Renault 19 — легендарный французский хэтчбек, который в 90-х и начале 2000-х стал символом доступности и практичности. Несмотря на то, что производство модели завершилось в 2000 году, на вторичном рынке она до сих пор пользуется спросом. Но стоит ли покупать Рено 19 сегодня? Мы собрали актуальные отзывы владельцев 2023–2026 годов, проанализировали типичные проблемы и выявили сильные стороны автомобиля.

В этой статье вы найдете реальные истории эксплуатации, сравнение модификаций (1.4, 1.6, 1.8, дизель), данные по расходу топлива и ремонтопригодности. А также уникальную информацию о "болезнях" электрики, которые проявляются только после 15–20 лет эксплуатации. Если вы рассматриваете Renault 19 как первый автомобиль или бюджетный вариант для города — этот материал поможет избежать дорогостоящих ошибок.

1. Renault 19: технические характеристики и модификации

Модель выпускалась в кузовах хэтчбек (3 и 5 дверей), седан (Renault 19 Chamade) и универсал (Renault 19 Break). На российском рынке наиболее распространены версии с бензиновыми двигателями:

  • 🔹 1.4 л (E7J) — 75 л.с., карбюратор/инжектор, расход 7–9 л/100 км
  • 🔹 1.6 л (K7M) — 90 л.с., инжектор, расход 8–10 л/100 км
  • 🔹 1.8 л (F3P) — 110–140 л.с. (включая 16V), расход 9–12 л/100 км
  • 🔹 1.9 дизель (F8Q/F9Q) — 65–95 л.с., расход 5–7 л/100 км

Коробки передач: 5-ступенчатая механика (наиболее надежная) или 4-ступенчатый автомат (AL4), который владельцы называют "слабым звеном". Подвеска — классическая для Renault того времени: спереди МакФерсон, сзади полузависимая балка.

По отзывам, оптимальный выбор для города — 1.6 инжектор (баланс мощности и экономичности). Дизельные версии ценят за низкий расход, но их ремонт обходится дороже из-за специфики топливной аппаратуры.

📊 Какой двигатель у вашего Renault 19?
  • 1.4 л
  • 1.6 л
  • 1.8 л
  • 1.9 дизель
  • Другой

2. Плюсы Renault 19: почему владельцы любят эту машину

Простота конструкции — главный козырь модели. Как отмечают владельцы, Рено 19 можно чинить "на коленке" без дорогостоящего оборудования. Например, замена термостата или помпы занимает не более 1–2 часов даже у новичков.

Вот что чаще всего хвалят в отзывах:

  • 💰 Низкая цена владения — страховка от 3–5 тыс. руб/год, налоги минимальные (лошадиные силы до 100 л.с.).
  • 🔧 Дешевые запчасти — большинство деталей взаимозаменяемы с Renault Clio и Megane первого поколения.
  • 🚗 Компактность — идеально для города: длина 4.1–4.2 м, радиус разворота 5.2 м.
  • 🛠️ Ремонтопригодность — даже кузовные работы обходятся дешевле, чем у современных авто.

Особенно выделяют 1.6-литровый мотор K7M — его называют "миллионником" за ресурс 300–400 тыс. км при правильном обслуживании. Например, владельцы из Питера и Москвы делятся, что при пробеге 250+ тыс. км двигатель потребляет масло лишь 100–200 г на 1000 км.

💡

Если планируете покупать Renault 19 с пробегом >150 тыс. км, обязательно проверьте компрессию в цилиндрах. Норма для K7M — 12–13 бар, разброс между цилиндрами не более 1 бара.

3. Минусы и типичные проблемы: на что жалуются владельцы

Несмотря на простоту, у Renault 19 есть "болезни", о которых умалчивают продавцы. Мы проанализировали отзывы с форумов drive2.ru, autodata.ru и групп ВКонтакте, чтобы выделить топ-5 проблем:

Проблема Причина Стоимость ремонта (2026) Как избежать
Течь сальника распредвала Износ уплотнителя (пробег 100+ тыс. км) 2 000–4 000 руб. Менять вместе с ремнем ГРМ каждые 60 тыс. км
Коррозия порогов и арок Слабое заводское антикоррозийное покрытие 5 000–15 000 руб. Ежегодная обработка Мовилем или Тектилом
Отказ датчика положения дроссельной заслонки Окисление контактов, износ резистора 1 500–3 000 руб. Чистить контакты раз в 50 тыс. км
Протечка задних амортизаторов Износ сальников (пробег 80+ тыс. км) 3 000–6 000 руб. (пара) Менять вместе с пружинами
Проблемы с электрикой (плавкие предохранители, реле) Окисление контактов в блоке предохранителей 500–2 000 руб. Раз в год чистить контакты WD-40

Критическая проблема: на автомобилях 1995–1998 годов выпуска часто выходит из строя модуль зажигания (катушка). Симптомы — троение двигателя, пропуски зажигания. Ремонт обходится в 3–5 тыс. руб., но если игнорировать проблему, можно "убить" катализатор (замена ~20 тыс. руб.).

⚠️ Внимание: На версиях с АКПП AL4 после 200 тыс. км часто требуется замена гидроблока (стоимость 15–25 тыс. руб.). Если при переключении передач чувствуются рывки — это первый признак неисправности.

4. Расход топлива: реальные данные от владельцев

Официальные данные производителя часто завышены. Мы собрали реальные показатели расхода топлива из отзывов владельцев Renault 19 с пробегом 100–300 тыс. км:

  • 🚗 1.4 карбюратор (город) — 9–11 л/100 км (зимой до 12 л)
  • 🚗 1.6 инжектор (смешанный цикл) — 7.5–9 л/100 км
  • 🚗 1.8 16V (трасса) — 6–7 л/100 км при скорости 90–110 км/ч
  • 🚗 1.9 дизель (город) — 5.5–6.5 л/100 км

Важный нюанс: на версиях до 1996 года с карбюратором Solex расход может увеличиваться на 1–2 литра из-за нестабильной работы системы холостого хода. Владельцы рекомендуют заменить карбюратор на инжектор (стоимость переоборудования ~30–40 тыс. руб.), что окупается за 2–3 года за счет экономии на топливе.

Пример из отзыва (г. Екатеринбург):

"Мой Рено 19 1.6i 1997 года зимой "кушает" 10.5 л по городу, летом — 8.5 л. После замены свечей (NGK BPR6ES) и высоковольтных проводов расход упал на 0.7 л. Главное — следить за давлением в шинах (держу 2.2 бар) и не ездить на "холодную" выше 2.5 тыс. оборотов."

5. Стоимость владения: сколько стоит содержать Renault 19 в 2026 году

Рассмотрим ежегодные затраты на примере Renault 19 1.6i 1998 года с пробегом 200 тыс. км (данные для Москвы и регионов):

Статья расходов Москва Регионы
Страховка (ОСАГО + каско) 8 000–12 000 руб. 5 000–8 000 руб.
Техобслуживание (масло, фильтры) 6 000–9 000 руб. 4 000–6 000 руб.
Ремонт (средний) 15 000–30 000 руб. 10 000–20 000 руб.
Топливо (15 тыс. км/год) 30 000–36 000 руб. 27 000–33 000 руб.
Налоги и пошлины 2 500–3 500 руб. 2 000–3 000 руб.

Средняя стоимость автомобиля на вторичном рынке (2026):

  • 💵 1994–1996 гг. — 80 000–150 000 руб. (состояние "на ходу")
  • 💵 1997–1999 гг. — 150 000–250 000 руб. (ухоженные экземпляры)
  • 💎 1.8 16V или дизель — 200 000–350 000 руб.
⚠️ Внимание: При покупке Renault 19 дешевле 100 тыс. руб. будьте готовы к скрытым проблемам: скрученному пробегу (часто "отматывают" на 50–100 тыс. км) или нелегальному тюнингу (например, удаленному катализатору, что ведет к повышенному расходу).

Состояние ремня ГРМ (замена каждые 60 тыс. км)|

Компрессию в цилиндрах (норма 12–13 бар)|

Лакокрасочное покрытие на порогах и арках|

Работу всех электростеклоподъемников (частая проблема)|

Состояние сальников КПП (течь масла)-->

6. Модификации и тюнинг: что делают владельцы

Благодаря простой конструкции Renault 19 — популярная база для тюнинга. Вот наиболее распространенные доработки:

  • 🔧 Двигатель:
    • Установка спорт-распредвалов (например, от Renault Clio Williams)
    • Замена дроссельной заслонки на 54 мм (стандарт — 46 мм)
    • Чип-тюнинг (прошивка ЭБУ под 95-й бензин)
  • 🎨 Экстерьер:
    • Установка обвесов от Renault 19 16V или Clio Sport
    • Окраска в двухцветную гамму (классика — серый низ + красный верх)
  • 🛞 Подвеска:
    • Пружины H&R -30 мм или Eibach Pro-Kit
    • Амортизаторы KYB Excel-G или Boge

Пример успешного проекта (отзыв с drive2.ru):

"Мой Рено 19 1.8 16V после установки распредвалов 264/264, выхлопа 4-2-1 и прошивки выдает 130 л.с. вместо штатных 110. Расход вырос до 11 л/100 км, но динамика радует — разгон до 100 км/ч за 9.5 сек. Главное — не экономить на масле (лью Motul 8100 X-Cess 5W40)."

Стоимость полноценного тюнинга:

  • 💰 Двигатель (умеренный) — 50 000–80 000 руб.
  • 💰 Подвеска + тормоза — 30 000–50 000 руб.
  • 💰 Экстерьер + салон — 40 000–100 000 руб.
Что будет если установить турбину на 1.6 K7M?

Максимально безопасный наддув для атмосферного K7M — 0.3–0.4 бар. При этом потребуется:

1) Усилить шатунно-поршневую группу (стоимость ~100 тыс. руб.),

2) Установить интеркулер и масляный радиатор,

3) Перепрошить ЭБУ под турбо (например, JanSpeed или Chiptuner>).

При правильной настройке можно получить 120–130 л.с., но ресурс двигателя сократится до 100–150 тыс. км.

7. Сравнение с конкурентами: что лучше — Renault 19 или...

На вторичном рынке Renault 19 конкурирует с:

Критерии Renault 19 1.6i Peugeot 306 1.6i Volkswagen Golf III 1.6 Opel Astra F 1.6i
Надежность двигателя ★★★★☆ ★★★☆☆ ★★★★★ ★★★☆☆
Стоимость запчастей ★★★★★ ★★★☆☆ ★★★★☆ ★★★☆☆
Комфорт ★★★☆☆ ★★★★☆ ★★★★★ ★★★★☆
Ремонтопригодность ★★★★★ ★★★☆☆ ★★★★☆ ★★★★☆

Вывод: Renault 19 выигрывает по соотношению цена/надежность, но проигрывает в комфорте. Например, Volkswagen Golf III тише и устойчивее на трассе, но его ремонт обходится на 30–50% дороже.

Из отзыва (г. Новосибирск):

"Выбирал между Рено 19 и Опель Астра F. Взял француза — за 3 года сэкономил на запчастях около 50 тыс. руб. Минусы: шумка как в ведре, но зато греется печка за 2 минуты даже при -30°С!"
💡

Если вам нужна максимальная надежность — берите Renault 19 1.6i с механикой. Если важнее комфорт — рассмотрите Volkswagen Golf III или Peugeot 306.

FAQ: Частые вопросы о Renault 19

🔹 Можно ли эксплуатировать Renault 19 зимой?

Да, но есть нюансы:

  • Двигатели 1.4 и 1.6 хорошо заводятся до -25°С при исправном аккумуляторе (емкость не ниже 60 А·ч).
  • Слабое место — пластиковые патрубки системы охлаждения, которые лопаются на морозе. Рекомендуется заменить их на силиконовые.
  • В салоне холодно из-за больших стекол — поможет установка дополнительного отопителя (Webasto или отечественный Планар).
🔹 Какой ресурс у двигателя K7M 1.6?

При правильном обслуживании:

  • 300–400 тыс. км — до первого капитального ремонта.
  • 500+ тыс. км — возможен при замене колец, сальников и клапанов на 300 тыс. км.

Главное — менять масло каждые 7–8 тыс. км (даже если ездите мало) и не допускать перегрева выше 105°С.

🔹 Какое масло лить в Renault 19?

Рекомендации владельцев:

  • 1.4/1.6: 5W-40 или 10W-40 (полусинтетика). Популярные бренды — Motul 6100, Liqui Moly Optimal.
  • 1.8 16V: только 5W-40 (синтетика), например Castrol Edge.
  • Дизель 1.9: 5W-30 или 10W-30 с допуском Renault RN0700.

Объем масла: 3.5 л (1.4), 4.5 л (1.6/1.8), 4.8 л (дизель).

🔹 Стоит ли покупать Renault 19 с АКПП?

Только если:

  • Пробег не более 150 тыс. км.
  • Масло в АКПП менялось каждые 40–50 тыс. км (проверьте сервисную книжку).
  • Нет рывков при переключении и задержек при разгоне.

Стоимость ремонта АКПП AL4 — от 30 тыс. руб. Альтернатива: переделать на механику (комплект сцепления + КПП обойдется в 40–50 тыс. руб.).

🔹 Где искать запчасти для Renault 19?

Лучшие варианты:

  • Интернет-магазины: exist.ru, emex.ru, autodoc.ru (доставка 2–5 дней).
  • Разборки: в Москве — "Авторазбор на Дмитровке", в Питере — "Разборка на Бухарестской".
  • Б/у с Европы: на eBay Kleinanzeigen или Leboncoin (дешевле на 30–50%, но ждать 2–4 недели).

Средние цены на популярные запчасти (2026):

  • Сцепление (комплект) — 4 000–6 000 руб.
  • Стойки стабилизатора — 800–1 200 руб. (пара).
  • Генератор — 5 000–8 000 руб.