⚠️ Внимание: После ухода Renault из России в 2022 году завод в Москве был передан государству, а модели Arkana, Kaptur и Duster теперь выпускаются под брендом Moskvich (с 2023 года). Однако это не означает, что Renault полностью покинула российский рынок — компания продолжает поставки некоторых моделей из других стран.
Ещё один важный момент: Renault владеет контрольным пакетом акций румынского бренда Dacia (99,43%), поэтому многие модели, например, Dacia Sandero, являются близнецами Renault Sandero, но продаются под другим брендом и по более низкой цене. Это позволяет компании охватить разные сегменты рынка.
Кому принадлежит Renault сегодня: структура собственности
На сегодняшний день Renault S.A. — это публичная компания, акции которой торгуются на Euronext Paris (Парижская биржа). Однако структура собственности бренда далеко не простая: крупнейшим акционером является государство Франция, которое через агентство Agence des Participations de l'État (APE) владеет 15% акций (по состоянию на 2026 год). Ещё 28,5% принадлежит Nissan Motor Co., а оставшиеся акции распределены среди институциональных и частных инвесторов.
Такая структура сложилась после создания альянса Renault-Nissan-Mitsubishi в 1999 году. Тогда Renault приобрела 36,8% акций Nissan, находящегося на грани банкротства, а позже, в 2016 году, альянс расширился за счёт Mitsubishi Motors. Сегодня это один из крупнейших автопроизводительных союзов в мире, уступающий только Volkswagen Group и Toyota.
- 🇫🇷 Французское государство — 15% акций (золотая акция с правом вето по ключевым решениям).
- 🇯🇵 Nissan — 28,5% акций (но без права голоса на собраниях акционеров).
- 📈 Институциональные инвесторы — ~40% (включая BlackRock, Amundi и др.).
- 👥 Частные акционеры — ~16,5%.
Интересно, что despite того, что Nissan владеет значительной долей в Renault, обратная ситуация несимметрична: Renault владеет 43,4% Nissan, но не имеет права голоса по многим стратегическим вопросам. Это часто приводит к конфликтам внутри альянса, особенно когда речь идёт о распределении технологий (например, электромобильных платформ) или рынков сбыта.
Почему Франция сохраняет контроль над Renault?
Государство владеет «золотой акцией» (golden share), которая даёт право вето на решения, угрожающие национальным интересам. Это позволяет Франции блокировать, например, перенос производств за рубеж или продажу стратегических активов. Подобная практика распространена в Европе: например, Италия использует её в отношении Ferrari и ENI.
Renault и Россия: история сотрудничества и разрыв отношений
Россия играла ключевую роль в стратегии Renault с начала 2000-х годов. В 2005 году компания приобрела контрольный пакет акций Автофрамоса (московский завод) и начала локальное производство Renault Logan. К 2010-м годам Renault стала одним из лидеров российского авторынка, а в 2016 году приобрела контроль над АВТОВАЗом, владельцем бренда Lada.
Однако после начала специальной военной операции на Украине в 2022 году Renault объявила о приостановке деятельности в России и продаже своих активов. В мае 2022 года компания передала свой пакет акций АВТОВАЗа НИЦ «Институт исследований и разработок» (подконтрольная государству структура) за символические 2 рубля с правом выкупа в течение 6 лет. Московский завод Renault был передан городу Москве и позже перепрофилирован под производство автомобилей Moskvich.
⚠️ Внимание: Несмотря на уход с российского рынка, Renault продолжает поставлять запчасти для ранее проданных автомобилей через дилерские центры. Однако официальная гарантия на новые модели, купленные после 2022 года, не распространяется.
Сегодня Renault сосредоточила усилия на других рынках, включая:
- 🇪🇺 Европу — переход на электромобили (ZOE, Mégane E-Tech, Scénic E-Tech).
- 🇮🇳 Индию — выпуск бюджетных моделей (Kwid, Triber).
- 🇧🇷 Южную Америку — производство Duster и Oroch для местного рынка.
Renault vs. Dacia: в чём разница и почему они связаны?
Многие путают Renault и Dacia, и неудивительно: эти бренды тесно связаны. Dacia — румынский автопроизводитель, основанный в 1966 году. В 1999 году Renault выкупила 51% акций компании, а к 2004 году стала её единственным владельцем. Сегодня Dacia позиционируется как бюджетное подразделение Renault, предлагающее более доступные версии моделей.
Например:
- 🚗 Renault Sandero vs. Dacia Sandero — идентичные по технической части, но с разным дизайном и оснащением.
- 🏜️ Renault Duster vs. Dacia Duster — первый продаётся в России и Индии, второй — в Европе.
- 🔋 Renault Spring (электромобиль) — перелицованная версия Dacia Spring.
Основные различия между брендами:
| Критерий | Renault | Dacia |
|---|---|---|
| Целевая аудитория | Средний класс, семейные автомобили | Бюджетный сегмент, прагматичные покупатели |
| Ценовой диапазон | От 1,5 млн руб. (например, Clio) | От 800 тыс. руб. (например, Sandero) |
| География продаж | Весь мир, включая Европу, Азию, Латинскую Америку | Преимущественно Европа, Северная Африка, Ближний Восток |
| Дизайн и оснащение | Более современный, премиальные опции | Упрощённый, минималистичный |
Стратегия Renault проста: Dacia завоёвывает рынки с низким уровнем дохода, а Renault — более премиальные сегменты. При этом обе марки используют общие платформы и запчасти, что снижает издержки. Например, Renault Clio и Dacia Sandero построены на одной платформе B0, но имеют разные кузова и салоны.
Если вам нужен недорогой и надёжный автомобиль, обратите внимание на Dacia — это те же модели, что и у Renault, но без «наворотов» и по цене на 20–30% ниже.
Электромобили Renault: будущее бренда
С 2010-х годов Renault активно развивает направление электромобилей. Первой массовой моделью стал Renault ZOE (2012 год), который до сих пор остаётся одним из самых продаваемых электрокаров в Европе. Сегодня компания ставит амбициозные цели:
- 🔋 К 2027 году 100% моделей Renault в Европе будут иметь электрическую или гибридную версию.
- 🚗 К 2030 году 90% продаж в Европе придётся на электромобили.
- ♻️ К 2040 году компания планирует достичь углеродной нейтральности.
Ключевые электромобили Renault на 2026 год:
- 🔹 Renault ZOE — компактный хетчбэк с запасом хода до
395 км(WLTP). - 🔹 Renault Mégane E-Tech — электрический кроссовер с батареей
60 кВт·ч. - 🔹 Renault Scénic E-Tech — семейный электрокар с запасом хода
420 км. - 🔹 Renault Twingo Electric — городской электромобиль для Европы.
Особое внимание Renault уделяет разработке собственных батарей. В 2021 году компания анонсировала создание дочерней структуры Renault ElectriCity — объединения трёх заводов во Франции, которые будут специализироваться на производстве электромобилей и аккумуляторов. Это часть стратегии по сокращению зависимости от азиатских поставщиков (например, CATL или LG Energy Solution).
Renault планирует к 2027 году снизить стоимость своих электромобилей на 30% за счёт локализации производства батарей и упрощения конструкции.
Частые вопросы о Renault: развенчиваем мифы
🔍 Renault и Nissan — это одна компания?
Нет, Renault и Nissan — отдельные компании, но они входят в альянс Renault-Nissan-Mitsubishi. Renault владеет 43,4% акций Nissan, а Nissan, в свою очередь, владеет 28,5% акций Renault (без права голоса). Они делят технологии, платформы и рынки сбыта, но остаются самостоятельными брендами.
🔍 Почему Renault ушла из России?
После начала специальной военной операции на Украине в 2022 году Renault столкнулась с санкционным давлением и рисками для репутации. Компания приняла решение приостановить деятельность в России и продать свои активы (АВТОВАЗ и московский завод) государству. Формально Renault сохраняет опцию на выкуп акций АВТОВАЗа в течение 6 лет.
🔍 Где сейчас производят Renault Duster?
После закрытия московского завода Renault Duster для европейского рынка производится в Румынии (завод в Питешти), для Индии — на заводе в Ченнаи, а для Латинской Америки — в Бразилии (завод в Куритибе). В России модель теперь выпускается под брендом Moskvich.
🔍 Чем отличается Renault от Dacia?
Dacia — это бюджетное подразделение Renault, которое предлагает упрощённые версии тех же моделей по более низкой цене. Например, Dacia Sandero и Renault Sandero построены на одной платформе, но у Dacia проще отделка, меньше опций и ниже цена. Dacia ориентирована на прагматичных покупателей, тогда как Renault — на более широкий рынок.
🔍 Какие электромобили выпускает Renault?
На 2026 год Renault предлагает несколько электромобилей: ZOE (компактный хетчбэк), Mégane E-Tech (кроссовер), Scénic E-Tech (семейный электрокар), Twingo Electric (городской автомобиль) и Kangoo E-Tech (электрический фургон). Также готовятся к выпуску новые модели, включая электрический Renault 5 (2026 год).