Когда речь заходит о производителе автомобилей Renault, большинство сразу представляют Францию — историческую родину бренда. Однако сегодня география производства Рено охватывает более 10 стран на трёх континентах. От классических Logan и Duster до новейших электрокаров Austral и Rafale — каждая модель имеет уникальную историю сборки, зависящую от рынка сбыта, логистики и даже политических факторов.

В этой статье мы разберём не только где производят Renault в 2026 году, но и как изменилась география заводов после ухода бренда из России, какие модели остались «чисто французскими», а какие стали глобальными. Вы узнаете о ключевых производственных хабах — от крупнейшего завода в Румынии (где выпускают 40% всех Dacia и Renault для Европы) до новых мощностей в Марокко и Турции. А ещё мы ответим на острый вопрос: где теперь собирают Аркану и Каптур после закрытия московского завода.

1. Историческая родина: почему Renault ассоциируется с Францией

Бренд Renault неразрывно связан с Францией с момента основания в 1899 году. Именно здесь, в пригороде Парижа, Луи Рено собрал свой первый автомобиль Voiturette 1CV — машину с одноцилиндровым двигателем мощностью всего 1 л.с., которая стала прорывом для того времени. Сегодня штаб-квартира компании по-прежнему находится во Франции (г. Булонь-Бийанкур), а страна остаётся главным центром инноваций и дизайна.

Однако производство Renault во Франции сегодня — это не массовый выпуск бюджетных моделей, а скорее:

  • 🚗 Премиальные и электрические модели: Espace VI, Austral, Rafale, Megane E-Tech собирают на заводе в Дуэ (север Франции).
  • 🔧 Исследовательские центры: в Гийанкуре и Лардаке разрабатывают новые платформы (например, CMF-EV для электрокаров).
  • 🏆 Спортивное направление: завод в Диепе выпускает модели Alpine (дочерний бренд Renault для спортивных автомобилей).

Интересно, что даже во Франции Renault не является самым крупным автопроизводителем по объёмам — эту пальму первенства удерживает Peugeot-Citroën (группа Stellantis). Зато французские заводы Рено лидируют по уровню автоматизации: например, на предприятии в Флинсе роботы выполняют 80% сборочных операций.

📊 Как вы относитесь к французским автомобилям?
  • Люблю за дизайн и комфорт
  • Считаю ненадёжными
  • Выбираю только из-за цены
  • Предпочитаю немецкие/японские бренды

2. Румыния: главный европейский хаб Renault (и почему это не Франция)

Если Франция — это «мозг» Renault, то Румыния — его «сердце» в плане объёмов производства. Завод в Миовени (недалеко от Питешти) — крупнейшее предприятие группы за пределами Франции, где ежегодно выпускают около 400 000 автомобилей. Здесь собирают:

  • 🚙 Dacia Sandero и Logan (включая версию для Европы под брендом Renault).
  • 🚙 Dacia Duster (в том числе гибридную версию).
  • 🚙 Renault Clio V (для европейского рынка).
  • 🚙 Renault Taliant (седан для Ближнего Востока и Африки).

Почему именно Румыния? Всё дело в низких производственных затратах (зарплаты в 3–4 раза ниже, чем во Франции) и выгодном географическом положении: завод находится в центре Европы, что упрощает логистику. Кстати, Dacia (румынский бренд, принадлежащий Renault) изначально покупался именно как «бюджетное крыло» для рынков Восточной Европы, но сегодня эти машины продаются по всей Европе под двойным брендингом.

Почему Dacia дешевле Renault при одинаковой платформе?

Машины Dacia и Renault часто построены на одной платформе (например, Sandero и Clio делят B0), но Dacia экономят на:

- менее мощных двигателях,

- упрощённой отделке салона (пластик вместо мягких материалов),

- отсутствии некоторых опций (например, адаптивного круиз-контроля).

При этом обе марки собираются на одном конвейере в Румынии!

В 2023 году Renault анонсировал инвестиции в 1 миллиард евро для модернизации румынского завода, включая запуск производства электрокаров на платформе CMF-B EV. Это значит, что уже в 2026 году здесь начнут выпускать электрический Duster и компактный кроссовер Renault 5 E-Tech.

3. Россия: что осталось от производства Renault после ухода в 2022 году

До марта 2022 года Россия была одним из ключевых рынков для Renault: на московском заводе Рено Россия выпускали до 180 000 машин в год, включая:

  • 🚗 Renault Arkana (кросс-купе, разработанное специально для России).
  • 🚗 Renault Kaptur (локализованная версия для российского рынка).
  • 🚗 Nissan Terrano (близнец Duster, собранный на той же платформе).
  • 🚗 Lada Largus (по лицензии Renault, на базе Logan MCV).

После продажи активов российскому правительству (сделка оценивалась в 1 рубль с правом выкупа через 6 лет) производство Renault в России официально прекратилось. Однако:

⚠️ Внимание: Машины под брендом Renault в России больше не выпускаются, но:
  • 🔄 Аркана и Каптур теперь собирают в Казахстане (завод в Алматы) для евразийского рынка.
  • 🔧 Запчасти и сервисное обслуживание остались — Renault сохранил дилерскую сеть через дочернюю компанию Avtovaz (владелец Lada).
  • 📉 Цены на подержанные Renault в России выросли на 30–50% из-за дефицита новых машин.

Интересный факт: Renault Arkana, созданная для России, сегодня выпускается в Южной Корее (завод Renault Samsung Motors) и экспортируется в Европу как гибридный кроссовер. А вот Kaptur для глобального рынка теперь производят в Испании (завод в Паленсии).

- VF1 — Франция

- VF7 — Испания

- UU1 — Румыния

- X7L — Россия (до 2022 г.)

- KMH — Южная Корея

|Проверить табличку на двери водителя (страна сборки указана в графе "Made in")

|Использовать онлайн-сервисы (например, vin-decoder.ru)-->

4. Турция и Марокко: новые звезды на карте производства Renault

После ухода из России Renault активно перераспределил производство между заводами в Турции и Марокко. Эти страны стали ключевыми для поставок на рынки Европы, Ближнего Востока и Африки.

Страна Завод Модели (2026) Объём производства (в год)
Турция Бурса (Oyak-Renault) Clio V, Symbol, Fluence, Master ~360 000
Марокко Танжер (Renault Maroc) Dacia Sandero, Dacia Logan, Renault Express ~400 000
Испания Паленсия Kadjar, Austral, Captur ~280 000
Южная Корея Пусан (Renault Samsung) Arkana, XM3 (для Азии) ~150 000

Особенно выделяется завод в Танжере (Марокко) — это самое современное предприятие Renault за пределами Европы, где уровень роботизации достигает 95%. Здесь выпускают не только бюджетные Dacia, но и Renault Express (компактный фургон на базе Kangoo), который активно экспортируется в Латинскую Америку.

В Турции же сосредоточено производство седанов для развивающихся рынков: Symbol (аналог Logan второго поколения) и Fluence (седан на платформе Megane III). Интересно, что турки сами почти не покупают эти модели — 90% машин идет на экспорт в страны СНГ, Ближний Восток и Северную Африку.

💡

Если вы покупаете Renault, собранную в Турции или Марокко, обратите внимание на комплектацию: часто для этих рынков доступны опции, которых нет в европейских версиях (например, защита картера или усиленная подвеска для плохих дорог).

5. Испания и Бразилия: где собирают кроссоверы и коммерческий транспорт

Испанский завод в Паленсии — это «кроссоверная столица» Renault. Здесь выпускают:

  • 🚙 Renault Captur (второе поколение, с 2020 года).
  • 🚙 Renault Austral (новый флагманский кроссовер, заменивший Kadjar).
  • 🚙 Nissan Qashqai (в рамках альянса Renault-Nissan).

Бразилия же остаётся ключевым рынком для Renault в Латинской Америке. Здесь, на заводе в Куритибе, собирают:

  • 🚗 Renault Kwid (самый дешёвый кроссовер бренда, цена от $10 000).
  • 🚗 Renault Duster Oroch (пикап на базе Duster, популярный в Бразилии и Аргентине).
  • 🚗 Renault Stepway (локальная версия Sandero с повышенным клиренсом).

Бразильские Renault часто критикуют за упрощённую конструкцию (например, Kwid имеет заднюю подвеску на торсионной балке вместо многорычажки), но это оправдано ценой: в некоторых странах Латинской Америки Kwid стоит дешевле мотоцикла!

💡

Испания специализируется на европейских кроссоверах с высоким уровнем оснащения, а Бразилия — на максимально бюджетных машинах для развивающихся рынков.

6. Южная Корея и Япония: неожиданные партнёры Renault

Мало кто знает, но Renault имеет тесные связи с азиатскими производителями:

  • 🇰🇷 Renault Samsung Motors (Южная Корея) — дочерняя компания, выпускающая:

    - Arkana (гибрид) для Европы,

    - XM3 (компактный кроссовер для Азии),

    - SM6 (седан для корейского рынка).

    Здесь же производят электрокары Renault Twizy для японского рынка.

  • 🇯🇵 Ниссан и Мицубиси — в рамках альянса Renault-Nissan-Mitsubishi бренды делят платформы. Например:

    - Renault Captur и Nissan Juke построены на одной базе,

    - Renault Koleos — это перелицованный Nissan X-Trail.

Корейский завод в Пусане — один из самых автоматизированных в группе: здесь роботы выполняют даже сварку кузова лазером, что повышает точность сборки. А вот японские модели (например, Renault K-ZE — электрокар для Китая) производятся на мощностях Nissan в Иокогаме.

7. Как определить страну сборки Renault по VIN-коду

Если вы покупаете подержанную Renault или сомневаетесь в происхождении новой машины, страну сборки можно узнать по первым трём символам VIN (Vehicle Identification Number):

Код (WMI) Страна Завод Пример моделей
VF1 Франция Дуэ, Флинс, Сандувилль Megane E-Tech, Espace
VF7 Испания Паленсия, Вальядолид Captur, Austral
UU1 Румыния Миовени Duster, Logan, Clio
X7L Россия Москва (до 2022 г.) Arkana, Kaptur (старые модели)
KMH Южная Корея Пусан Arkana Hybrid, XM3

Например, VIN UU1DE000001234567 означает, что машина собрана в Румынии, а VF7AB000001234567 — в Испании. Обратите внимание: некоторые модели (например, Koleos) могут иметь японский VIN (JN1), так как производятся на заводах Nissan.

💡

Перед покупкой подержанной Renault проверьте VIN через официальный сервис renault.ru/vin-check — это поможет избежать машин с «перебитым» кодом или серьезными ДТП в истории.

FAQ: Частые вопросы о производстве Renault

Где теперь производят Renault Arkana после закрытия завода в России?

Renault Arkana для глобального рынка (включая Европу) теперь собирают в Южной Корее на заводе Renault Samsung Motors в Пусане. Для рынков СНГ (например, Казахстана) машину выпускают в Алматы на мощностях местного партнёра.

Какая страна производит самые надёжные Renault?

По статистике сервисных центров, наименьшее количество нареканий вызывают машины, собранные во Франции (заводы в Дуэ и Флинсе) и Испании (Паленсия). Румынские и турецкие модели чаще критикуют за сборку, но это компенсируется более низкой ценой.

Можно ли купить новую Renault, собранную в России, в 2026 году?

Нет, официальные продажи новых Renault в России прекращены с 2022 года. Однако на вторичном рынке ещё встречаются машины, произведённые до ухода бренда (их можно идентифицировать по VIN с кодом X7L).

Почему Dacia дешевле Renault, если они собираются на одном заводе?

Dacia и Renault часто делят платформы и производственные линии (например, в Румынии), но Dacia экономят на:

  • менее мощных двигателях (например, 1.0 TCe вместо 1.3 TCe у Renault),
  • упрощённой отделке салона (пластик вместо мягких материалов),
  • отсутствии некоторых опций (адаптивный круиз-контроль, премиальная аудиосистема).

При этом обе марки проходят одинаковый контроль качества на конвейере.

Где производят электрокары Renault (Zoe, Megane E-Tech, Twingo Electric)?

Электрические модели Renault собирают на специализированных заводах:

  • Zoe — во Франции (Флинс),
  • Megane E-Tech — во Франции (Дуэ),
  • Twingo Electric — в Словении (завод Revoz),
  • Kangoo E-Tech — в Франции (Мобёж).

С 2026 года к ним присоединится Renault 5 E-Tech, которую начнут выпускать в Румынии.