Когда появился и с какого года выпускается Renault Logan второго поколения

Автомобильный рынок России и стран СНГ долгое время определялся одним именем — Renault Logan. Эта модель стала синонимом надежности, простоты и доступности. Если вы планируете покупку подержанного седана или универсала, вам жизненно важно понимать, с какого года выпускается «второй» Логан, чтобы не переплатить за устаревшую версию или не купить авто с скрытыми дефектами ранних лет производства.

Второе поколение этой легендарной машины кардинально изменило восприятие бюджетного сегмента. Оно пришло на смену первому «Логану» не сразу, а после длительной подготовки и тестирования. Год начала выпуска — ключевой параметр для оценки стоимости и состояния автомобиля. В этой статье мы детально разберем временные рамки производства, различия между дорестайлинговыми и обновленными версиями, а также технические нюансы, которые необходимо знать при осмотре.

История появления второго поколения и даты старта

Официальная премьера Renault Logan II состоялась на международном автосалоне в Москве в августе 2012 года. Однако реальный старт продаж в России и других странах СНГ был немного отложен. Производители часто меняют даты: презентация проходит в один год, а конвейерная сборка начинается в следующем. Для российского рынка критически важным моментом стал конец 2012 года, когда начались предпродажи, а полноценные поставки дилерам пошли в начале 2013 года.

Многие покупатели ошибочно считают, что машина появилась в продаже сразу после премьеры. На самом деле, первые серийные экземпляры, собранные на заводе «Рено Россия» в Москве, появились в автосалонах весной 2013 года. Именно 2013 год считается первым полным годом выпуска для массового потребителя. Если вы видите объявление с пометкой «2012 год выпуска», скорее всего, это либо предзаказной экземпляр, либо ошибка в документах, так как массовое производство еще не было развёрнуто.

Важно понимать, что глобальная платформа B0, на которой построена эта модель, претерпела значительные изменения. Инженеры усилили кузов, улучшили шумоизоляцию и переработали подвеску. Модельный ряд пополнился не только седаном, но и новым универсалом Logan MCV, который стал невероятно популярным среди семейных водителей. Это поколение просуществовало в неизменном виде до 2015 года, после чего ждало серьезного обновления.

Ключевые изменения дорестайлинговой версии (2012–2015)

Первые три года производства (2012, 2013, 2014) и начало 2015 года относятся к дорестайлинговой фазе. Внешне эти машины почти не отличались от более поздних версий, но имели ряд скрытых технических особенностей. Например, задние барабанные тормоза были стандартными для всех комплектаций, а в интерьере использовались более дешевые пластмассы. Двигатели этого периода — 1.6 л (8 клапанов) мощностью 82 и 87 л.с., а также 1.6 л (16 клапанов) на 102 л.с.

Одной из главных проблем ранних версий была коррозия элементов кузова. Заводское покрытие не всегда справлялось с агрессивной городской средой и реагентами. Также владельцы отмечали тугое рулевое управление и жесткость подвески на малых скоростях. Однако именно эти машины обладают самой низкой ценой на вторичном рынке, что делает их привлекательными для начинающих водителей.

Следует обратить внимание на коробку передач. В этот период активно предлагалась как механическая трансмиссия, так и 4-ступенчатый автомат. Автоматическая коробка Jatco была надежной, но «прожорливой». Механика же отличалась четкими переключениями, но имела специфический «скрип» на холодную, который со временем проходил. Комплектация «Люкс» в те годы уже включала кондиционер и подушки безопасности, что было редкостью для класса.

Рестайлинг 2016 года: что изменилось?

В 2016 году Renault Logan прошел масштабное обновление, которое затронуло как внешность, так и начинку автомобиля. С этого года машина получила новый передний бампер с крупными воздухозаборниками, измененную решетку радиатора и новые оптические блоки фар. В салоне появились более качественные материалы отделки и новая мультимедийная система с сенсорным экраном, которая стала доступной в более низких комплектациях.

Технически изменения были еще более существенными. Главным нововведением стала новая 5-ступенчатая механическая коробка передач, заменившая старую 4-ступку. Это позволило снизить расход топлива и улучшить динамику на трассе. Также была перенастроена подвеска, сделав ее более комфортной. Двигатели претерпели модернизацию: 8-клапанные моторы получили новую систему зажигания, что улучшило их экологичность и экономичность.

Важным аспектом рестайлинга стало внедрение системы ESC (электронная система стабилизации) в качестве стандартного оборудования для всех версий. Это кардинально повысило безопасность на дороге. Владельцы старых версий могли установить ESP только в дилерских центрах за отдельную плату, но с 2016 года она стала неотъемлемой частью конструкции. Безопасность автомобиля вышла на принципиально новый уровень, соответствующий современным стандартам.

Технические характеристики и моторная гамма

Второе поколение Renault Logan предлагалось покупателям с тремя основными вариантами силовых агрегатов. Все они базируются на базе 1.6 литра, но различаются количеством клапанов и мощностью. Базовый мотор H4M (8 клапанов) выдавал 82 или 87 л.с. в зависимости от года выпуска и экологического класса. Этот агрегат отличается невероятной живучестью и дешевизной обслуживания, но требует регулярной регулировки клапанов.

Более мощный вариант — 16-клапанный двигатель K4M мощностью 102 л.с. Он обеспечивает лучшую динамику разгона и более тихую работу на высоких оборотах. Этот мотор требует более качественных масел и свечей, но окупается комфортом вождения. В некоторых комплектациях, особенно для такси, встречался и 1.4-литровый мотор, но он был снят с производства еще в начале эпохи второго поколения из-за малой мощности.

Трансмиссия также варьировалась. Помимо механики, в продаже была доступна классическая гидротрансформаторная автоматическая коробка Jatco JF414E с 4 передачами. В 2016 году она была заменена на 5-ступенчатую механику в базе, а 4-ступенчатый автомат остался опцией для мощных версий. Расход топлива в смешанном цикле составляет около 7-8 литров для механики и 9-10 литров для автомата, что является хорошим показателем для седана такого класса.

Подвеска автомобиля заслуживает отдельного упоминания. Спереди установлена независимая пружинная подвеска типа МакФерсон, а сзади — полузависимая балка. Такая схема обеспечивает отличную энергоемкость и способность переносить плохие дороги. Пространство в салоне позволяет комфортно разместиться пятерым взрослым пассажирам, а багажник седана вмещает 510 литров груза, что является одним из лучших показателей в классе.

Особенности эксплуатации и типичные проблемы

Несмотря на репутацию «неубиваемого» автомобиля, Renault Logan 2 имеет свои «болячки». Одной из самых частых проблем является стук в задней балке, вызванный износом втулок стабилизатора поперечной устойчивости. Эта деталь стоит недорого, но требует регулярной замены. Также владельцы часто сталкиваются с течами радиатора печки, особенно на машинах с пробегом более 100 000 км. Замена радиатора — трудоемкая процедура, требующая снятия панели приборов.

В двигателях 8 клапанов необходимо следить за зазорами клапанов. Если их не регулировать каждые 30-40 тысяч км, может появиться металлический стук, который со временем приведет к прогару клапанов. 16-клапанные моторы оснащены гидрокомпенсаторами, поэтому регулировка им не требуется, но они чувствительны к качеству масла. Ресурс двигателя без капитального ремонта при должном уходе превышает 300 000 км.

Коррозия кузова — еще один важный момент. Ранние версии (2013-2014) часто ржавели в области арок и порогов. Рестайлинговые модели (после 2016 года) получили улучшенное антикоррозийное покрытие, что значительно продлило жизнь кузову. Однако при покупке б/у авто обязательно нужно осматривать днище и скрытые полости. Электрика в целом надежна, но иногда встречаются проблемы с датчиками ABS и блоком управления стеклоподъемниками.

⚠️ Внимание: При покупке автомобиля с пробегом обязательно проверяйте историю обслуживания. Отсутствие регламентных работ по регулировке клапанов на 8-клапанных моторах может стоить вам десятков тысяч рублей на ремонте головки блока цилиндров.

Сравнение с конкурентами и ценовая политика

В своем классе Renault Logan сталкивался с жесткой конкуренцией со стороны Hyundai Solaris, Volkswagen Polo и Kia Rio. Однако его главным преимуществом всегда оставалась цена. Даже в максимальной комплектации Логан стоил дешевле базовых версий конкурентов. Пространство салона и багажника у него также было лучше, чем у многих соперников, что делало его идеальным выбором для семей.

Вторичный рынок предлагает широкий выбор предложений. Цены на дорестайлинговые версии (2013-2015) начинаются от 400-500 тысяч рублей, в зависимости от состояния и пробега. Рестайлинговые модели (2016-2019) стоят дороже, в диапазоне 600-800 тысяч рублей. Ликвидность автомобиля очень высока: он быстро продается, так как пользуется стабильным спросом у покупателей, ищущих надежный и недорогой транспорт.

В таблице ниже приведено сравнение ключевых характеристик разных лет выпуска для наглядности:

Характеристика	2013-2015 (Дорестайлинг)	2016-2019 (Рестайлинг)	2020+ (Новое поколение)
Мощность 8 кл.	82/87 л.с.	82/87 л.с. (обновленный)	90/100 л.с.
Коробка передач	4АКПП / 5МКПП	5МКПП / 4АКПП	5МКПП / 6АКПП
Система стабилизации	Опционально	Стандарт	Стандарт
Шумоизоляция	Слабая	Улучшена	Значительно улучшена

⚠️ Внимание: Не верьте продавцам, которые называют рестайлингом 2014-2015 годов выпуска. Настоящий рестайлинг начался только в 2016 году. Машины 2015 года могут иметь некоторые улучшения, но технически они относятся к дорестайлинговой версии.

Что делать, если двигатель перегревается?

Если стрелка температуры приближается к красной зоне, немедленно остановитесь. Проверьте уровень антифриза и наличие утечек. Не открывайте радиатор на горячем двигателе — это опасно. Если проблема в помпе или термостате, требуется замена деталей.

Заключение и советы по выбору

Подводя итог, можно сказать, что Renault Logan 2 — это автомобиль, который оправдал все ожидания создателей. Он прост, надежен и недорог в обслуживании. С какого года его лучше покупать? Если бюджет ограничен, вариант 2014-2015 годов станет отличным выбором, но потребует вложений в устранение заводских недоработок. Если же вы хотите получить более современный и безопасный автомобиль, стоит обратить внимание на рестайлинговые версии 2016 года и новее.

При осмотре автомобиля обязательно обратите внимание на состояние кузова, особенно на арки и пороги. Проверьте работу всех электронных систем и отсутствие посторонних звуков в подвеске. Техническое состояние важнее года выпуска: ухоженная машина 2013 года будет лучше, чем запущенная 2018 года. Внимательно изучите историю автомобиля, чтобы избежать покупки авто после такси или с скрытыми повреждениями.

Выбор в пользу Логана — это всегда взвешенное решение. Вы получаете автомобиль, который легко найти запчасти, просто отремонтировать и выгодно продать в будущем. Надежность и практичность — главные козыри этой модели. Не торопитесь с покупкой, проведите тщательную диагностику, и ваш новый автомобиль прослужит вам долгие годы без серьезных проблем.

Часто задаваемые вопросы

С какого года выпускается Renault Logan 2 в России?

Массовое производство и продажи в России начались в 2013 году, хотя официальная премьера состоялась в конце 2012 года.

В чем разница между Логаном 2014 и 2016 года?

Главное отличие — рестайлинг 2016 года, который включил систему стабилизации ESP в стандарт, улучшил шумоизоляцию и обновил дизайн салона и экстерьера. Также появилась новая 5-ступенчатая механика.

Какой двигатель надежнее: 8 или 16 клапанов?

Оба двигателя надежны. 8-клапанный проще и дешевле в ремонте, но требует регулировки клапанов. 16-клапанный тише и динамичнее, но требует качественного масла.

Можно ли купить Логан 2 с пробегом до 100 тысяч км по цене 400 тысяч рублей?

Это маловероятно. За такую сумму можно найти только сильно изношенные экземпляры с большими проблемами по кузову или двигателю. Реальная цена за живой автомобиль начинается от 500-550 тысяч рублей.

Когда закончился выпуск второго поколения?

В России второе поколение выпускалось до 2020 года, после чего ему на смену пришло третье поколение, разработанное совместно с АвтоВАЗом.