Автомобиль Renault Laguna — это легендарная модель французского бренда, которая за 25 лет своего существования претерпела три радикальных смены дизайна. От строгого бизнес-седана 90-х до футуристичного хэтчбека 2010-х — внешность Лагуны всегда отражала тренды своего времени. Но как именно выглядит каждая версия? В этой статье мы детально разберём уникальные черты экстерьера всех поколений Laguna, включая редкие рестайлинговые модификации и ограниченные серии.

Если вы планируете покупку подержанной Лагуны или просто интересуетесь эволюцией дизайна Renault, эта статья поможет разобраться в нюансах. Мы проанализируем не только общие контуры кузова, но и мелочи — форму фар, дизайн колёсных дисков, варианты окраски и даже то, как менялась эмблема бренда на решётке радиатора. А в конце вас ждёт сравнительная таблица габаритов и FAQ с ответами на самые частые вопросы о внешности этого автомобиля.

1 поколение (1994–2001): строгий бизнес-седан с французским шармом

Дебютная Renault Laguna (кодовое обозначение B56) появилась в 1994 году как замена модели Renault 21. Её дизайн разрабатывал Патрик Ле Клемент — тот самый человек, который позже создал внешность Renault Avantime. Для своего времени Лагуна выглядела консервативно, но элегантно: чёткие прямые линии кузова, высокий капот и узкие фары с прозрачными стёклами (без тонировки).

Один из самых запоминающихся элементов — решётка радиатора в форме трапеции с горизонтальными хромированными планками. На ранних версиях эмблема Renault была небольшой и размещалась по центру, а после рестайлинга 1998 года её увеличили и сдвинули влево. Кстати, именно в этом поколении впервые появились габаритные огни в переднем бампере — редкое решение для того времени.

  • 🔹 Кузов: только седан (хэтчбек появился позже в следующем поколении).
  • 🔹 Фары: прямоугольные блок-фары с отдельными секциями для ближнего/дальнего света.
  • 🔹 Задняя часть: массивный бампер с интегрированными противотуманками и вертикальные фонари.
  • 🔹 Колёса: штампованные диски 14–15 дюймов (на топовых версиях — литые 16 дюймов).

Интересный факт: в 1997 году вышла ограниченная серия Laguna Initial Paris с двухцветной окраской (верхняя часть кузова — тёмная, нижняя — светлая) и хромированными молдингами по бокам. Такие машины сегодня считаются раритетом.

📊 Какое поколение Laguna вам нравится больше?
  • 1 поколение (1994–2001)
  • 2 поколение (2001–2007)
  • 3 поколение (2007–2015)
  • Все поколения хороши

2 поколение (2001–2007): революция дизайна и появление хэтчбека

Второе поколение Renault Laguna (индекс B60/B61) стало настоящим прорывом. Дизайнер Patrick Le Quément полностью переосмыслил облик модели, сделав её более динамичной и современной. Главные изменения:

  • 🔥 Фары: теперь они имели каплевидную форму с интегрированными поворотниками (так называемые "глаза ангела").
  • 🔥 Решётка радиатора: стала шире и ниже, с крупной эмблемой Renault по центру.
  • 🔥 Кузов: помимо седана появился хэтчбек (назывался Laguna II Grandtour), который стал бестселлером.
  • 🔥 Задняя часть: фонари получили L-образную форму, а бампер стал более округлым.

Особенно выделялась версия Laguna II GT с агрессивным обвесом, крупными воздухозаборниками в переднем бампере и 17-дюймовыми дисками. А в 2005 году после рестайлинга машина получила полностью светодиодные задние фонари — одно из первых таких решений в классе.

Почему Laguna II так популярна на вторичном рынке?

Эта модель славится надёжностью кузова (оцинкованные детали), простой конструкцией и большим выбором двигателей. Кроме того, хэтчбек предлагал рекордный для класса объём багажника — 450 литров (1300 литров при сложенных сиденьях).

Но был и минус: некоторые владельцы жалуются на коррозию арок (особенно на машинах до 2003 года). Поэтому при покупке подержанной Лагуны II обязательно проверяйте состояние металла под уплотнителями дверей.

⚠️ Внимание: На Laguna II до рестайлинга 2005 года устанавливались пластиковые топливные магистрали, которые со временем могли трескаться. Это приводит к утечке бензина и риску возгорания. Проверьте их состояние при осмотре!

3 поколение (2007–2015): футуристичный дизайн и премиальные акценты

Третья Renault Laguna (код B70/B71) стала самой смелой в плане дизайна. Её внешность разрабатывал Laurens van den Acker, который вдохновлялся концепт-каром Renault Vel Satis. Машина получила:

  • 🚀 Фары: узкие, вытянутые вдоль капота, с LED-ходовыми огнями (опция).
  • 🚀 Решётка радиатора: массивная, с хромированной окантовкой и крупной эмблемой.
  • 🚀 Боковая линия: волнообразный "пояс" по кузову, подчёркивающий динамику.
  • 🚀 Задняя часть: фонари с 3D-эффектом и интегрированный спойлер на крышке багажника.

Интересно, что в этом поколении седан и хэтчбек имели разную длину: хэтчбек (Laguna III Grandtour) был на 10 см короче, но с более покатой задней частью. А версия Laguna Coupé (2008–2015) вообще стала отдельной моделью с уникальным кузовом и роскошным интерьером.

Модификация Длина, мм Ширина, мм Высота, мм Клиренс, мм
Laguna III Седан 4695 1811 1440 150
Laguna III Grandtour (хэтчбек) 4586 1811 1490 150
Laguna Coupé 4646 1831 1399 140

К сожалению, третье поколение страдало от проблем с электроникой (особенно мультимедийная система Carminat) и коррозии задних арок. Но зато оно предлагало один из самых просторных салонов в классе и отличную шумоизоляцию.

💡

При осмотре Laguna III обратите внимание на состояние уплотнителей дверей — если они потрескались, это может привести к протечкам и коррозии порогов.

Рестайлинговые версии: как отличить обновлённые модели

Каждое поколение Renault Laguna проходило рестайлинг примерно на середине жизненного цикла. Вот ключевые признаки обновлённых версий:

Laguna I (рестайлинг 1998 года)

  • 🔧 Новая решётка радиатора с крупной эмблемой.
  • 🔧 Изменённые задние фонари (более округлые).
  • 🔧 Появились боковые молдинги под цвет кузова.

Laguna II (рестайлинг 2005 года)

  • 🔧 Полностью светодиодные задние фонари.
  • 🔧 Новые передний и задний бампера с хромированными вставками.
  • 🔧 Обновлённые диски (в том числе 17-дюймовые на топовых версиях).

Laguna III (рестайлинг 2010 года)

  • 🔧 Новые передние фары с полностью LED-оптикой (опция).
  • 🔧 Изменённая решётка радиатора с горизонтальными хромированными планками.
  • 🔧 Обновлённые задние фонари с светодиодными полосами.

Самый простой способ отличить рестайлинговую Лагуну — посмотреть на форму фар и дизайн бамперов. Например, у Laguna II до 2005 года передний бампер был полностью окрашен в цвет кузова, а после — с серой вставкой внизу.

☑️ Как проверить оригинальность кузова Laguna?

Выполнено: 0 / 4

Цвета кузова: какие оттенки были доступны

За годы производства Renault Laguna предлагалась в десятках цветовых вариантов — от классического чёрного до экзотических оттенков. Вот самые запоминающиеся:

Поколение Популярные цвета Редкие/эксклюзивные оттенки
Laguna I Белый (Blanc Glacier), Синий (Bleu Azur), Серый (Gris Nuage) Зелёный металлик (Vert Emeraude), Бордовый (Rouge Bordeaux)
Laguna II Серебристый (Argent Cassiopee), Чёрный (Noir Nacré), Синий (Bleu Cosmos) Фиолетовый (Violet Amethyste), Жёлтый (Jaune Sirius)
Laguna III Бежевый (Beige Caramel), Серый (Gris Titan), Красный (Rouge Carmin) Голубой металлик (Bleu Majestic), Тёмно-зелёный (Vert Obsidian)

Самые редкие цвета — это обычно фиолетовые, жёлтые и зелёные оттенки. Например, Laguna II в цвете Violet Amethyste сегодня можно встретить раз в несколько месяцев на вторичном рынке. А вот серебристый и чёрный — самые распространённые (и самые практичные с точки зрения перепродажи).

⚠️ Внимание: На Laguna III цвета Beige Caramel и Gris Titan часто подделывают при перекраске после ДТП. Проверяйте толщину ЛКП толщиномером — оригинальная краска должна быть 100–130 мкм.

Сравнение с конкурентами: что выделяло Лагуну

В своём классе Renault Laguna всегда конкурировала с такими моделями, как Opel Vectra, Peugeot 406/407, Volkswagen Passat и Ford Mondeo. Чем же она отличалась?

  • ⚡ Дизайн: Лагуна всегда имела более эмоциональный и французский стиль, в отличие от строгих немецких конкурентов.
  • ⚡ Интерьер: Салон Лагуны славился необычными формами панели приборов (например, центральная консоль в виде "волны" у Laguna III).
  • ⚡ Технические фишки: В своё время Лагуна была первой в классе с бесключевым доступом (Laguna II) и полностью LED-оптикой (Laguna III).

Однако по надёжности Renault часто проигрывала Volkswagen и Toyota. Например, двигатели 1.8 16V (Laguna I) и 2.0 dCi (Laguna II) имели проблемы с ресурсом, а электроника Laguna III могла "глючить" без видимых причин.

💡

Главное преимущество Laguna перед конкурентами — это уникальный дизайн и просторный салон. Но если вам важна надёжность, лучше присмотреться к Volkswagen Passat или Toyota Avensis.

Фото реальных автомобилей: как выглядит Laguna сегодня

Чтобы лучше представить, как выглядит Renault Laguna в жизни, посмотрите на эти характерные детали:

  • 📸 Laguna I: высокий капот, узкие фары, массивные бампера. Часто встречается с тонировкой стёкол и литыми дисками от тюнинг-ателье.
  • 📸 Laguna II: "глаза ангела" в фарах, хромированная решётка. Хэтчбек обычно выглядит динамичнее седана.
  • 📸 Laguna III: узкие LED-фары, волнообразная линия по кузову. Coupé版本看起来像 shrunk-down luxury car.

На вторичном рынке чаще всего попадаются машины в цветах:

  • 🔘 Серебристый (Argent Cassiopee) — 40% объявлений.
  • 🔘 Чёрный (Noir Nacré) — 30% объявлений.
  • 🔘 Синий (Bleu Cosmos) — 15% объявлений.

Если вы ищете идеальную Лагуну для коллекции, обратите внимание на:

  • 💎 Laguna I Initial Paris (двухцветная окраска).
  • 💎 Laguna II GT (спортивный обвес, 17-дюймовые диски).
  • 💎 Laguna Coupé (уникальный кузов, премиальный салон).

FAQ: Частые вопросы о внешности Renault Laguna

🔍 Как отличить Laguna II до и после рестайлинга?

Основные отличия:

  • До 2005 года: фары без "глаз ангела", полностью окрашенный передний бампер, обычные задние фонари.
  • После 2005 года: светодиодные задние фонари, хромированные вставки в бамперах, обновлённые диски.
🔍 Почему Laguna III Coupé так дорогая на вторичке?

Эта версия выпускалась ограниченным тиражом (около 50 000 экземпляров) и имела уникальный кузов с premium-отделкой салона. Сегодня она считается будущей классикой.

🔍 Какой цвет Лагуны самый практичный?

С точки зрения ухода и перепродажи лучшие варианты:

  • Gris Titan (серый металлик) — скрывает царапины.
  • Noir Nacré (чёрный) — выглядит премиально, но требует частой мойки.
  • Blanc Glacier (белый) — меньше нагревается на солнце.

Избегайте светлых цветов (бежевый, жёлтый) — они быстро пачкаются.

🔍 Какие диски ставили на Лагуну с завода?

Зависит от поколения и комплектации:

  • Laguna I: штамповка 14–15", литые 15–16" (на топовых версиях).
  • Laguna II: штамповка 15", литые 16–17" (GT-версия — 17").
  • Laguna III: штамповка 16", литые 17–18" (Coupé — 18–19").
🔍 Почему на Laguna III так быстро ржавеют арки?

Проблема в плохой антикоррозийной обработке на заводе. Особенно уязвимы:

  • Задние колёсные арки (из-за попадания грязи).
  • Пороги (если уплотнители дверей изношены).
  • Кромки капота и багажника (скапливается влага).

Решение: ежегодная обработка антикором и проверка дренажных отверстий.