Renault 19 Coupe: легенда 90-х с французским шармом

Renault 19 Coupe — автомобиль, который стал символом французского дизайна и инженерной мысли 90-х. Это не просто машина, а целая эпоха: компактный кузов с плавными линиями, динамичный силуэт и неповторимый характер, который до сих пор привлекает коллекционеров и любителей ретро-авто. В отличие от седанов и хэтчбеков серии R19, купе выделялось спортивным акцентом, более жёсткой подвеской и уникальными опциями, которые делали его желанным для молодёжи того времени.

Сегодня Renault 19 Coupe — редкость на дорогах, но спрос на него стабильно растёт среди ценителей классики. В этой статье мы разберём технические особенности, расскажем о слабых местах и дадим практические советы по выбору и ремонту. А ещё сравним с основными конкурентами — Peugeot 306 Cabriolet и Volkswagen Corrado, чтобы вы поняли, стоит ли вкладываться в эту модель.

История модели: как Renault 19 Coupe завоевал Европу

Дебют Renault 19 Coupe состоялся в 1992 году — через три года после выхода базовой модели R19. Автомобиль разрабатывался как ответ на растущую популярность компактных купэ вроде Opel Calibra и Fiat Coupe. Французские инженеры поставили задачу: создать машину, которая сочетала бы в себе спортивный дизайн, практичность хэтчбека и доступную цену. Результат превзошёл ожидания — за первые два года было продано более 200 000 экземпляров по всей Европе.

Особенностью купе стала уникальная задняя часть с вертикальными фонарями, которые визуально удлиняли автомобиль. В салоне производитель использовал материалы повышенного качества: велюровую обивку, хромированные вставки и спортивное рулевое колесо. В топовых комплектациях устанавливалась электрическая люк (опция Sunroof), которая была редкостью для автомобилей этого класса.

• 📅 1992–1996 — первое поколение (фаза 1) с круглыми фарами и хромированной решёткой.
• 🔄 1996–1999 — рестайлинг (фаза 2): обновлённые бамперы, эллипсоидные фары, изменённая приборная панель.
• 🏆 1993 год — R19 Coupe 16V с двигателем F7P (137 л.с.) стал лучшим в классе по динамике разгона (0–100 км/ч за 9,5 с).

Интересный факт: в некоторых странах, например в Испании, Renault 19 Coupe продавался под названием Renault 19 Chamade — в честь популярного французского музыкального термина, символизирующего ритмичность и динамику.

Технические характеристики: двигатели, коробки и подвеска

Renault 19 Coupe предлагался с широкой линейкой двигателей — от экономичных атмосферников до «зарядных» 16-клапанников. Базовые версии оснащались моторами объёмом 1.4 литра (E5J/E6J, 55–75 л.с.), которые подходили для городской езды, но явно не тянули на спортивные амбиции. А вот топовые модификации с 1.8 16V (F7P, 137 л.с.) и 2.0 16V (F3R, 150 л.с.) могли составить конкуренцию даже Golf GTI того времени.

Все двигатели агрегатировались с 5-ступенчатой МКПП или 4-ступенчатым «автоматом» (опция для моторов 1.8 и 2.0). Последний, к слову, считался не самым надёжным — владельцы часто жалуются на рывки при переключении и перегрев гидротрансформатора при длительных нагрузках. Подвеска у купе была жёстче, чем у хэтчбека: спереди — стойки МакФерсон, сзади — полунезависимая балка с поперечными рычагами.

Двигатель	Объём, л	Мощность, л.с.	Крутящий момент, Н·м	Разгон 0–100 км/ч, с	Макс. скорость, км/ч
E5J/E6J (1.4 8V)	1.4	55–75	105–114	14.5–12.8	165–175
F3N (1.7 8V)	1.7	90	135	11.5	185
F7P (1.8 16V)	1.8	137	165	9.5	210
F3R (2.0 16V)	2.0	150	185	8.8	220

Особого внимания заслуживает версия Renault 19 16S (1993–1996) — это была ограниченная серия с двигателем F7P, спортивной подвеской и уникальными дисками Speedline. Такие экземпляры сегодня ценятся коллекционерами и стоят на 30–50% дороже стандартных купе.

⚠️ Внимание: При покупке Renault 19 Coupe с двигателем F3R (2.0 16V) обязательно проверьте состояние ремня ГРМ — его обрыв приводит к загибу клапанов. Замена требуется каждые 60 000 км или раз в 4 года.

Слабые места и типичные проблемы: на что обратить внимание при покупке

Как и любой автомобиль 90-х, Renault 19 Coupe имеет ряд «болезней», о которых должен знать потенциальный покупатель. Главная проблема — коррозия. Кузов у купе склонен к ржавчине в следующих зонах:

• 🚗 Пороги и арки колёс — начинают гнить первыми из-за скопления грязи.
• 🔧 Крышка багажника — вода проникает через уплотнители и разрушает металл изнутри.
• 💧 Лонжероны и пол под ногами водителя — критичные зоны, требующие обязательного осмотра.

Вторая «ахиллесова пята» — электрика. Часто выходят из строя:

- Блок управления печкой (симптом: печка дует только на максимальной скорости).

- Реле вентилятора охлаждения (приводит к перегреву двигателя).

- Подрулевые переключатели (износ контактов, особенно на машинах с пробегом >150 000 км).

Не менее важно проверить подвеску. Изношенные сайлентблоки задней балки и стойки стабилизатора приводят к «рысканию» на скорости свыше 120 км/ч. Также обратите внимание на рулевую рейку — люфт и стуки свидетельствуют о необходимости ремонта.

Состояние порогов и арок на предмет коррозии|

Работу печки на всех скоростях|

Люфт в рулевой рейке и стуки в подвеске|

Состояние ремня ГРМ (особенно на 1.8/2.0 16V)|

Электрику: все лампы, стеклоподъёмники, центральный замок-->

⚠️ Внимание: Если продавец утверждает, что машина «не ржавеет», потому что «хранилась в гараже» — требуйте фото нижней части кузова на подъёмнике. Даже в сухих условиях коррозия может развиваться под уплотнителями и в скрытых полостях.

Сравнение с конкурентами: Peugeot 306 Cabriolet vs VW Corrado

Renault 19 Coupe не был единственным компактным купе на рынке 90-х. Его главные соперники — Peugeot 306 Cabriolet и Volkswagen Corrado — предлагали свои преимущества. Давайте сравним их по ключевым параметрам.

Параметр	Renault 19 Coupe 1.8 16V	Peugeot 306 Cabriolet 1.8 16V	VW Corrado 1.8 16V
Цена на вторичке, ₽	250 000–450 000	300 000–550 000	400 000–700 000
Динамика 0–100 км/ч, с	9.5	10.2	9.8
Надёжность кузова	Средняя (ржавеют пороги)	Низкая (гниёт подрамник)	Высокая (оцинкованный кузов)
Эксклюзивность	Редкая модель	Чаще встречается	Очень редкая

Peugeot 306 Cabriolet выигрывает по комфорту (мягкая подвеска, лучше шумоизоляция) и открытому верху, но проигрывает в динамике и надёжности кузова. VW Corrado, в свою очередь, — более технологичная машина с передним приводом и сверхнадёжным кузовом, но её ремонт обходится дороже из-за дефицита запчастей.

Если вам нужен баланс цены, динамики и стиля — Renault 19 Coupe будет оптимальным выбором. Если же приоритет — открытый верх, стоит присмотреться к Peugeot. Ну а Corrado — для тех, кто готов платить за немецкое качество и эксклюзивность.

💡

При осмотре Renault 19 Coupe обратите внимание на номер кузова под капотом — он должен совпадать с ПТС. На машинах 1992–1994 годов выпуска часто встречаются «перебитые» VIN-номера из-за угона в 90-е.

Тюнинг и модернизация: как улучшить Renault 19 Coupe в 2026 году

Даже спустя 30 лет Renault 19 Coupe остаётся отличной площадкой для тюнинга. Наиболее популярные направления:

• 🔥 Двигатель: Чип-тюнинг для 1.8 16V (F7P) позволяет поднять мощность до 150–160 л.с. без потери ресурса. Более радикальный вариант — свап на F4R (2.0 16V, 170 л.с.) от Megane.
• 🎨 Экстерьер: Установка обвесов от Renaultsport, тонировка фар, замена решётки на «сетку» от Clio Williams.
• 🛠️ Подвеска: Замена стоек на конструктив от Koni или пружины H&R (понижение на 30–40 мм).
• 🔊 Аудио: Модернизация штатной магнитолы на 2DIN с Apple CarPlay (например, Pioneer SPH-DA130DAB).

Один из самых эффектных вариантов — перекраска в оригинальные цвета, такие как:

- Bleu Laguna (синий металлик),

- Rouge Magma (красный перламутр),

- Vert Emeraude (зелёный жемчужный).

Для любителей ретро-стиля актуальна установка литых дисков BBS RM или Speedline (размерность 15×6.5 или 16×7).

Как избежать проблем с ГИБДД после тюнинга

При изменении внешности (обвесы, спойлеры) требуется внесение изменений в ПТС. Без этого вас могут оштрафовать на 500–800 ₽ по ст. 12.5 КоАП. Исключение — диски и шины, если они соответствуют допустимым размерам (указаны в СТС).

Цены на вторичном рынке: сколько стоит Renault 19 Coupe в 2026 году

Стоимость Renault 19 Coupe на вторичном рынке зависит от года выпуска, состояния кузова и комплектации. В среднем цены распределяются так:

• 💰 Базовые версии (1.4 8V, 1992–1995) — 150 000–250 000 ₽ (часто с коррозией).
• 💎 Средние комплектации (1.7 8V, 1.8 8V) — 250 000–350 000 ₽ (приличное состояние).
• 🏆 Топовые версии (1.8 16V, 2.0 16V) — 350 000–500 000 ₽ (редкие экземпляры без ржавчины).
• 🔥 Коллекционные (16S, ограниченные серии) — 500 000–800 000 ₽.

Самые дорогие экземпляры — это машины 1996–1999 годов в рестайлинговом кузове с электропакетом и кондиционером. Дешёвые предложения (до 150 000 ₽) обычно скрывают скрученный пробег или серьёзные проблемы с кузовом.

Где искать:

- Avito и Drom — самый широкий выбор, но много «убитых» экземпляров.

- Клубы любителей ретро-авто (например, Retro-Ride.ru) — здесь продают отреставрированные машины.

- Аукционы во Франции (через посредников) — можно найти ухоженные экземпляры по цене на 20–30% ниже российских.

⚠️ Внимание: При покупке Renault 19 Coupe с пробегом более 200 000 км будьте готовы к замене подшипников ступиц (стоимость работ — от 15 000 ₽ за пару) и топливного насоса (частая проблема на машинах старше 20 лет).

Эксплуатация и обслуживание: советы владельцев

Владельцы Renault 19 Coupe отмечают, что при правильном уходе машина может служить десятилетиями. Вот ключевые рекомендации:

1. Масло в двигателе — меняйте каждые 7 000–8 000 км (даже если пробег небольшой). Для 16-клапанников подходит 5W-40 (например, Motul 8100 X-Clean).
2. Тормозная система — колодки и диски изнашиваются быстрее из-за спортивной настройки подвески. Проверяйте толщину дисков каждые 20 000 км.
3. Коробка передач — в МКПП масло (75W-80) меняйте раз в 60 000 км, в АКПП — раз в 40 000 км.
4. Электрика — раз в год очищайте контакты аккумулятора и проверяйте предохранители (блок находится под капотом слева).

Зимняя эксплуатация требует особого внимания:

- Используйте зимние шины размерности 185/60 R14 или 195/50 R15.

- Перед морозами проверьте состояние радиатора печки — его течь может привести к запотеванию стёкол.

- Если машина стоит на улице, смазывайте резинки дверей силиконовой смазкой, чтобы они не примерзали.

Один из владельцев из Санкт-Петербурга поделился опытом: «За 5 лет эксплуатации единственная серьёзная проблема — это ржавчина на крышке багажника. Решил её с помощью пескоструйной обработки и антикоррозийного покрытия Dinitrol. Двигатель F7P за это время ни разу не подвёл, хотя пробег уже 240 000 км.»

💡

Регулярное обслуживание (масло, фильтры, тормоза) продлевает жизнь Renault 19 Coupe на 50–70% по сравнению с «запущенными» экземплярами.

FAQ: ответы на частые вопросы о Renault 19 Coupe

❓ Какой двигатель самый надёжный?

Наиболее надёжными считаются 1.7 8V (F3N) и 1.8 8V (F3P). Они проще в ремонте и менее требовательны к качеству масла. 16-клапанные моторы (F7P, F3R) мощнее, но дороже в обслуживании (например, замена ремня ГРМ обходится в 20 000–25 000 ₽).

❓ Можно ли установить кондиционер, если его не было с завода?

Технически да, но это сложный процесс: потребуется замена радиатора, установка компрессора, прокладка трубок и перепрошивка блока управления. Стоимость работ — от 80 000 ₽. Альтернатива — климат-контроль от Renault Megane 1996–1999 годов, но он требует доработки панели.

❓ Сколько стоит страховка (ОСАГО) на Renault 19 Coupe?

Стоимость ОСАГО в 2026 году зависит от региона и мощности двигателя:

- 1.4–1.7 л — 4 000–6 000 ₽/год.

- 1.8–2.0 л — 6 000–9 000 ₽/год.

Для КАСКО тарифы начинаются от 20 000 ₽/год (из-за статуса ретро-авто).

❓ Где найти запчасти для Renault 19 Coupe?

Основные источники:

- Интернет-магазины: Exist.ru, Autodoc.ru, FrancuzAvto.ru.

- Разборки: в Москве (Авторазбор на Дмитровке), Санкт-Петербурге (Разборка на Бухарестской).

- Группы в социальных сетях: «Renault 19 Club Россия» (ВКонтакте), где продают б/у детали.

Сложнее всего найти кузовные панели (крылья, капот) и салонные пластики (приборная панель, облицовка дверей).

❓ Стоит ли покупать Renault 19 Coupe сегодня?

✅ Да, если:

- Вам нравится ретро-стиль и французский дизайн.

- Вы готовы вкладываться в антикоррозийную обработку и мелкий ремонт.

- Ищете редкую модель для коллекции.

❌ Нет, если:

- Вам нужен надёжный ежедневный автомобиль без проблем.

- Не хотите тратить время на поиск запчастей.

- Планируете ездить по плохим дорогам (подвеска жёсткая, клиренс низкий).