Ремонт задних тормозов Renault Symbol: когда нужна замена и как сделать правильно

Задние тормоза Renault Symbol (особенно в кузовах BC0/1 2008–2012 гг.) — узел, который часто вызывает вопросы у владельцев. В отличие от передних дисков, барабанная система сзади требует особого подхода: здесь и колодки изнашиваются иначе, и регулировка стояночного тормоза влияет на ресурс, и грязь скапливается активнее. Если вы заметили скрип при торможении, увеличенный ход педали или «увод» машины в сторону — пора заняться диагностикой.

В этой статье разберём все этапы ремонта задних тормозов на Symbol: от определения неисправности до замены барабанов и тормозных цилиндров. Акцент сделаем на типичные ошибки (например, почему новые колодки могут не притираться) и скрытые проблемы — такие как коррозия направляющих или течь рабочего цилиндра. Также приведём уникальные данные по ресурсу оригинальных и аналоговых запчастей для российского рынка.

Признаки неисправности задних тормозов: когда ехать в сервис, а когда можно справиться самому

Первый сигнал — увеличенный ход педали тормоза. Если для полной остановки нужно давить сильнее обычного, это может говорить об износе колодок или попадании масла/тормозной жидкости на рабочие поверхности. Второй тревожный звоночек — скрип или стук при торможении на малых скоростях. Для Symbol с пробегом >100 тыс. км это часто означает, что барабаны «повело» от перегрева.

Более опасные симптомы:

• 🔴 Машина тянет в сторону при торможении — возможен клинящий поршень в рабочем цилиндре или неравномерный износ колодок.
• 🔴 Ручник не держит даже при максимальном натяжении троса — износ колодок или барабанов превысил допустимые 1–1.5 мм.
• 🔴 Подтёки на внутренней стороне колеса — 100% признак течи тормозного цилиндра (требует срочной замены!).
• 🔴 Вибрация на педали — барабаны «эллипсные» (износ >0.5 мм по радиусу).

Если вы заметили хотя бы один из этих признаков, сначала проверьте:

1. Уровень тормозной жидкости в бачке (если упал — ищем утечку).
2. Ход троса ручника (должен быть 4–6 щелчков при полной блокировке).
3. Люфт колеса в вертикальной плоскости (если есть — подшипник ступицы).

⚠️ Внимание: На Renault Symbol с ABS при износе задних колодок может загораться лампочка неисправности системы. Это связано с датчиком скорости, который считывает импульсы с барабана. Если колодки стёрты до металла, сигнал искажается.

Какие запчасти выбрать: оригинал vs аналоги, ресурс и цены

Оригинальные запчасти для Symbol маркируются под брендом Renault или Samsung (для корейской сборки). Однако их цена часто завышена, а ресурс не всегда оправдан. Например, оригинальные колодки 7701207064 служат в среднем 40–50 тыс. км, тогда как аналоги от Ferodo или TRW могут проходить до 60 тыс. км при той же стоимости.

Сравним популярные варианты:

Деталь	Оригинал (артикул)	Аналог (бренд)	Ресурс, тыс. км	Цена, ₽ (2026)
Колодки задние	7701207064	Ferodo FDB1646	40–60	1 200 / 950
Барабан тормозной	7701207065	ATE 24.0120-0166.2	80–100	3 500 / 2 800
Цилиндр рабочий	7701207066	TRW LC2434	60–80	2 100 / 1 400
Трос ручника	7701207067	Febi 17320	50–70	1 800 / 1 100

При выборе аналогов обращайте внимание на:

• 🔹 Состав фрикционного материала — для Symbol оптимальны колодки с коэффициентом трения 0.35–0.45 (маркировка ECE R90).
• 🔹 Наличие датчика износа — не все аналоги его имеют, а на Symbol с ABS это критично.
• 🔹 Защитное покрытие барабанов — дешёвые варианты без цинкования ржавеют за 1–2 сезона.

⚠️ Внимание: На рынке много подделок под бренды ATE и TRW. Оригинальные упаковки имеют голограмму и серийный номер, который можно проверить на сайте производителя.

Подготовка к ремонту: инструменты и меры безопасности

Для работы с задними тормозами Symbol понадобится:

• 🔧 Набор головок и ключей (10–19 мм, обязательно 30 мм для гайки ступицы).
• 🔧 Съёмник тормозных барабанов (или два болта M8 для самодельного варианта).
• 🔧 Пассатижи для стопорных колец и пружин колодок.
• 🔧 WD-40 или аналог для откручивания прикипевших гаек.
• 🔧 Динамометрический ключ (момент затяжки ступичной гайки — 180–200 Н·м).
• 🔧 Тормозная жидкость DOT-4 (не ниже!).

Обезопасьте процесс:

1. Работайте на ровной площадке с упорами под передними колёсами.
2. Обязательно страхуйте домкрат подставкой — задняя подвеска Symbol может «играть» при снятии барабана.
3. Не используйте компрессор для продувки тормозных механизмов — пыль от колодок канцерогенна!
4. Перед снятием колеса ослабьте гайки на весу — так вы избежите срыва резьбы.

Сфотографировал расположение пружин и тросов|Проверил уровень тормозной жидкости|Подготовил новые колодки и смазку для направляющих|Одежда с длинными рукавами и перчатки-->

Пошаговая замена задних колодок на Renault Symbol

Начнём с самого распространённого ремонта. Время работы: 1.5–2 часа на сторону (без учёта проблем с прикипевшими деталями).

Шаг 1. Снятие барабана

1. Поддомкратьте машину, снимите колесо.
2. Открутите направляющие шпильки барабана (если есть) или используйте съёмник. Если барабан не сходит, не бейте молотком по краю — так его поведёт. Лучше равномерно стучите через деревянную проставку по тыльной стороне.
3. Если барабан «прикипел» к ступице, обработайте стык WD-40 и подождите 10–15 минут.

Шаг 2. Демонтаж старых колодок

1. Снимите верхнюю и нижнюю пружины колодок (используйте пассатижи с узкими губками).
2. Отсоедините трос ручника от рычага колодки (запомните его положение!).
3. Снимите стопорное кольцо с пальца колодки и вытащите её.

Шаг 3. Установка новых колодок

• 🔹 Очистите направляющие пальцы от старой смазки и нанесите новую (используйте смазку для тормозных механизмов, не Литол!).
• 🔹 Установите колодки в обратном порядке, следя за тем, чтобы фрикционные накладки были наружу.
• 🔹 Отрегулируйте зазор между колодками и барабаном вращением эксцентрикового механизма (должен быть 0.1–0.3 мм).

Шаг 4. Обратная сборка

1. Установите барабан на место и закрутите направляющие (момент 10–12 Н·м).
2. Наденьте колесо, опустите машину и несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы колодки встали на место.
3. Проведите тест-драйв с проверкой ручника (должен блокировать колёса на 3–4 щелчке).

Что делать если колодки скрипят после замены?

Скрип в первые 200–300 км — норма (притирка). Если звук не проходит:

1. Проверьте, не попала ли смазка на фрикционный слой.

2. Убедитесь, что колодки установлены правильной стороной (на некоторых есть метки "L" и "R").

3. На колодках без фасок притупите острые края наждачкой (зерно 120–180).

Замена тормозного барабана: когда нужна и как избежать ошибок

Барабаны на Symbol служат дольше колодок, но их ресурс зависит от стиля езды. Критичный износ — когда внутренний диаметр превышает 201.5 мм (номинал — 200 мм). Также барабан подлежит замене при:

• 🔸 Трещинах или сколах на рабочей поверхности.
• 🔸 Эллипсности >0.5 мм (проверяется микрометром).
• 🔸 Глубокой коррозии (особенно если ржавчина «съела» металл до ям).

Алгоритм замены:

1. Снимите колесо и барабан (как описано выше).
2. Очистите посадочное место на ступице от грязи и ржавчины (используйте металлическую щётку).
3. Установите новый барабан, совместив отверстия под направляющие шпильки. Не перепутайте стороны — на некоторых барабанах есть метка "L" или "R".
4. Затяните гайку ступицы динамометрическим ключом (180–200 Н·м).

⚠️ Внимание: После замены барабанов первые 100 км избегайте резкого торможения — новый металл должен притереться к колодкам. Также проверьте биение барабана: если оно превышает 0.15 мм, возможен дисбаланс при торможении.

Ремонт или замена рабочего тормозного цилиндра

Течь цилиндра — одна из самых опасных неисправностей. Признаки:

• 🚨 Подтёки тормозной жидкости на внутренней стороне колеса.
• 🚨 Педаль тормоза «проваливается» при нажатии.
• 🚨 Неравномерное торможение (одно колесо блокируется позже).

Диагностика:

1. Снимите барабан и колодки.
2. Проверьте пыльники цилиндра — если они порваны или влажные, цилиндр под замену.
3. Нажмите на педаль тормоза: если поршни цилиндра не выдвигаются равномерно, есть заклинивание.

Замена цилиндра:

1. Отсоедините тормозной шланг от цилиндра (заглушите его, чтобы не вытекла жидкость!).
2. Открутите два болта крепления цилиндра к щиту (13 мм).
3. Установите новый цилиндр, подсоедините шланг и прокачайте тормоза.

Прокачка тормозов на Symbol имеет нюанс: начинать нужно с правого заднего колеса, затем левое заднее, правое переднее и левое переднее. Используйте только новую жидкость DOT-4, так как она гигроскопична.

Регулировка стояночного тормоза (ручника)

На Renault Symbol ручник регулируется в двух местах: на тросах под машиной и на рычаге в салоне. Оптимальный ход рычага — 4–6 щелчков до полной блокировки колёс.

Регулировка под машиной:

1. Ослабьте контргайку на уравнителе тросов (под задней балкой).
2. Закручивайте регулировочную гайку до натяжения тросов (колёса должны блокироваться при 3–4 щелчках рычага).
3. Затяните контргайку и проверьте работу ручника.

Регулировка в салоне:

1. Снимите пластиковую накладку тоннеля пола.
2. Ослабьте гайку на тяге ручника и отрегулируйте её длину.
3. Убедитесь, что рычаг возвращается в исходное положение без заеданий.

⚠️ Внимание: Если после регулировки ручник блокирует колёса только на 7–8 щелчке, проблема может быть в растянутых тросах или изношенных колодках. Тросы на Symbol не регулируются по отдельности — только парой!

FAQ: Частые вопросы по задним тормозам Renault Symbol

Можно ли ездить, если скрипят задние тормоза?

Кратковременный скрип при лёгком торможении — часто признак попадания песка или мелких камней между колодкой и барабаном. Если звук постоянный и громкий, это может говорить об износе колодок до металла или деформации барабана. В таком случае ездить можно, но не более 500–1000 км — дальше риск повреждения ступицы.

Как часто нужно менять тормозную жидкость на Symbol?

Производитель рекомендует замену каждые 40 тыс. км или раз в 2 года (что наступит раньше). Тормозная жидкость гигроскопична — со временем она накапливает влагу, что снижает температуру кипения и приводит к коррозии цилиндров. На Symbol с пробегом >150 тыс. км интервал лучше сократить до 30 тыс. км.

Почему после замены колодок педаль тормоза стала мягкой?

Это связано с автоматической регулировкой зазора в барабанных тормозах. После установки новых колодок они должны «подойти» к барабану. Для этого:

1. 10–15 раз нажмите на педаль тормоза до упора.
2. Проедьте 5–10 км с частыми торможениями (без резких остановок!).
3. Если педаль остаётся мягкой — проверьте герметичность системы (возможна утечка жидкости).

Какие колодки лучше — с асбестом или без?

На Renault Symbol рекомендуются безасбестовые колодки (маркировка NAO или Low-Metallic). Они менее вредны для здоровья и лучше работают при высоких температурах. Асбестовые колодки (Semi-Metallic) дешевле, но пылят сильнее и быстрее изнашивают барабаны. Исключение — машины с газобаллонным оборудованием, где асбестовые колодки предотвращают перегрев.

Можно ли проточить барабаны вместо замены?

Проточка возможна, если:

• Толщина стенки барабана после обработки будет ≥ 3 мм.
• Нет глубоких трещин или коррозии.
• Эллипсность не превышает 0.3 мм.

Стоимость проточки одного барабана — около 800–1200 ₽, что сопоставимо с ценой нового неоригинального барабана. Учтите, что после проточки ресурс детали сокращается на 30–40%.