Как выглядит Renault Logan: фото, габариты и дизайн всех поколений

Renault Logan — один из самых узнаваемых автомобилей на российских дорогах, но его внешность менялась настолько сильно, что неопытный взгляд легко спутает поколения. Первое, что бросается в глаза — это лаконичный дизайн без излишеств, который стал визитной карточкой модели. Однако за 20 лет производства Логан претерпел три радикальных смены облика, не считая рестайлингов. Как отличить их друг от друга? Какие детали выдают год выпуска? И почему второе поколение часто называют "самым красивым"?

В этой статье мы разберём внешность Logan по косточкам: от формы фар до контуров кузова, сравним габариты и покажем, как менялась оптимальная "рабочая лошадка" с 2004 года. Вы узнаете, какие элементы дизайна уникальны для российской сборки (и почему их нет на европейских версиях), а также как по мелким деталям определить рестайлинговую модель. Споiler: даже бамперы расскажут больше, чем вы думаете!

1 поколение (2004–2012): "коробочка" с характером

Дебютный Renault Logan (кодовое обозначение L90) стал настоящим прорывом — автомобиль создавали специально для развивающихся рынков, где ценились простота, надёжность и ремонтопригодность. Его дизайн разработал патриарх автомобильного стиля Патрик ле Кеман, который отбросил все "излишества" в пользу функциональности. В результате получился кубовидный седан с чёткими гранями, который сразу прозвали "коробочкой" — и это было комплиментом!

Главные черты первого Логана:

• 🔹 Прямоугольные фары с чётким разделением на ближний/дальний свет (в рестайлинге 2008 года появились "бровки" над фарами).
• 🔹 Вертикальная решётка радиатора из 3–5 горизонтальных планок (в зависимости от комплектации).
• 🔹 Высокий клиренс (155 мм) и короткие свесы, которые визуально делали машину "приземистой".
• 🔹 Задние фонари в форме перевёрнутой буквы "L" — их контур не менялся до 2012 года.

Интересный факт: первые Логаны для России собирали на Московском заводе Renault (бывший "Автофрамос"), и именно здесь появилась уникальная деталь — защитные "брызговики" на задних арках, которых не было на европейских версиях. Это было связано с плохими дорогами и необходимостью защищать ЛКП от соли и грязи.

Рестайлинг 2008–2012: как отличить от "дорестайла"?

В 2008 году Logan пережил первый серьёзный апгрейд, который коснулся в основном передней части. Если вы видите машину этого периода, обратите внимание на:

Деталь	До рестайлинга (2004–2008)	После рестайлинга (2008–2012)
Фары	Плоские, без "бровей"	Появились чёрные "бровки" над фарами
Решётка радиатора	3 горизонтальные планки	5 планок, хромированная окантовка
Бампера	Простые, без "юбки"	Добавлены противотуманки и нижняя "юбка"
Колёсные диски	Стальные, 13–14 дюймов	Появились легкосплавные 15-дюймовые

⚠️ Внимание: после рестайлинга изменилась и задняя часть — на бампер добавили чёрную вставку (ранее она была в цвет кузова), а фонари получили более яркие отражатели. Это помогает отличить машину 2009 года от 2007-го даже издалека.

2 поколение (2012–2020): европейский шик и спорные решения

Второе поколение (L52) стало настоящим прорывом — Renault наконец-то дал Логану современный дизайн, основанный на платформе B0 (как у Sandero и Duster). Машина стала длиннее на 10 см, шире на 4 см, а клиренс вырос до 175 мм. Но главное — она перестала выглядеть как "коробка на колёсах".

Ключевые изменения во внешности:

• 🔥 "Улыбающаяся" решётка радиатора с крупным логотипом Renault (вдохновлённая моделью Megane III).
• 🔥 Каплевидные фары с линзами (в топовых комплектациях — светодиодные ходовые огни).
• 🔥 Выраженные колёсные арки, которые визуально сделали машину спортивнее.
• 🔥 Задние фонари в форме буквы "C" — их сразу прозвали "кошачьими глазами".

Однако не все изменения были удачными. Например, пластиковые накладки на бамперах (в стиле кроссовера) многим показались излишними, а хромированная окантовка окон быстро тускнела на российских дорогах. Зато появились LED-огни в задних фонарях — редкость для бюджетного седана тех лет.

Почему второе поколение называют "самым красивым"?

Секрет в пропорциях: удлинённый капот, высокая линия пояса и короткий задний свес создавали динамичный силуэт. К тому же, дизайнеры впервые использовали "эмоциональные" линии — например, изгиб на двери, который визуально "тянет" машину вперёд. Это был первый Logan, который не стыдно было поставить рядом с европейскими одноклассниками вроде Volkswagen Polo или Skoda Rapid.

Рестайлинг 2016–2020: почему его часто путают с третьим поколением?

В 2016 году Logan второго поколения прошёл глубокий рестайлинг, который многие ошибочно принимают за третье поколение. На самом деле это всё тот же L52, но с серьёзными доработками:

Что изменилось:

• 🔄 Передняя часть полностью переработана: новые фары с "ресничками" ходовых огней, решётка в стиле Renault Talisman.
• 🔄 Задние фонари получили 3D-эффект за счёт внутренних перегородок.
• 🔄 Бампера стали более агрессивными (особенно в версии Stepway с красными вставками).
• 🔄 Колёса: даже в базовой комплектации появились 15-дюймовые диски с современным рисунком.

⚠️ Внимание: главный способ отличить рестайлинг 2016 года от дорестайла —看 форму противотуманных фар. До 2016 они были круглыми, после — прямоугольными, интегрированными в бампер. Также изменилась форма воздухозаборника под номерным знаком — он стал трапециевидным.

3 поколение (2020–настоящее время): возвращение к корням?

Третье поколение (LBA) дебютировало в 2020 году и стало настоящим шоком для фанатов марки. Renault вернул Логану лаконичный дизайн, но уже в духе современных трендов: минимализм, чёткие линии и отсутствие лишних деталей. Машина стала длиннее на 2 см (4 367 мм), но визуально кажется компактнее из-за укороченного заднего свеса.

Что бросается в глаза:

• 🔺 "Плоский" капот без выштамповок — как у первого поколения, но с современными гранями.
• 🔺 Фары-бумеранги с LED-оптикой (в топе — полноценные светодиодные блоки).
• 🔺 Решётка радиатора теперь сливается с бампером, создавая эффект "широкой улыбки".
• 🔺 Задние фонари в форме перевёрнутой буквы "L" — отсылка к первому поколению, но с LED-заполнением.

Самое спорное решение — отсутствие хрома. Если во втором поколении хромированные элементы были повсюду (решётка, ручки, окантовка стёкол), то теперь их заменили на чёрный пластик или матовое серебро. Это сделало машину визуально дешевле, но зато практичнее в эксплуатации.

Сравнение габаритов всех поколений: что выросло, а что уменьшилось?

Одна из причин популярности Logan — его компактность при просторном салоне. Но как менялись размеры за 20 лет? В таблице ниже — ключевые габариты (в мм):

Параметр	1 поколение (2004–2012)	2 поколение (2012–2020)	3 поколение (2020–н.в.)
Длина	4 288	4 348 (+60)	4 367 (+19)
Ширина	1 740	1 733 (–7)	1 733 (без изменений)
Высота	1 534	1 517 (–17)	1 504 (–13)
Клиренс	155	175 (+20)	174 (–1)
Колёсная база	2 630	2 634 (+4)	2 634 (без изменений)

Любопытно, что несмотря на увеличение длины, высота Логана постепенно уменьшалась — это связано с требованиями аэродинамики и модой на "приземистые" седаны. А вот клиренс, наоборот, вырос во втором поколении (благодаря платформе B0), но в третьем немного уменьшился из-за новых бамперов.

Как определить поколение Logan по фарам и фонарям?

Если вам нужно быстро отличить поколения Logan, достаточно взглянуть на переднюю и заднюю оптику — это самый надёжный способ. Вот что искать:

1 поколение (2004–2012):

• 💡 Фары: прямоугольные, без линз (кроме рестайлинга 2008 года, где появились "бровки").
• 💡 Задние фонари: форма перевёрнутой "L", красные с оранжевыми вставками.

2 поколение (2012–2020):

• 💡 Фары: каплевидные, с линзами и "ресничками" ходовых огней (после 2016 года).
• 💡 Задние фонари: "кошачьи глаза" (форма буквы "C"), с LED-элементами в топовых версиях.

3 поколение (2020–н.в.):

• 💡 Фары: форма бумеранга, полностью LED в максимальной комплектации.
• 💡 Задние фонари: снова "L", но с 3D-эффектом и светодиодным заполнением.

⚠️ Внимание: если вы видите Logan с круглыми противотуманками, это точно дорестайлинговое второе поколение (2012–2016). После 2016 года противотуманки стали прямоугольными и встроенными в бампер.

FAQ: частые вопросы о внешности Renault Logan

Почему у Logan третьего поколения такие "грустные" фары?

Дизайнеры Renault специально сделали фары более узкими и вытянутыми, чтобы визуально "растянуть" переднюю часть и улучшить аэродинамику. Форма бумеранга также связана с корпоративным стилем марки — такие же фары есть у Renault Arkana и Austral. К тому же, узкие LED-фары дешевле в производстве, что важно для бюджетного седана.

Как отличить Logan Stepway от обычного Logan?

Stepway — это "приподнятая" версия Logan с элементами кроссовера. Отличия во внешности:

• 🚗 Пластиковые накладки на бамперах и арках (серого или чёрного цвета).
• 🚗 Более высокий клиренс (195 мм против 174 мм у обычного Логана).
• 🚗 Красные вставки на бамперах (в версии 2016+).
• 🚗 16-дюймовые колёса с уникальным рисунком (против 15-дюймовых у базовой версии).

В третьем поколении Stepway также получил чёрную крышу и зеркала в комплектации Iconic.

Почему у Logan второго поколения такие большие колпаки на колёсах?

Это связано с тем, что базовые версии второго Логана комплектовались 14-дюймовыми стальными дисками, которые визуально выглядели слишком маленькими для увеличенного кузова. Чтобы скрыть это, Renault использовал крупные пластиковые колпаки с "спортивным" рисунком. В рестайлинге 2016 года от них отказались в пользу 15-дюймовых дисков.

Можно ли по цвету определить год выпуска Logan?

Нет, цвет не является надёжным индикатором, так как палитра менялась постепенно. Однако есть нюансы:

• 🎨 Серый "Платина" появился только в 2016 году (рестайлинг второго поколения).
• 🎨 Синий "Жан" был эксклюзивом для первого поколения (2006–2012).
• 🎨 Красный "Фламме" дебютировал в третьем поколении (2020).

Более надёжный способ — смотреть на форму фар или дизайн колёсных дисков.

Почему у Logan третьего поколения нет хромированных элементов?

Это часть стратегии Renault по снижению себестоимости и упрощению производства. Хромированные детали:

• ✅ Дороги в обслуживании (быстро тускнеют, требуют полировки).
• ✅ Увеличивают вес машины.
• ✅ Не соответствуют современному тренду на минимализм.

Вместо хрома теперь используют матовый пластик или чёрные вставки, которые практичнее и дешевле в ремонте.