Рестайлинг автомобиля — это не просто косметический апгрейд, а комплексное обновление, которое затрагивает дизайн, технические характеристики и даже эргономику салона. Для Renault Logan — одного из самых популярных бюджетных седанов в России — рестайлинг стал важным этапом в эволюции модели. Но что именно изменилось? Стоит ли переплачивать за обновлённую версию или лучше сэкономить на дорестайлинговой?

В этой статье мы разберём все ключевые изменения в рестайлинговом Renault Logan, сравним его с предыдущей версией, проанализируем плюсы и минусы, а также дадим рекомендации по выбору. Особое внимание уделим тем нюансам, которые часто упускают из виду при покупке — от изменений в подвеске до новых опций комфорта.

Что такое рестайлинг автомобиля и зачем он нужен?

Рестайлинг (от англ. restyling) — это модернизация модели, которая проводится для поддержания её конкурентоспособности без полной смены поколения. В отличие от фейслифтинга (незначительных косметических изменений), рестайлинг может затрагивать:

  • 🔧 Внешний дизайн — бамперы, оптику, решётку радиатора, колёсные диски.
  • 🚗 Интерьер — материалы отделки, приборную панель, мультимедиа.
  • ⚙️ Техническую часть — двигатели, трансмиссию, подвеску, системы безопасности.
  • 💡 Опции и комплектации — добавление новых функций или упрощение линеек.

Для Renault Logan рестайлинг проводился несколько раз, но самым заметным стало обновление 2020–2021 годов (в зависимости от рынка). Главная цель — соответствие современным требованиям безопасности (включая обязательные ESP и АБС) и улучшение восприятия модели на фоне конкурентов вроде Lada Vesta или Hyundai Solaris.

Важно понимать, что рестайлинг не всегда означает улучшение всех параметров. Иногда изменения носят чисто маркетинговый характер, а техническая часть остаётся прежней. Поэтому перед покупкой стоит внимательно изучить, что именно поменялось.

📊 Как вы относитесь к рестайлингу Renault Logan?
  • Положительно, изменения к лучшему
  • Отрицательно, портили внешность
  • Нейтрально, не заметил разницы
  • Ещё не видел обновлённую версию

Внешние изменения: что поменялось в дизайне Renault Logan после рестайлинга?

Самые заметные перемены коснулись экстерьера. Дизайнеры Renault постарались сделать модель более современной, сохранив при этом её узнаваемый облик. Основные изменения:

  • 🔦 Передняя оптика — фары стали более угловатыми, с хромированными вставками (в топовых комплектациях — светодиодные ходовые огни).
  • 🚪 Решётка радиатора — теперь она крупнее и имеет трёхмерную структуру, что визуально делает машину шире.
  • 💨 Бампера — передний бампер получил новые воздухозаборники и интегрированные противотуманки (в некоторых версиях). Задний бампер стал более массивным.
  • 🎨 Цветовая гамма — добавились новые оттенки, например, "Синий Железо" (Iron Blue) и "Красный Пламя" (Flame Red).

Сбоку и сзади изменения менее заметны, но есть нюансы:

  • 🔄 Зеркала заднего вида — теперь с интегрированными повторителями поворотов (в некоторых комплектациях).
  • 🚲 Колёсные диски — новые легкосплавные диски диаметром 15–16 дюймов (в зависимости от версии).
  • 🔙 Задние фонари — слегка изменена графика, добавлены светодиодные элементы в топовых версиях.

Однако не все изменения оказались удачными. Например, некоторые владельцы жалуются, что новая решётка радиатора быстрее пачкается из-за сложной формы, а пластиковые накладки на бамперах стали тоньше и менее устойчивы к царапинам.

Сравнение фар до и после рестайлинга

До рестайлинга фары имели более округлую форму и простую графику, без хромированных вставок. После обновления оптика стала визуально уже, с чёткими гранями и LED-элементами в дневных ходовых огнях (в версиях с 2021 года). Это улучшило освещение, но увеличило стоимость замены ламп.—>

Интерьер: что изменилось внутри салона?

Внутри Renault Logan после рестайлинга изменения менее радикальные, но всё же заметные. Основной акцент сделан на улучшение эргономики и качества материалов. Вот ключевые новшества:

Элемент салона До рестайлинга После рестайлинга
Руль Простой 3-спицевый, без подрулевых лепестков 4-спицевый с хромированными вставками, опционально с управлением аудиосистемой
Приборная панель Аналоговые стрелочные приборы, монохромный бортовой компьютер Цифровой дисплей (в топовых версиях), улучшенная подсветка
Центральная консоль Простая пластиковая панель с кнопками климат-контроля Новая мультимедийная система Media Nav с сенсорным экраном 7–8 дюймов
Материалы отделки Жёсткий пластик, тканевая обивка сидений Мягкий пластик на торпедо, опционально кожаная оплётка руля и рычага КПП

Одним из самых спорных изменений стала новая мультимедийная система. С одной стороны, она получила поддержку Apple CarPlay и Android Auto, а также более чёткий экран. С другой — некоторые пользователи отмечают замедленную реакцию на команды и неудобное расположение физических кнопок климат-контроля.

Также стоит отметить, что в рестайлинговой версии улучшилась шумоизоляция: добавлены дополнительные слои звукоизоляции в дверях и арках колёс. Однако по-прежнему Logan проигрывает конкурентам вроде Volkswagen Polo по уровню комфорта на высоких скоростях.

Технические изменения: двигатели, подвеска, трансмиссия

В плане технической начинки рестайлинговый Renault Logan получил несколько важных обновлений, но большинство агрегатов остались прежними. Рассмотрим ключевые моменты:

  • 🔥 Двигатели:
    • Бензиновый 1.6 8V (82 л.с.) — без изменений, но теперь соответствует стандарту Евро-5+.
    • Бензиновый 1.6 16V (102–113 л.с.) — модифицированная прошивка ЭБУ для лучшей отдачи на низких оборотах.
    • Дизельный 1.5 dCi (90 л.с.) — снят с производства для российского рынка после 2022 года.
  • ⚙️ Трансмиссия:
    • 5-ступенчатая МКПП — без изменений, но улучшена кулиса переключения.
    • 4-ступенчатый "автомат" — заменён на вариатор X-Tronic (в версиях с 2021 года).
  • 🛞 Подвеска:
    • Передняя — МакФерсон, без изменений, но обновлены сайлентблоки.
    • Задняя — полузависимая балка, усилены крепления для лучшей устойчивости.

Самое значимое новшество — появление вариатора. Он предлагается в паре с двигателем 1.6 16V (113 л.с.) и обеспечивает более плавное ускорение, но имеет ограничения по буксировке (максимум 1200 кг). Владельцы отмечают, что вариатор X-Tronic менее надёжен, чем классический "автомат", и требует более частой замены масла (каждые 60 тыс. км).

⚠️ Внимание: Если вы планируете эксплуатировать Logan в тяжёлых условиях (например, часто ездить по грунтовкам или буксировать прицеп), отдайте предпочтение версии с механической КПП. Вариатор чувствителен к перегреву и резким нагрузкам.

Также в рестайлинговой версии улучшена система ESP (электронной стабилизации), которая теперь входит в базовую комплектацию. Это важно для безопасности, особенно на скользких покрытиях. Однако тормозная система осталась прежней — дисковые тормоза спереди и барабанные сзади.

Сравнение дорестайлингового и рестайлингового Renault Logan: что лучше?

Чтобы понять, стоит ли переплачивать за обновлённую версию, сравним ключевые параметры:

Параметр Дорестайлинговый Logan (до 2020) Рестайлинговый Logan (2020–2023)
Стоимость (новый, базовая комплектация) От 650 000 ₽ От 780 000 ₽
Двигатели 1.6 8V/16V, 1.5 dCi 1.6 8V/16V (без дизеля)
Коробки передач МКПП-5, АКПП-4 МКПП-5, вариатор X-Tronic
Безопасность АБС, 2 подушки АБС, ESP, 2–4 подушки (в зависимости от комплектации)
Мультимедиа Простая магнитола или отсутствует Media Nav с сенсорным экраном, CarPlay/Android Auto

Плюсы рестайлингового Logan:

  • ✅ Современный дизайн и лучшая светотехника.
  • ✅ Более богатые комплектации (климат-контроль, камера заднего вида).
  • ✅ Соответствие актуальным стандартам безопасности.
  • ✅ Улучшенная шумоизоляция и эргономика.

Минусы рестайлингового Logan:

  • ❌ Более высокая цена (на 10–15% дороже дорестайла).
  • ❌ Вариатор менее надёжен, чем МКПП.
  • ❌ Некоторые материалы салона остались бюджетными.
  • ❌ Увеличился вес машины (на 20–30 кг), что немного повлияло на динамику.

Если для вас важна надёжность и простота, дорестайлинговый Logan с механической КПП может быть выгоднее. Если же нужен современный дизайн и опции (например, для такси или семейного использования), рестайлинговая версия оправдает вложения.

☑️ Что проверить при покупке рестайлингового Logan

Выполнено: 0 / 5

Стоит ли покупать рестайлинговый Renault Logan в 2026 году?

На вторичном рынке рестайлинговые Logan (2020–2023 годов) уже появляются по привлекательным ценам — от 800 000 до 1 200 000 ₽ в зависимости от пробега и комплектации. Но стоит ли их покупать сегодня? Рассмотрим аргументы "за" и "против":

Аргументы "ЗА":

  • 💰 Цена/качество — один из самых доступных седанов с современными опциями.
  • 🔧 Ремонтопригодность — запчасти дешёвые и распространённые.
  • 🛡️ Безопасность — ESP и улучшенные подушки безопасности.
  • 🚗 Клиренс 175 мм — хорошо для российских дорог.

Аргументы "ПРОТИВ":

  • 📉 Падение спроса — после ухода Renault с российского рынка в 2022 году поддержка модели ослабла.
  • 🔧 Проблемы с электроникой — мультимедиа и датчики иногда глючат.
  • 🛢️ Расход топлива — 1.6 16V с вариатором потребляет 7–9 л/100 км в городе.
  • 🚘 Конкуренты — Lada Vesta и Hyundai Solaris предлагают больше опций за аналогичные деньги.

Если вы ищете недорогой и практичный автомобиль для города или пригорода, рестайлинговый Logan остаётся хорошим выбором. Однако для дальних поездок или агрессивной езды лучше рассмотреть альтернативы с более надёжными АКПП (например, Toyota Corolla или Kia Rio).

⚠️ Внимание: При покупке б/у Logan 2020–2023 годов обязательно проверьте историю обслуживания. Многие машины эксплуатировались в такси, что могло привести к преждевременному износу подвески и трансмиссии.
💡

Рестайлинговый Renault Logan подойдёт тем, кто ценит простоту, низкую стоимость владения и не нуждается в премиальных опциях. Для требовательных водителей лучше рассмотреть конкурентосопобные модели с АКПП или полным приводом.

FAQ: Частые вопросы о рестайлинге Renault Logan

🔹 Когда вышел рестайлинговый Renault Logan?

Официальная премьера обновлённого Renault Logan второго поколения состоялась в 2020 году. В Россию машины начали поставлять с конца 2020 по 2022 год. После ухода Renault с российского рынка в 2022 году производство было локализовано под брендом Lada (модель Lada Logan), но с минимальными изменениями.

🔹 Какие двигатели устанавливались на рестайлинговый Logan?

На рестайлинговую версию устанавливались:

  • Бензиновый 1.6 8V (82 л.с.) — базовый, с механической КПП.
  • Бензиновый 1.6 16V (102–113 л.с.) — с МКПП или вариатором X-Tronic.

Дизельный 1.5 dCi на российский рынок не поставлялся после рестайлинга.

🔹 Стоит ли брать Logan с вариатором?

Вариатор X-Tronic в Logan — компромиссное решение. Он обеспечивает плавный разгон и экономичность, но имеет ряд недостатков:

  • Меньший ресурс по сравнению с МКПП (около 150–200 тыс. км при бережной эксплуатации).
  • Чувствительность к перегреву и резким нагрузкам.
  • Дорогое обслуживание (замена масла каждые 60 тыс. км, оригинальная жидкость NS-3).

Если вы ездитеmostly по городу и не планируете буксировать прицеп, вариатор может быть удобен. Для активной эксплуатации лучше выбрать механику.

🔹 Какие комплектации были у рестайлингового Logan?

В России предлагались следующие комплектации:

  • Access — базовая, без кондиционера и мультимедиа.
  • Life — с кондиционером, электропакетом и 15-дюймовыми дисками.
  • Drive — с мультимедиа Media Nav, камерой заднего вида и климат-контролем.
  • Style — топовая, с LED-фарами, кожаной отделкой руля и вариатором.

После 2022 года под брендом Lada линейка комплектаций была упрощена.

🔹 Как отличить рестайлинговый Logan от дорестайлингового?

Основные внешние признаки рестайлинговой версии:

  • Новая решётка радиатора с 3D-структурой.
  • Угловатые фары с хромированными вставками.
  • Изменённые задние фонари (с LED-элементами в топовых версиях).
  • Новые колёсные диски (15–16 дюймов).
  • Логотип Renault на руле и решётке (до 2022 года).

В салоне — цифровая приборная панель (в версиях с 2021 года) и мультимедийная система Media Nav.