Renault Grand Scenic II (2006-2016): всё, что нужно знать перед покупкой

Компанион для семейных путешествий или городской универсал с французским шармом? Renault Grand Scenic II (внутреннее обозначение JM0/1) — это увеличенная версия популярного компактвэна, которая завоевала любовь европейских покупателей благодаря практичности и нестандартному дизайну. Производившийся с 2006 по 2016 год (с рестайлингом в 2009-м), этот автомобиль стал символом эпохи, когда Renault активно экспериментировала с концепцией "однообъёмников".

Сегодня Grand Scenic II — частый гость на вторичном рынке, где его ценят за просторный салон, гибкую компоновку сидений и относительно невысокую стоимость обслуживания. Однако за французским очарованием скрываются и типичные "болячки", о которых лучше знать заранее. В этом материале мы разберём технические характеристики, анализируем надёжность ключевых узлов, сравним комплектации и дадим советы по выбору подержанного экземпляра — чтобы ваше знакомство с машиной не превратилось в чехарду с ремонтами.

Технические характеристики и модификации

Под капотом Renault Grand Scenic II предлагался широкий спектр двигателей — от экономичных бензиновых "четверок" до мощных дизелей с системой Common Rail. Базовая линейка включала атмосферные моторы объёмом 1.6 л (100–110 л.с.) и 2.0 л (135–140 л.с.), а топовые версии оснащались турбированными агрегатами 1.4 TCe (130 л.с.) и 2.0 TCe (180 л.с.). Дизельная гамма представлена 1.5 dCi (105–110 л.с.), 1.9 dCi (130 л.с.) и 2.0 dCi (150–160 л.с.).

Коробки передач — механическая 5/6-МКПП или автоматическая 4-АКПП (на моторах до 140 л.с.) и 6-АКПП (для топовых версий). Привод исключительно передний, а подвеска сочетает переднюю стойку Макферсона и заднюю многорычажку — классическая схема для комфортной езды. Габариты автомобиля: 4560×1840×1660 мм (длина×ширина×высота), колёсная база — 2770 мм, что обеспечивает простор для 7 пассажиров в салоне.

• 🔧 Бензиновые двигатели: 1.6 16V (100–110 л.с.), 2.0 16V (135–140 л.с.), 1.4 TCe (130 л.с.), 2.0 TCe (180 л.с.)
• ⛽ Дизельные двигатели: 1.5 dCi (105–110 л.с.), 1.9 dCi (130 л.с.), 2.0 dCi (150–160 л.с.)
• 🔄 Коробки передач: 5/6-МКПП, 4/6-АКПП (в зависимости от мотора)
• 🚗 Компоновка салона: 5 или 7 мест (опционально 3-й ряд сидений)

Особое внимание заслуживает система Renault Card — бесключевой доступ с картой вместо традиционного ключа. В топовых комплектациях предлагались ксеноновые фары, климат-контроль, парктроник и даже панорамная крыша (опция для рестайлинговых версий). Однако многие из этих "фишек" сегодня становятся головной болью для владельцев из-за дороговизны запчастей.

Слабые места и типичные проблемы

Несмотря на удачную конструкцию, Grand Scenic II имеет ряд "детских болезней", которые проявляются после 150–200 тыс. км пробега. Главные претензии владельцев связаны с электроникой, подвеской и дизельными моторами (особенно 1.5 dCi). Рассмотрим ключевые проблемы подробнее.

Электрика и электроника

Французская проводка и блоки управления — отдельная тема для разговора. Чаще всего выходят из строя:

• 🔌 Блок комфорта (BSI): отвечает за работу стеклоподъёмников, центрального замка и освещения. Симптомы — самопроизвольное открывание дверей или мигание фар.
• 🚗 Датчик положения дроссельной заслонки: на бензиновых моторах приводит к рывкам при разгоне.
• 🔋 Аккумулятор и генератор: слабый ток зарядки — типичная проблема для машин с Start-Stop.

Двигатели и трансмиссия

Бензиновые моторы 1.6 16V и 2.0 16V считаются самыми надёжными, но и они требуют внимания к регулировке клапанов (каждые 100 тыс. км) и состоянию ременного привода ГРМ (замена раз в 60–90 тыс. км). Дизели 1.5 dCi страдают от:

• 🛢️ Засорения сажевого фильтра (DPF): требует промывки или замены при пробеге > 180 тыс. км.
• 🔥 Проблем с турбиной: масложор и люфт вала — частые диагнозы.
• ⚙️ Износа двухмассового маховика: на версиях с 6-МКПП после 150 тыс. км.

Что делать, если Grand Scenic II не заводится?

Если автомобиль не реагирует на карту Renault Card, попробуйте:

1. Заменить батарейку в карте (тип CR2032).

2. Проверить предохранитель F37 (10A) в блоке под рулём — он отвечает за иммобилайзер.

3. "Обнулить" систему, отключив аккумулятор на 10 минут.

Если проблема в блоке BSI, потребуется диагностика на СТО с доступом к базе Renault (обновление прошивки или замена блока).

Автоматические коробки DP0/AL4 (4-ступенчатые) известны своими "пинками" при переключении и преждевременным износом гидротрансформатора. 6-АКПП (DP2) надёжнее, но чувствительна к качеству масла (замена каждые 60 тыс. км).

⚠️ Внимание: При покупке Grand Scenic II с дизелем 1.5 dCi обязательно проверьте компрессию в цилиндрах! Значения ниже 28 бар в любом цилиндре говорят о скором капитальном ремонте.

Рестайлинг 2009 года: что изменилось?

В 2009 году Renault Grand Scenic II пережил обновление, которое коснулось как внешности, так и технической начинки. Основные изменения:

• 🎨 Дизайн: новая решётка радиатора, светодиодные ходовые огни, модифицированные бамперы и задние фонари.
• 🛠️ Двигатели: появился турбомотор 1.4 TCe (130 л.с.), а дизель 1.9 dCi уступил место обновлённому 2.0 dCi (160 л.с.).
• 📱 Мультимедия: система Renault R-Link с навигацией и поддержкой Bluetooth (опция).
• 🔒 Безопасность: добавлены боковые подушки для 3-го ряда сидений и система ESP в базовой комплектации.

Рестайлинговые версии легко отличить по хромированной окантовке решётки и изменённым колёсным дискам (дизайн "Turbine">). В салоне появились новые материалы отделки и подсветка приборной панели. Однако основные "болячки" (электроника, дизельные моторы) остались без изменений.

Параметр	До рестайлинга (2006–2009)	После рестайлинга (2009–2016)
Двигатели	1.6, 2.0 бензин; 1.5, 1.9, 2.0 dCi	+1.4 TCe; 1.9 dCi заменён на 2.0 dCi (160 л.с.)
Коробки передач	5-МКПП, 4-АКПП	+6-МКПП, 6-АКПП (для топовых версий)
Мультимедия	CD/MP3, опциональный навигатор	Renault R-Link с сенсорным экраном
Безопасность	4 подушки, ABS, ESP (опция)	6 подушек, ESP в базе

Стоит ли переплачивать за рестайлинговую версию? Если вам важна мультимедия и современный дизайн — да. Но если приоритет — надёжность, то докризисные экземпляры (2006–2008) с бензиновыми моторами 2.0 16V часто оказываются выгоднее в долгосрочной перспективе.

Комплектации и цены на вторичном рынке

На российском рынке Renault Grand Scenic II представлен в трёх основных комплектациях:

• 🚗 Authentique: базовая версия с кондиционером, электропакетом и тканевой отделкой. Цена: 350–500 тыс. руб. (2006–2010 г.в.).
• 🌟 Expression/Privilège: климат-контроль, кожаный руль, парктроник, иногда — ксенон. Цена: 500–750 тыс. руб.
• 💎 Initial Paris: топовая комплектация с панорамной крышей, навигацией, кожаными сиденьями. Цена: 750–950 тыс. руб.

Стоимость сильно зависит от пробега и состояния. Например, Grand Scenic II 2.0 dCi 2012 года с пробегом 120 тыс. км в хорошем состоянии обойдётся в 650–750 тыс. руб., тогда как экземпляр 2007 года с 200 тыс. км можно найти за 300–400 тыс. руб.. Главное правило: дизельные версии дешевле бензиновых, но дороже в обслуживании.

Пробег по документам и реальный (сверьте с сервисной книжкой)

Состояние сажевого фильтра (для дизелей)

Работу электроники (стеклоподъёмники, центральный замок)

Люфт в подвеске (стойки, сайлентблоки, шаровые)

Течи масла из-под клапанной крышки и сальников-->

При осмотре обратите внимание на:

• 🔋 Аккумулятор: если машина долго стояла, он может быть разряжен (типичная проблема для систем с Renault Card).
• 🛋️ Сиденья: в 7-местных версиях часто изношен 3-й ряд (проверьте механизм складывания).
• 🚪 Двери: люфт петель и скрипы — признак износа.

⚠️ Внимание: При покупке Grand Scenic II с пробегом > 150 тыс. км обязательно проверьте историю замены ремня ГРМ! На дизелях 1.5 dCi и 2.0 dCi его обрыв приводит к загибу клапанов.

Отзывы владельцев: плюсы и минусы

Мнения о Renault Grand Scenic II разделяются: одни хвалят его за комфорт и практичность, другие ругают за дороговизну запчастей. Вот что говорят реальные владельцы:

Плюсы:

• 👍 Просторный салон: "Вмещает 7 человек с багажом — идеально для семьи с детьми."
• 👍 Управляемость: "Для такого большого автомобиля очень манёвренный, радиус разворота меньше, чем у многих седанов."
• 👍 Обзорность: "Большие стёкла и высокий кузов — видно всё вокруг."

Минусы:

• 👎 Электроника: "Блок BSI сгорел на 180 тыс. км — ремонт обошёлся в 40 тыс. руб."
• 👎 Подвеска: "Сайлентблоки задней балки менял каждые 60 тыс. км."
• 👎 Дизель 1.5 dCi: "После 200 тыс. км начал жрать масло — турбина и сажевый фильтр требуют внимания."

На форумах часто обсуждают надёжность автоматических коробок. Владельцы 4-АКПП (DP0) жалуются на рывки и задержки при переключении, тогда как 6-АКПП (DP2) хвалят за плавность — но только при регулярной замене масла.

Сравнение с конкурентами

В классе компактвэнов Renault Grand Scenic II конкурировал с Citroën C4 Grand Picasso, Peugeot 5008 (первого поколения), Opel Zafira B и Ford C-MAX. Как он смотрится на их фоне?

Параметр	Renault Grand Scenic II	Citroën C4 Grand Picasso	Opel Zafira B
Простор салона	7 мест, багажник 500–2000 л	7 мест, багажник 500–2181 л	7 мест, багажник 140–1820 л
Надёжность	Средняя (проблемы с электроникой)	Низкая (гидроопоры, подвеска)	Высокая (простая конструкция)
Цена запчастей	Средняя	Высокая	Низкая
Управляемость	Мягкая, комфортная	Мягкая, но валкая	Более спортивная

Grand Scenic II выигрывает у конкурентов по соотношению цены и простору салона, но проигрывает в надёжности — особенно на фоне Opel Zafira B, который славится "неубиваемой" подвеской. Однако француз предлагает более современный дизайн и лучшую шумоизоляцию.

Если вам нужна машина для города — обратите внимание на бензиновые версии Scenic. Для дальних поездок и экономии на топливе подойдёт дизель 2.0 dCi, но будьте готовы к более высоким расходам на обслуживание.

Советы по эксплуатации и тюнингу

Чтобы Renault Grand Scenic II служил долго, следуйте простым рекомендациям:

• 🔧 Обслуживание: Меняйте масло каждые 10 тыс. км (для дизелей — 7,5 тыс. км). Используйте оригинальное масло ELF Evolution 900 SXR 5W-40.
• ⚡ Электроника: Раз в год очищайте контакты блока BSI (используйте контактную смазку).
• 🛠️ Подвеска: Проверяйте сайлентблоки задней балки каждые 30 тыс. км — они быстро изнашиваются.
• 🔥 Турбина (для дизелей): Перед остановкой дайте мотору поработать 1–2 минуты на холостых, чтобы охладить турбину.

Для тюнинга популярны:

• 🎨 Внешность: Установка LED-оптики, тёмная тонировка задних фонарей, спортивные бамперы.
• 🔊 Аудио: Замена штатной магнитолы на Android Auto с поддержкой Apple CarPlay.
• 🛋️ Салон: Перетяжка сидений алькантарой, установка подогрева на 3-й ряд.

Для любителей динамичной езды подойдёт чип-тюнинг дизеля 2.0 dCi — после прошивки мощность вырастает до 180–190 л.с., но будьте готовы к увеличенному износу турбины.

FAQ: Частые вопросы о Renault Grand Scenic II

❓ Какой двигатель самый надёжный?

Среди бензиновых моторов лидер — 2.0 16V (135–140 л.с.). Он прост в обслуживании и реже ломается. Среди дизелей предпочтение отдайте 1.9 dCi (до 2009 года) или 2.0 dCi (после рестайлинга). 1.5 dCi — самый проблемный из-за сажевого фильтра и турбины.

❓ Сколько стоит замена ремня ГРМ?

Стоимость работ зависит от мотора:

• 1.6 16V — 8–12 тыс. руб. (с запчастями).
• 2.0 16V — 10–15 тыс. руб.
• 1.5 dCi — 15–20 тыс. руб. (включая замену роликов и помпы).
• 2.0 dCi — 18–25 тыс. руб.

На дизелях работа дороже из-за сложности доступа к механизму.

❓ Можно ли отключить сажевый фильтр (DPF)?

Технически да, но это нелегально (в России штраф до 500 руб. по ст. 8.23 КоАП). После удаления DPF потребуется прошивка ЭБУ, иначе на приборке будет гореть ошибка. Альтернатива — промывка фильтра специальной жидкостью (стоимость 3–5 тыс. руб.).

❓ Какое масло лить в АКПП?

Для 4-АКПП (DP0) — ELF Renaultmatic D3 SYN. Для 6-АКПП (DP2) — ELF Renaultmatic G3. Объём заправки: 6–7 литров при полной замене. Менять масло нужно каждые 60 тыс. км, даже если производитель утверждает, что оно "на весь срок службы".

❓ Как сбросить сервисный интервал?

Для сброса межсервисного пробега:

1. Включите зажигание (не запуская двигатель).
2. Нажмите и удерживайте кнопку Trip (на приборной панели).
3. Поверните ключ в положение "ON" (загорится лампа маслёнки).
4. Удерживайте Trip 10 секунд, пока индикатор не погаснет.

Для машин с системой Renault R-Link сброс выполняется через меню настроек.